Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

la benzina si aggiunge SOLO se fa MOLTO FREDDO, con temperature prossime a 0°C. nei motori diesel iniezione indiretta si può arrivare sino al 30% con temperature intorno a -30°C, per non fare agglomerare le paraffine contenute anche nel gasolio invernale (che, sis spera, sia quello utilizzato sul posto) la gita in montagna con gasolio di pianura può risolversi con il 3-5% di benzina se proprio sappiamo che la temperatura arriva a -5...-10°C per la notte.

per motori CR (qualsiasi tipo) la % di benzina va DIMEZZATA

@ mauretto

comunissimo acetone PURO, che si compra in ferramenta, coloreria, negozio di prodotti chimici a 3 euro litro circa. quello per lo smalto dell unghie non va bene

@ (marzo)

andateci piano con il cherosene (o chi se lo può permettere JP5-6-7-8) perchè se da un lato è vero che chimicamente è molto vicino alla nafta e lo si può miscelare sino al 50% (iniezione indiretta, i CR circa la metà) in caso di climi freddi sino a -40°C, è anche vero che la sua combustione è un pochino più veloce del gasolio autotrazione (per il motore è come aumentare l'anticipo di iniezione di diversi gradi) e sviluppa un calore maggiore.

l'uso MODERATO in continuità può servire come pulitore (aggiungete sempre il solito bicchiere di olio 2T per motori marini) e miglioratore di cetano, ma parliamo di quantità intorno al 2...4%

Fabio

 

 


Fabio ma perchè non rispondi a questa benedetta domanda

 


per fare puluzia con 10 litri gasolio ..quanto acetone bisognerebbe mettere?


il doppio rispetto ad un pieno normale o il doppio su base mille?

 


3,2 per mille = 32 ml


doppia dose normale = 160 ml (su 60 litri gasolio)

 


?????

 

azz! hai ragione mi sono accorto solo ora che la risposta non è partita da quando ti ho risposto in PVT ieri sera

chiedo venia

(infatti non capivo il perchè del successivo messaggio...)

alimentazione diesel (gasolio)

dose massima uso per uso continuo 1,87 per mille teorico

ovvero 18,7cc ogni 10 litri di gasolio

con i CR si può stare un pochino più bassi, 1,7 anche 1,6 per mille

ovvero 17 o 16cc ogni 10 litri di gasolio (totale nel serbatoio)

la dose d'urto è il doppio o poco meno (la quantità non è critica)

INUTILE fare il pieno di gasolio con il doppio della dose normale di acetone, basta molto meno:

preferibilmente il giro con il motore allegro-allegro è da fare con il serbatoio quasi in riserva, diciamo intorno a 10litri, si aggiungono i 35cc e ci si diverte un po', meglio se con un paio di tirate II e III in salita, 50-80km da fare tutti di seguito. non vi spaventate se alle prime accelerate appare una consistente fumosità, si ridurrà in pochi km (è l'acetone che veicola porcherie varie che finiscono bruciate, è segno che funziona!). al termine del giretto di pulizia (i famosi 50-80km) rabboccate gasolio con la dose normale di acetone (=16-17cc ogni 10 litri).

Fabio

 

esattissimo(tutto)

in altri post avevo specificato(ne posso buttare un paio di litri nel pieno,come l'acquaragia.quest'ultima pure senza aggiunte di olio.)

ogni tanto lo faccio

 

Grazie!

 

PIANO con l'acquaragia è uno sgrassante potentissimo e compromette la lubrificazione dei particolari con minore gioco, è da usare solo come rimedio "una tantum" e per conclamato sporco (in particolare grasso, unto depositato o a seguito rimontaggio di nuovi accoppiamenti e rodaggio p.e. pompa e/o iniettori) e un litro su un pieno di 50 litri (esempio tipico) è già troppo.

l'uso continuativo è assolutamente sconsigliato!!!

Fabio

 

Ma invece per chi non vuole fare il piccolo chimico, qual è il MIGLIORE additivo per la pulizia degli iniettori benzina???

 

ACETONE

poi viene acetone+olio

poi vengono i vari Rothen, Bardahl e simili

poi vengono i prodotti speciali per tuning tipo Magigas eccetera

poi troviamo i prodotti consumer, derivati dalle corse, tipo STP Arexons eccetera comrpesi quelli venduti (customizzati) dalle varie Concessionarie (ognuno ha determinate preferenze, ma grossomodo sono prodotti estremamente simili)

Fabio

 

Ciao Fabio.

il potere sgrassante dell' acquaragia di cui parlo(nafta idrodesolforata) è come saprai notevolmente inferiore a quello dell' Acetone,

nella scala di raffinazione è appena dopo il normale gasolio.

non va certo usata senza accorgimenti come usuale combustibile,infatti la metto ogni tanto in inverno pieno..

ma tra acetone,cherosene e acquaragia quest'ultima è la meno aggressiva

(anche la meno efficace..)

comunque in realtà credo che in linea di massima additivare il carburante per pulire l'iniezione sia un coltello a doppio taglio:

-se il prodotto è blando(tipo quelli in commercio) i risultati a mio avviso sono effetto placebo.

-se è aggressivo potrebbe per svariate cause risultare dannoso.

(come l'acetone,che per pulire pulisce,in dosi adeguate non disturba nemmeno troppo l'accensione/combustione,specie in inverno, e che miscelato con olio non rischia di rovinare iniettori e varie,

ma rischia comunque di smollare parti in gomma tipo o'ring,tubi ecc)

tu sai di casi che abbiano risolto "reali" problemi di iniettori sporchi solo con additivazioni?

o in realtà è necessario lo smontaggio ?

io non ho esperienze in questo senso

 

io ho un 530D del 2002 con circa 230.000 km.

Vorrei pulire gli iniettori , anche per far riprendere un po' il motore, con un prodotto che sia chiama TUNAP 134.

L'unico problema me l'ha posto il mio meccanico il quale sostiene che oramai il motore/iniettori si sono abituati alla nafta ricevuta ed allo stesso stato di pulizia attuale degli iniettori.

Teme che una loro detersione possa determinare scompensi in generale sulla regolarità.

Cosa ne pensate al riguardo?

 

io penso che è fuori..

 

Come un balcone!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che il meccanico si droga con roba di scarto

HEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHE

acetone acetone!



Fabio/che i motori non si "abituano"...

 

Ringrazio pubblicamente Il Mago (thewizard /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) per le dritte. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Stamane ho provveduto ad effettuare una pulizia degli iniettori utilizzando l'acetone nelle percentuali e nelle modalità indicate.

Posso dire che, nonostante la tiratina al motore, non ho riscontrato alcuna fumosità allo scarico. Ad onor del vero ho sempre utilizzato gasolio premium e, in media, ogni 5.000 km utilizzavo anche un additivo pulitore.

Rassicuro tutti (anche se non ve ne è bisogno) che la vettura va benissimo e non ci sono stati assolutamenti problemi nell'operazione di pulizia di cui sopra. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Saluti a tutti e buone cose. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hai fatto bene Nivola..

costa 20 volte meno del prodotto commerciale ed è meglio..

 

Infatti...volevo testimoniare proprio questo...per tutti coloro che leggeranno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie e buon pranzo! ;(

BEBA BEBA BEBA BEBA /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

AH AH bebabebabeba

 

Ma l'acetone si può usare anche sui benzina? Ed in che quantità andrebbe usato?