setting cambio automatico su 320d e90

Io non credo, ma mi sintonizzo sperando ke qualcuno mi smentisca

 

non credo nemmeno io....rischieresti un fuori-giri da paura!! e comunque cambia al limitatore che se non sbaglio non supera i 4300gm

 

il problema di fondo non e' questo...

ma avere una 320d con cambio step per fare drift!!!

eheheeh

 

quoto....lasciamoli stare tranquilli questi diesel :wink:

 

e perche? ormai i "naftoni" vanno come i benzina! io il 330 da quando l ho preso lo uso in pista e sabato usero il 320 touring sul nurburgring come in precedenza avevo fatto con il 330...solo che ora quest ultimo e venduto e non vorrei fare casini prima di consegarlo :wink:

 

Sai x me qual'è il punto? La delicatezza di questi cambi. X farti un esempio l'R-tronic dell'audi, un manuale robotizzato robusto e sportivo, in sport non cambia, mentre x me uno step a convertitore di coppia con frequenti fuori giri o cmq a limitatore potrebbe subire danni, e danni al cambio auto è meglio nn averne

 

Tempo fa qualcuno sosteneva che se mantieni la leva del cambio premuta nella direzione dell'ultimo cambio marcia, senza rilasciarla, l'auto mantiene quel rapporto (non ricordo se a salire, o in scalata, bisognerebbe fare qualche tentativo).

Prova ! (io no...)

 

Se proprio vuoi distruggerla, basta che mantieni la leva (o le paddle al volante) in posizione di cambio marcia (come per scalare o aumentare la marcia): cosí facendo, l'automatico non cambia e interviene il limitatore di giri.

 

Non mi assumo alcuna responsabilità su eventuali rotture, eh?

 

attenzione a non fare la fine di Alonso all'ultimo gp....(fumata bianca...hai presente)

Ha spaccato tutto propio in scalata!!!!

 

io ho un 330d e91, quando meto in sequenziale, mi cambia sempre lui, io magari voglio tenere una marcia a regime basso di giri, lui mi cambia e mi mette una marcia in piu.

lo odiooooo

 

grazieee....:wink:

 

ma....in sequenziale ti scala la marcia,non te la mette..?????forse parli di DS??