Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

Azz, marzo, e poi dici che non sei esperto!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />


E non ti svalutare dicendo che sei un "semplice" falegname....vorrei ricordarti che anche Suo padre (no, non parlo di Silvio... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />...no, no, neanche di Pinocchio... ma di Lui) era un falegname, tale Giuseppe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


Ad ogni modo hai capito e centrato appieno il mio pensiero (come sempre), come dalle tue testimonianze che riporto in corsivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


so che nel tuo caso specifico, sebbene la tua auto sia chilometrata, grosse differenze non ne noteresti.


il tuo infatti è un motore common rail con pressione di alimentazione assai più elevata del mio, iniettori dal funzionamento totalmente diverso, e EGR che raramente lavora (dato che ad andatura allegra la sua funzione viene esclusa)


Ed io, allegramente, ci vado spesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma immaginiamo un motore come il mio che viene utilizzato molto in città.

 


dopo 100 mila km l'auto fumerebbe come una ciminiera


(e infatti tutte quelle come la mia che vedo in giro, avendo oltre 10 anni, fumano come treni a vapore)


(la mia invece non fuma proprio)

 


Esatto, intendevo proprio questo con il mio post precedente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


in sostanza comunque quello che provoca l'incrostazione degli iniettori è la cattiva combustione, quindi ogni accorgimento atto a mantenerla il più efficiente possibile fa la differenza.

 


per quello dicevo che talvolta è inutile impazzire con additivi a tentare di risanare una situazione compromessa da anni di utilizzo in condizioni non proprio ottimali per quanto riguarda la combustione.

 


Esatto è il discorso "prevenire è meglio che curare" che si faceva in merito agli additivi...

 


poveri noi..

 


sarebbe meglio tornare a 100 anni fa, quando per andare al lavoro bastava uscire di casa a piedi, e si poteva (udite udite) bere l'acqua sorgiva senza rimanere avvelenati!!

 


siamo in grado di andare su marte ma non di mantenere vivibile un pianeta che già funzionava..

 


se un alieno ci vede dall'alto ci prende per scemi..




 


​E su questo non ci piove, caro marzo...si stava meglio quando si stava peggio....per il sottolineato, dipende dall'alieno, secondo me... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dammi retta, anche quello vedendoci dall'alto ci prenderebbe per scemi! Anche un bambino alieno cretino ci prenderebbe per scemi.

 

Mi sa tanto che hai ragione..... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E non vorrei averne ...

 

sabato mi son dilettato a chiudere meccanicamente l egr (mediante un lamierino posto sull ingresso dei gas di scarico che funge da tappo) il fap è gia stato rimosso 2 mesi fa e rimappato. ora procedo con un altro trattamento gasolio con additivo.

dal foro sul corpo dell'egr si vdevano delle incrostazioni.

motore 3.0d da 231 hp

 

domanda sciocca : dove si prende il kerosene ?

 

Puoi acquistare il petrolio lampante (in sostanza il kerosene senza denaturante) che vendono nei supermercati/hobbystica/negozi di fai da te ecc. per le lampade a petrolio.

Infatti la dicitura commerciale del kerosene è "petrolio lampante" una volta denominato "petrolio adulterato lampante".

 

allora ce l' ho casa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dite di provarlo l kerosene nel mio 330d e92 ?

 

No, se proprio vuoi dare una pulita, usa un buon additivo professionale.

 

grazie steve

già ieri sera ho comprato un flacone di additivo della bardhal, e poi cerco di reperirne anche dei migliore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Leggo.

 

http://www.ebay.co.uk/itm/BG-244-BG244-Diesel-Injector-Engine-Cleaner-Fast-Delivery-/200727431438

quando ho rimappato l auto, m hanno dato una lattina di questo prodotto. qualcun lo conosce o lo ha provato?

i piacerebbe trovare il distributore per l italia

 

Mi iscrivo e mi rileggerò con calma le pagine precedenti.

Ora sto provando 2 prodotti TUNAP premium, 134 e 983, sia per provare a "spurgare" eventuali morchie su iniettori, sia per l'effetto pulente che si ha nel serbatoio.

Non avendo problemi di FAP (che forse è l'unica reale controindicazione per questo tipo di prodotti, dato che da qualche parte lo sporco che tolgono deve uscire....) sono curioso di vedere se realmente c'è un miglioramento di erogazione e consumi tale da ripagarsi l'investimento (loro danno un break-event di 1000 lt).

 

Seguo.

 

sarebbe molto utile creare elenco dei prodotti validi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non ricordo le sigle numeriche dei vari prodotti, ma posso dirti per esperienza e per conferme di amici meccanici che sono validi se utilizzati correttamente, è vero che sono prodotti abbastanza reperibili, ma sono comuqnue più specifici rispetto certi "prodotti da supermercato" che costano anche meno, il giudizio su questi prodotti, di qualsiasi marca, dipende anche da cosa ci si aspetta, ho visto gente con auto da mandare a demolizione che pensavano con un additivo di rimediare ad anni di scarsa manutenzione ed incuria, si sbagliavano di grosso perchè nemmeno il miglior additivo del mondo può fare magie, sono in generale prodotti atti a mantenere più pulite varie parti del motore soggette ad incrostazioni.

 


Tunap nello specifico, era utilizzato anche dalla rete ufficiale Ford.

 

Additivi per pulire iniettori

All'iper i tunap non li ho mai visti....

Detto questo, prodotti professionali non ne ho mai usati, in passato ho provato rothen sintoflon renox, ma solo rothen mi aveva dato risultati apprezzabili in termini di miglioramento consumo e fumosità.

Di tunap oggi se ne parla e ha partnership con molti "ufficiali", sono curioso di vedere se è solo pratica commerciale o c'è anche del contenuto.

iPad & Tapatalk

 

Ah.

 

branco che marchio è se si puo dire ?