Set invernale 17'' F20 LCI con impianto MSport

Ciao, avrai a libretto tutte le misure 16-17-18-19. Per quanto riguarda i 17 ci sono le seguenti misure 205/50 R17 89V (entrambi gli assi), oppure 225/45 R17 91W su entrambi gli assi o unitamente a 245/40 R17 91W al posteriore. Spero di esserti stato utile per le misure; per quanto richiedi sul tipo di cerchio non posso aiutarti in quanto troppo soggettiva la questione. In ogni caso ti serviranno dei sensori da comprare a parte se non intendi utilizzare i 461 bruniti forniti dalla casa.

saluti

 

Di nulla. Più che obbligatori ti direi che senza: 1) non hai nessun riferimento nel caso si sgonfi una gomma e ti ricordo che avendo gomme RFT sei senza ruota di scorta e crick; 2) avresti sempre il cdb che ti segnala anomalia in quanto non essendoci il sensore, non viene rilevata la pressione mentre il sistema la chiede e quindi pensa che tu abbia forato

Dimenticavo la cosa più importante. Con l'impianto frenante M Sport (le pinze blu per intenderci), credo che non si possano montare i cerchi da 17" in quanto non c'é spazio sufficiente con quella misura per le pinze dei freni. Su questo punto lascio però la parola agli altri utenti più competenti di me.

 

Set invernale 17'' per 118d MSport F20 LCI

A me piacciono piu i primi, quella è una questione soggettiva comunque,

A livello di prezzo comunque tra 225/45/17 e 205/50/17 cambia davvero poco....io ho optato per le 225...

Per il discorso sensori mettiti un bel ruotino di scorta nel bagagliaio come ho fatto io e vai tranquillo!

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Occhio che con l'impianto Msport per i freni non tutti i 17 montano. O non montano affatto. C'era una discussione da qualche parte.

 

Giusto non avevo letto che aveva impianto frenante m sport , allora in quel caso ci va solo quello originale bmw m sa, che costa tra l altro un fottio.

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Ma il problema è con il ruotino...con i cerchi normali da 17 non dovresti aver nessun problema

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[MENTION=64416]VR46[/MENTION]

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Qualcuno mi ha cercato?! Ahahah!

Con l'impianto frenante Msport non puoi montare i 17(forse solo i luft, ma non ci metto la mano sul fuoco) e manco certi 18, come ad esempio i munchen che avevo acquistato ma ho dovuto rendere. I luft invece vanno benone, e se vai a dar un occhiata alla mia discussione puoi vedere come stanno! In qualsiasi caso se acquisti dei mak scegli un cerchio "dedicato", così potrai utilizzare la bulloneria e le coppette originali.

 

Con impianto frenante msport per forza i 18? Non lo sapevo, pensavo c era problemi solo con il ruotino...

In effetti chi ha una M i 18 sono d obbligo...magari il problema nasce per le invernali!..ma se ce qualche cerchio compatibile anche da 17.. [emoji1303]

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com impianto Msport montano sicuro tutti i 17 e 18 originali BMW per F20. come già detto con altre marche bisogna provare. i luft da 17 ad esempio van bene, i bimmer no.

il ruotino originale da 17, quello della foto sopra, è fatto apposta per essere montato anche su impianto M.

io ho montato degli Avus MB3 da 17 ma ho dovuto mettere dei piccoli distanziali, 3 e 5 mm

 

Ecco bravo, mi ero dimenticato di scriverlo, i munchen da 18 potevo montarli, ma occorrono i distanziali, altrimenti tocca sulla parte esterna della pinza.

 

Ciao, sui cerchi da 18 della Msport puoi montare 4 gomme 225/40/18: ti

godi i cerchi 12 mesi all'anno e se non vai spesso in montagna la tenuta

è comunque garantita, oltre a risparmiare sull'acquisto dei cerchi da 17.

@actarus8v

 

Che è esattamente quello che ho fatto io.

La differenza economica è pochissima (senza contare i cerchi da 17 da comprare in più), e l'estetica ne giova.

C'è anche da dire che io abito in Liguria, magari per chi vive in zone pesantemente innevate poter montare i 205 aiuta ulteriormente.

 

4 penumatici 225/40/18 costano quasi uguale a 4 pneumatici 205/50/17 o 225/45/17.

Comunque se il cambio lo fai in casa e la macchina la tieni parecchio tempo allora si

credo che ti possa convenire il doppio treno.