Siamo certi delle tanto decantate doti di tenuta?

per me sprecare R&S per far dei pneumatici da neve con codici di velocità da 220 orari è fuori da ogni logica...non commento i 220 in autostrada, per carità...ognuno è libero di fare cio' che vuole, ma che senso ha fare una gomma da neve o comunque invernale che arrivi a 220?

Mi sembra un po' come il discorso dei pneumatici 4 seasons...non vanno bene nè in inverno nè in estate...un pneumatico invernale per fare i 220 o piu' in autostrada è esattamente la stessa cosa...non terrà mai bene sulla neve come un pneumatico da neve e non terrà mai bene i 220 in autostrada come un serio pneumatico ad alte presatazioni

 

Consentitemi un breve racconto riguardo al passo gardena.

Febbraio 1993, salivo con un Land Cruiser da Corvara verso Selva, in basso il tempo era brutto e passato Colfosco, ai primi tornanti, si entrava in una vera tormenta con neve ventata spostata a mucchi variabili sull'asfalto; davanti a me un Mercedes 220d targato bz che procedeva bello spedito, mentre ad ogni tornante c'era qualche auto ferma a mettere le catene. Salendo la neve era sempre più alta e il 220 si ferma: io, lui mi fa cenno di aspettare un momento, scende, apre il cofano, tira fuori le catene (quelle classiche di una volta) e nel tempo in cui io sto ora scrivendo le monta e riparte. Non è finita: scendendo verso Selva la tormenta finisce e non nevica più, ma c'è una colonna di auto che scende a lumaca con le catene ove non servivano più. Lui si ferma , smonta le catene in metà tempo di prima e riparte: credo che a lui non saranno mai servite termiche, suv, sav, ti, x o cose del genere.

 

Guarda che in tante macchine le invernali da oltre 210 sono obbligatorie.

E ce ne sono tantissime, non sono 4 stagioni ma delle invernali vere e proprie. A me non importa che vada forte con l'asciutto, ma che sia adatto alle alte velocità, quello si.

Oppure come hanno detto altri devi avere due o più macchine e a seconda della destinazione scegli quale usare.

 

I Pirelli Sottozero Winter II che monto sono omologati fino a 240 km/h...e sono estremi, non solo M+S...

 

Magari le Nokian che ha postato Puccio sono ancora più estreme ma nel 95% dei casi le Sottozero vanno bene.

 

hai centrato quello che volevo dire io

tutte le auto possono montare codici di velocità più bassi di quelli prescritti purché maggiori o uguali al codice Q e purché si esponga un'etichetta sul cruscotto riportante la velocità massima

 

spettacolo!

Si sarà trattato di gente nata e cresciuta tra neve e montagne...fa tantissimo! Se vai a Polignano a Mare (Puglia) ci sono bimbi "autoctoni" di 10/11 anni che si tuffano a mare da rocce a picco alte 15 metri e piu', li dove il tizio del passo Gardena per muoversi avrebbe chiesto l'intervento dei pompieri!

Cmq, per tornare in tema, credo che nella sitauzione dell'autore del topic, anche il tizio del passo non sarebbe riuscito ad evitare lo scherzo del ghiaccio (perchè secondo me, di questo si è trattato)

 

Beh spero sia un caso isolatissimo......

Allora se disgraziatamente voli con queste vecchie Panda ti rimane il volante nel mento (dato che sono senza airbag) e non è bello per niente...

Io ho ancora la cicatrice dell'incidente fatto con una VW Polo mia prima auto nel 1994 senza airbag (ovviamente ero pure senza cintura) con lo schianto contro un'albero...

Comunque sono il 1° a credere nella bontà dei pandini;ma, 1) mi sembra assurdo avere un 'auto con trazione integrale e termiche e quando nevica dover ricorrere alla Panda del 1980

2) effettivamente se non ti serve per nessun altro uso tenere un pandino per quando nevica è un bel lusso : calcola anche che non tutti hanno un mucchio di spazio molti tengono già delle auto fuori e come minimo alle spese che citavo sopra devi metterci un bel po' di cambi batterie per lo scarsissimo utilizzo

 

Applauso al tipo del Mercedes...

Io purtroppo conosco molto bene i miei limiti (anche fisici nel senso che se scendevo sotto la tormenta di neve a -16 mi ammalavo) e quindi preferisco viaggiare ben equipaggiato ovvero trazione integrale + 4 termiche buone

 

...E infatti tu ne hai 3 o 4 :wink:

 

I casi sono 2 per quel tizio: 1) andava con le estive per valutava che c'era poca neve e faceva la fine dell'X5 forse pure peggio perchè usciva di strada più forte...

2) aveva già le catene montate,

questa mattina da me sono venuti meno di 10cm di neve ma molti giravano già per la città con le catene montate...Certo evitano la spesa delle termiche ma è una bella rottura montarle e soprattutto nei punti dove non c'e' più neve facevano i fuochi !

 

onore al merito, io su una marea non riuscivo a montarle.

semplicemente perche con la mano non ci passavo fra pneumatico e passaruota..

e sulle bmw di spazio ce n'è pure meno

 

Col crik si montano molto velocemente. Devi solo avere la macchina in piano altrimenti non sta ferma.

 

le strade a Corvara sono ottime, solo in alcune laterali o nei parcheggi c'e' un bel fondo innevato ma compatto e le termiche sono nella loro condizione ottimale. Anche io monto le catene in meno di 60 secondi.......sono un fenomeno? No ho le Track! Sono l'apoteosi della praticita' e ovvimanto un salasso per il portafoglio. Cmq sul ghiaccio non ti salvi se ci arrivi con troppa inerzia, io mi son salvato con una trazione anteriore dando parecchio gas e direzionando la macchina a ruote che giravano quasi a vuoto e riuscendomi ad allontanare dal muretto che c'era abordo strada. Con una tp come ho ora non lo avrei potuto fare.

 

complimenti...hai fatto una manovra da sangue freddo...quando la maggior parte avrebbe frenato sperando nel non schianto...

 

..si in effetti non me lo spiego nemmeno io come ho fatto ma fu un lampo di genio del momento ed avendo la macchina carica di amici visto che tornavamo da sciare mi sono goduto anche un bel po' di approvazione! Non so se mi riuscirebbe una seconda volta.

 

io ho messo i cerchi da 18 su una e53 con gomme nokian...vado da dioooooo ...i freni vanno usati con delicatezza...ma con 20 cm e bufera si fanno agilmente anche gli 80 km/h

 

Imho è un attesa enorme, non giustificata neppure dall'intervallo natalizio delle attività.

Io farei una lettera di protesta a BMW Italia e per conoscenza anche a Monaco, forse tu non ne avrai un beneficio diretto perché l'auto da quello che capisco è quasi pronta, ma almeno potrebbe partire una sveglia alla conce.

Io avevo avuto un problema grave (rottura motore appena scaduta la garanzia) con una casa giapponese che all'epoca aveva una diffusione marginale in Italia e l'officina autorizzata mi aveva fatto un preventivo spaventoso in termini di costi e tempi: avevo mandato un telex (internet non esisteva) alla filiale italiana e al servizio clienti in giappone, ricevendo una risposta quasi immediata da entrambi che il danno era coperto da garanzia internazionale del costruttore e che i pezzi necessari non reperibili in Italia sarebbero stati spediti via aerea dal Giappone. Morale: auto pronta in 12 giorni dalla data del mio telex e costo solo quello dei lubrificanti!

 

mamma mia

scrivi a BMW Italia.