short shift performance

domenico non l'ho vedo il link nella tua firma....

 

eccolo...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=161778

 

grazie:wink:

 

raga ma è normale che quando cambio sento una specie di fischio metallico a frizione premuta? ieri ho giocato molto, diciamo così, per vedere se era perchè si doveva assestare ma niente... a voi lo fa?

 

dopo quanto federico? ieri tra san giorgio jonico lecce e gallipoli ho fatto 400 km ma ancora lo fa..... ora sono arrivato a 800km con la leva performarce.... non so perchè lo fa ancora poi ancora e duro un casino!:wink:

 

domani è il d-day. Speriamo bene.

 

codici per ordinare lo short shift

ciao ragazzi riprendo questa vechia discussione perchè voglio istallare lo short shift sulla 1er(solo la leva e componenti ad essa correlati,senza cuffia e pomello performance).

la mia è una E87 rest 120d versione 2009

navigando ho trovato questi codici:

leva short shift 37,50€

25111220379

anello di sicureza (non in produzione e non so che ci mettono)

25111220379

cuscinetto

25111220600

quindi i pezzi che mi devono arrivare sono i numeri: 4,5,6

dell'esploso



il tutto lo trovate al link:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E87N/5-doors/Europe/130i-N52N/LHD/N/2009/february/browse/gearshift/bmw_performance_schaltung_mech_getriebe/

mi confermate i codici ???

grazie

 

Esattamente :wink:

 

OK grazie

rep + :wink:

 

non so se hai avuto il piacere di portare una bm con cambio ravvicinato ma vedi che ti indurisce di brutto

 

si effettivamente si indurisce (cmq basta smanettarci un pò per farlo ammorbidire )

ma non si noterà più di tanto data la bassa corsa di innesto

 

be facci sapere la tua esperienza appena montato e testato

 

beh intanto se vai a qualche pagina prima puoi leggere i pareri degli altri utenti che la hanno montata

e se vuoi puoi guardare questo video :


mostra la differenza fra i due leveraggi(originale e performance)

ciao

notte a tutti :zzzz

 

ho visto il video e sentito il parere di altri utenti ma siccome ho avuto il piacere di guidarne una col cambio ravvicinato è servito gia' a farmene un idea (giudizio personale troppa differenza con il cambio normale l'indurimento è eccessivo quello che dovresti guadagnare in rapidita' lo perdi per via della durezza ripeto eccessiva per me )

 

Grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque per una guida sportiva è la leva ideale, molto più precisa e rapida negli innesti IMHO è così che dovrebbe uscire dalla fabbrica :wink:

 

Non sono stato abbastanza chiaro? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao PITO28 tu come ti ci trovi con la leva bassa?