Servosterzo in avaria.... e puzza di gomma bruciata.

Questo è lo scherzo che mi ha combinato la macchina stamattina.
Tralascio i disagi ad esso connessi e che ho per fortuna risolto e racconto in breve cosa è successo.
Vado da dei parenti perchè dovevamo andare via tutti insieme.
Li carico ed al momento di ripartire giro il volante, faccio mezzo metro e lo sterzo si è indurito improvvisamente.
Lì per lì ho pensato alla solita gomma bucata ma ho le ROF e non può succedere che si sgonfi completamente.
Contemporaneamente ho sentito puzza di gomma bruciata e una piccola nuvoletta di fumo è uscita dalla mascherina frontale. Segnale di batteria scarica.
Macchina inguidabile.
Credo sia partita la cinghia servizi e che la batteria si sia esaurita nel tentativo di sopperire e senza che fosse ricaricata dall'alternatore.
Già chiamato il carro attrezzi e rimosso la vettura. Domani sarà in conce.

Io mi chiedo :
1. Possibile che si bruci una cinghia a 108.000 km ? Mi era successo solo su di un Volvo con 250.000 km sul groppone.
2. Se mi fosse successo in un tornante o in una curva come andava a finire ?

Domani discuterò in conce di questi aspetti.
Io sono rimasto " a piedi" tre volte. Una con un vecchissimo Fiat 128 ( rottura cavo frizione) e due volte con due BMW ( pompa dell'acqua a 136.000 km) , nel 2002 ed oggi.

Farò le mie considerazioni un giorno quando dovrò cambiare auto....

 

EDIT. messaggio doppio..

 

Stato in conce.

Confermato sospetto puleggia. Devono però ancora aprirla per certezza.

Quella me la passano ancora in garanzia perchè ho fatto tutti i tagliandi e sempre in conce. Le cinghie se sono andate no.

Sono su di una sostitutiva dell'assicurazione. Alfa 159.

KM 108.000. Sgrunt.

Appunto...

 

Me la passano in garanzia.

Si, costa poco, ma stamattina mi han prospettato una stangata di manodopera. La puleggia costa poco ma per raggiungerla a quanto pare...

 

Inizialmente nessuna, tant'è che ho pensato ad una gomma bucata ma l'ho subito escluso perchè ho le ROF.

Poi si è accesa la spia della batteria, che è carica perchè alla sera si accendevano fari, luci interne, il motore si accendeva perfettamente e la macchina è salita da sola sul carro attrezzi ( con sacramenti vari), ma andava in stress perchè il servosterzo è forse fra quelli che assorbono di più.

Il check mi diceva batteria scarica anche perchè non può rilevare anomalie puramente meccaniche ma solo quelle elettroniche che ne sono derivate.

 

Oggi ho ritirato la bestia...

Mi han passato quasi tutto in garanzia.

Naturalmente sostituendo il tendicinghia e le puleggie han cambiato anche le cinghie sebbene fossero in ottimo stato...

Poi visto che han riscontrato un trasudamento dal collettore di aspirazione (sempre previo consenso) han cambiato anche quello ed il filtro vapori olio...

Fra mano d'opera e ricambi non in garanzia ho speso 376 euro.

 

Controllerò sulla fattura che è rimasta in auto, ma quando mi han chiamato han parlato proprio di quello. Non è escluso che me lo abbian passato in garanzia perchè di roba spesata ce n'era un bel po'....

Eh direi...