Short shift fai da te con 2 euri di spesa

se ti riesce subito a togliere la ghiera ci metti nemmeno mezz'ora

 

Per cortesia qualcuno mi linka l'inserzione o il venditore, lo vorrei acquistare anke io ma quelle nelle pagine precedenti sono scadute..... Grazie

EDIT: Credo di averlo trovato, è questo?

http://cgi.ebay.it/BMW-E36-E39-E46-M3-M5-Short-Shifter-Shift-Quick-Turbo_W0QQitemZ280451966068QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item414c3d6474#ht_500wt_1182

Ma con questa modifica oltre alla riduzione della corsa, si accorcia anke un pò la lunghezza della leva?

 

miiii che bello!

 

si stig è lei!è come la mia, la lunghezza della leva non me lo ricordo..montavo già il pomello short shift...cmq non mi pare che fosse più corta come lunghezza...

a una cosa che notai dopo...la scalanatura dove va il pomello almeno nella mia leva non è parallela alle assi delle ruote ma leggermente storta quindi anche il pomello risulta leggermente ruotato...ma nulla di che insomma.

non so è il motivo che fa costare così poco la leva o se deve essere..credo più che siano "difettate"

 

a stig noto che tu hai il 320cd...6 marce....non so se la leva va bene, nell'inserzione è segnaat e46 da 98 a 03...quindi deduco che il cambio a 6 marce non ci sia considerato...

Informati dal venditore prima! anche se non credo che dia problemi avendo la sesta marcia..

 

Ho mandato una mail al venditore, questo quello k gli ho scritto:

Hi, I have BMW E46 320cd facelift convertible 2005 6speed, this short shift

is compatible? Thanks

La sua risposta:

Hi,


Having checked other sellers, it looks like it may not be.


Thanks

e ora?

 

e ora modifichi il tuo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cioè con la modifica fai da te?? noooo nn sono proprio in grado di farlo.....

 

guarda, non vorrei far arrabbiare nessuno ma quelli che costano poco mi sembra che abbiano come differenza solo di essere segati più corti dall'uniball in su.. sotto non mi sembra, ripeto "non mi sembra" siano più lunghi..

quindi.. prendi il tuo, lo seghi bene.. e lo rimetti sù /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

pomello corto e vai con dio!

 

Beh il lavoro di questo in verità dovrebbe essere altro e nn solo la leva del cambio più corta, dovrebbe diminuire l'escursione fra una marcia e l'altra rendendo gli innesti più rapidi....

Cmq gli ho scritto un'altra mail e mi ha risposto questo:

There is no data to describe the difference (if there is any). It may well fit, but like I say no other seller says it does.

 

essendo una leva con un fulcro e un vincolo fisso, se accorci il braccio che devi muovere, l'escursione diminuisce, ovviamente come con tutti gli altri shortshift serve un minimo di forza in più.. meno distanza -> meno tempo ecco spiegato come funziona..

 

..e non odiatemi, ma solo l'UUC secondo me ha senso.. oppure uno che ha voglia si fa una barra liscia con la sfera che può scorrere su e giù.. ecco così sarebbe interessante..

 

no veramente sono più lunghi sotto l'uniball, ma con quel collare blu viene spostato il fulcro(l'uniball) più in alto....quindi aumenta la corsa sotto e diminuisce sopra, accorciando la distanza tra le marce, la leva sopra l'uniball lascia il pomello del cambio al solito livello dell'originale, quindi se si vuole un pomello più basso bisogna seghare, però la corsa è dimunita!

 

perfetto! ma se la fisica non è un opinione.. allungo una leva o ne accorcio un altra.. il rapporto è sempre quello.. no?

se originale fosse 10:10, lo compri fatto come quello blu diventa 8:12 ..

ma se seghi l'originale puoi fare 6.5:10 ... si abbassa il pomello ma il senso non cambia..

giusto?

 

si praticamente il funzionamento è molto semplice, in poche parole l'uniball è spostata più in alto!rispetto all'originale, quindi la leva sotto si allunga e la leva sopra si accorcia.

si in teoria è uguale...anche se accorci la leva sopra..il rapporto è sempre quello...però il collare serve per non far toccare la leva..

segando la leva sopra senza spostare il fulcro della leva ti fa battere il pomello e le mani all'interno della modanatura del cambio...aspetta ho fatto uno schema..



spero sia abbastanza chiaro....con il collare quindi spostando il fulcro si può riurre molto di più la corsa rispetto a segare la leva..

 

il tuo ragionamento non fa una piega.

unica puntualizzazione: hai messo la sfera originale sui 5/8 della lunghezza.

in realtà come vedi sulla destra, l'originale ha la sfera sui 7/8.

quindi, da segare c'è, e tanto.

 

si hai ragione...!

ma dal disegno basta accorciare la distanza c-d che è "fissa" e abbiamo lo stesso risultato..il fulcro a 7/8 della lunghezza, giusto?!

si da segare c'è molto ma a quel punto divent apiù dura la leva...o no?

 

diventa più dura tanto quanto allungarla sotto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

......c'ho fatto capo...!!! mi so esaurito!!

 

??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />