Servotronic e8x, e9x , F25

Da un pò di tempo mi sto interessando a questo dispositivo e sul forum ho sempre letto notizie diverse e contrastanti, in poche parole non c'è chiarezza ma proprio perchè la bmw non è chiara sull'argomento. Allora girando su internet ho trovato questo documento, che in pratica definisce il servotronic un semplice aggiornamento software, che prima era di serie come sulla mia e81 del 2007, e dal 2009 è diventato optional. E può anche essere installato aftermarket a quanto sembra. Quindi può essere utile sia per chi magari è interessato a metterlo, sia per chi come me ce l'ha e non lo vuole. Esatto perchè io non lo voglio, vorrei uno sterzo carico e pesante tipo quelli che venivano prodotti fino al 2006.
Da quello che si evince da questo documento, la bmw chiama servotronic questo software , ma il servotronic io sapevo che era una valvola montata sullo sterzo tipo quello che c'era sull'idroguida della serie 5.

Sarebbe interessante capire se, visto che si può mettere aftermarket, si possa anche togliere aftermarket perchè io alle basse velocità lo sterzo lo voglio duro e non mi interessa fare la manovra di parcheggio con un dito.

Cmq il documento è questo:
http://webcache.googleusercontent.c...k&gl=it&client=firefox-a&source=www.google.it

e dice questo:

Ricambi Original BMW
Servotronic con scatola sterzo elettrica
E8x, E9x, F25

"Ricambi
Descrizione del prodotto
Il Servotronic (optional 216) regola la durezza dello
sterzo in funzione della velocità di marcia adattandola
in modo ottimale alle diverse situazioni di
guida. Alle alte velocità garantisce una sterzata precisa
e diretta riducendo la servoassistenza. Nelle
manovre, nei parcheggi o alle basse velocità
durante i percorsi attraverso vicoli stretti e tortuosi
offre il massimo comfort aumentando la servoassistenza.
Questo optional può essere aggiunto sulle
vetture dotate di servosterzo elettrico (EPS =
Electric Power Steering) con una modica spesa
(non è necessario sostituire alcun pezzo).
Argomentazioni di vendita/vantaggi
• Regolazione ottimale della durezza dello sterzo
in base alle situazioni di guida.
• Comfort elevato nelle manovre e nei parcheggi.
• Sterzata diretta e precisa alle alte velocità.
• Postmontaggio puramente tramite software,
non è necessario alcun hardware.
• Ulteriore affare in concomitanza con la vendita di
cerchi in alluminio e pneumatici maggiorati.
Fornitura
Per il postmontaggio del Servotronic (optional 216)
è necessario semplicemente un codice di abilitazione.
Questo codice va ordinato specificando il
numero di telaio della vettura e può essere scaricato
dal portale ASAP alla sezione "Sweeping
Technologies".
Informazioni tecniche
– Il postmontaggio Servotronic (optional 216) è
possibile solo per le vetture dotate di servosterzo
elettrico (EPS)!

 

Tu hai servosterzo classico con idroguida . quello che piacerebbe a me. Il servotronic che ho descritto sopra è solo per le bmw dotate del nuovo "eps" (scatola sterzo elettrica)

 

Va bè ma al di là delle manovre che comunque sono nemmeno l'1% dell'utilizzo che si fa della macchina, non preferivi come si guidava senza il servotronic???