BMW Serie 3 F30/F31/F34 setting sospensioni,ammortizzatori ecc, consigli varii.

Da poco possessore di una bella f30 presa usata, ne sto apprezzando pienamente il comportamento fluido e confortevole che me la stanno facendo apprezzare appieno, tranne qualche giorno fa', quando su una strada statale a velocita' sostenuta l'auto ha ondeggiato pericolosamente portandomi in una situazione di pericolo estremo, visto che ondeggiando il posteriore ho quasi perso il controllo dell'auto, ma per fortuna con repentine sterzate sono riuscito a tenerla su strada...spaventato dall'accaduto sto indagando sulle varie cause...vi dico in anticipo che lo stesso avvallamento l'ho affrontato con un opel astra h con ammortizzatori e sospensioni distrutte e con una nissan micra a velocita' anche piu' alte, e comuque mai avuti comportamenti pericolosi...quindi sicuramente c'e' un qualche problema sulle sospensioni, sul retroteno o amortizzatori...cercando di capire se qualcuno ha avuto gli stessi problemi e magari risolti, e cercando di essere d'aiuto e di monito per chi magari non si trovi nella mia stessa situazione di pericolo, vi chiedo se qualcuno di voi ha una bella esperienza con le sospensioni della nostra f30 e se puo' dare consigli per fare un setting sicuro e capire cosa porta un comportamento cosi' pericoloso su questa macchina che non dovrebbe dare il minimo sussulto su questi ostacoli visto che guidando moltissimo in passato con due auto utilitarie non ho avuto mai problemi. magari scambiare consigli ed esperienze su pezzi, ammortizzatori da sostiruire, regolare e su vari accorgimenti da adottare per migliorare questi problemi...
grazie in anticipo a tutti a chi mi sapra' dare consigli

 

no'. l'auto e' perfetta a basse velocita', e con buche anche pronunciate si comporta sempre benissimo, ma comunque l'effetto molleggiamento si avverte ad alte velocita', e comunque la suddetta situazione di pericolo e' capitata proprio su un avvallamento pronunciato su una strada veloce a due corsie per senso di marcia...dove si cammina insomma. non sono uno sconsiderato, con le vecchie auto ci andavo sempre a velocita' sostenute, ma il comportamento di questa f30 mi ha lasciato di sasso...sto indagando...leggendo qua e la ho notato che questi ammortizzatori tendono a spumeggiare, nel senso che essendo a doppio tubo, dopo molte sollecitazioni gas ed olio si mescolano dando una perdita di efficienza dell'ammortizzatore...poi ho sostituito le gomme ieri, che avevano un'usura irregolare nella parte interna, sto pensando di sistemare a puntino le sospensioni, che forse dopo anni di inattivita' e non essendo mai state toccate, avranno qualche bielletta o qualche braccetto che non risponde come dovrebbe...oltre agli ammortizzatori che non sono completamente andati, ma sulla via del tramonto.

 

esattamente...devo vedere tutte le cose che ci sono da cambiare e sistemare...l'ideale sarebbe prendere un kit completo che sostituisce tutte le parti che vanno ad usura, ma ancora non ne trovo per questa f30...e comunque un bel kit di ammortizzatori sportivi e di buona qualita', ed appunto regolabili in altezza come dici tu sarebbero perfetti per un'ottimo lavoro..purtroppo ho notato che molti ammortizzatori in commercio per la nostra auto, regolabili in altezza tendono sempre farla scendere di una decina di centimetri di base...sarebbe da vedere bene cosa c'e' sulla piazza per fare l'esatto opposto magari.

 

ho appena controllato...su ebay si trova a 580euro ed e' perfetto per chi vuole un'auto piu'stabile e bassa. non metto in dubbio la qualita' degli ammortizzatori, si vede che saranno stratosferici, il problema di fondo per me e' che a me servirebbe conservare l'altezza originale, o addirittura qualche cm in su', visto che per entrare in garage ecc gia' tocca cosi'...figuriamoci abbassata :) poi vedendo la compatibilita' mi sembra che per le nostre diesel queste non vanno, ma sono compatibili per i modelli a benzina...ti giro il linkk con il prezzo piu' vantaggioso che ho trovato...

https://www.ebay.it/itm/23336636926...-LWLsjej95A_xRHU9PfjDn8_Yy0wk7cxoC51MQAvD_BwE

 

ma certo ci mancherebbe, e ti ringrazio in anticipo per i consigli, alla fine credo che optero' per i bilstein b4 che tutti e 4 spediti mi vengono 200euro e sembrano avere il miglio compromesso confort/prestazioni/prezzo rispetto agli ammortizzatori originali. la mia curiosita' piu' grande riguarda a quello che trovero' quando andro a smontare le sospensioni, nel senso che non trovo veri e propri kit che vanno a sostiruire tutte le biellette, braccetti e gommini varii...su quello vorrei qualche delucidazione, se qualcuno ha avuto un'esperienza diretta, prima di smontare l'auto.

 

in questo video spiega piu' o meno la differenza tra bitubo e monotubo...le discussioni non ricordo dove le ho pescate ma sono generiche...di solito valgono in generale su tutte le auto, ecco sarebbe bello sapere se qualcuno nel forum ha avuto esperienze con un setting piu' importante per la nostra f30 e capire cosa va' sostiruito solitamente nelle sospensioni olte gli ammortizzatori chiaramente.


ecco il video

 

infatti! anch'io ho il tuo stesso problema...

mi servirebbe il tuo assetto perfetto con qualche cm in piu' di altezza...altrimenti tra garage, dossi e cavoli vari distruggo il paraurti minimo.

 

e' sara un bellissimo regalo

Splendida la tua auto...il colore che adoro sulle BMW...da te ci saranno strade che permettono...se giri da me con la tua auto, ci lasci il paraurti anteriore minimo! :)

 

mi fa' piacere sapere che siamo messi male ovunque con le nostre strade in madrepatria! :))
comunque in questi giorni vado dal mio tecnico/gommista e mi faccio fare un setting serio, per capire la campanatura corretta, visto il consumo anomalo delle gomme posteriori sul lato interno e vedere se ci sono braccetti/snodi ecc usurati o trabbalanti...vi faccio sapere