Siamo certi delle tanto decantate doti di tenuta?

Nel mio caso è l' opposto....a 52 anni se uso intensivamente la gamba sinistra per la frizione, mi si infiamma il nervo sciatico...

 

e se ci mettessimo delle bene catene old style con maglia da 15mm sull'asse anteriore in caso di nevicata?

 

Sarebbe la demo che con auto troppo pesanti non serve il 4x4: basta TA o TP + catene.

A proposito: avete notato che sui mezzi spazzaneve, anche 4x4, montano delle signore catenazze?

 

si possono montare le catene sull'X5?

 

Non penso.

Comunque oggi ho fatto dell'off road con la mia x3

fangaie, neve, ghiaccio, prati e un tratto a rischio semiassi e coppa olio: forte dosso in curva in salita con pietrone sporgenti, praticamente un tratto di 50 metri da vera mulattiera...

Fantastica

Gomme 235/55 r17 invernali della nokian e cambio aut. step.

 

A questo punto viene da pensare che l'X3 sia più votata dell'X5 alle condizioni estreme.

E dire che sull'asciutto con l'X3 ho messo in riga macchine in teoria ben più prestanti, quindi il fatto di andare bene in offroad e con neve non inficia le prestazioni velocistiche.

Tutti parlano male dell'X3, per me nel suo genere (SUV) è un capolavoro.

 

Il confort immagino sia immenso sull'X5.:wink:

Come consumi guidando "normale" l'X3 fa 11-12Km/l col Rapid acceso, che oltre a farla andare più forte la fa consumare meno.

Di motore in certe circostanze va quasi quanto la mia 330i, poi ovvio che insistendo coi giri e con la velocità il peso e l'aereodinamica scarsa vogliano dire.

Ci ho girato in condizioni proibitive con la neve per i passi come autostrada tutta una tirata fino a Vienna e devo dire che anche in 4 persone con bagagli viaggi rilassato e facendo medie interessanti.

L'altro giorno mio padre per sbaglio è andato troppo indietro nel parcheggiare contro il muro del garage: muro e intonaco rientrati, macchina illesa!

Per me un SUV deve essere questo: versatilità, confort, robustezza, prestazioni.

 

Cosa è?

 

E' il modulo per incrementare coppia e potenza. Riduce anche il consumo.:wink:

 

l'X3 nuova quando esce?

 

Non è un apparato originale, vero?

E' un modulo aggiuntivo tipo CN Tech e simili....giusto?

 

Si esatto, questo è di Dimensione Sport.:wink:

 

Credo fine 2010 e vendite inizio 2011.

Spererei in un 3.0d biturbo sui 300cv... poi con modulo o mappa penso che i 350-360cv siano raggiungibili.

 

aspetto con ansia

 

Ok, grazie con i controlli sempre più "attenti" di mamma BMW i moduli sono la soluzione più conveniente....:wink:

 

Dipende chi trovi come interlocutore. A me hanno incoraggiato loro e la volta che ho avuto problemi (non dovuti al Rapid) non mi hanno messo i bastoni tra le ruote, anzi sono andati ben oltre quelle che gli era dovuto.:wink:

 

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