Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

per il "pompaggio" la dritta di Ubriacone di calcolare portate e limiti tramite grafico è ottima.

è possibile valutare esattamente quanto e come utilizzare la tua turbina.

(ehm...pardon; le DUE turbine)

 

assomigliano ai grafici di rendimento delle valvole (intendo i tubi termoionici) !

 

Allora.....questa mattina prova di prestazioni....risultato....è identica a prima.....non cambia assolutamente nulla.....quindi l'unico beneficio si ha nel modo che gira il motore,quindi più pulito e scorrevole.....ho notato che più che il carburante sono le condizioni atmosferiche a variare l'andamento della macchina.....quindi alla fine rimarro con uso continuativo di acetone e olio e basta,tanto non cambia nulla.....per la mia fumosità l'intruglio è stato ininfluente.....comunque la mia fumosità c'è solo se schiaccio a fondo,se alzo leggermente il piede scompare subito ma variazioni sulla velocità non ci sono,quindi arrivo tranquillamente al limitatore e senza uno sbuffetto di fumo.....quindi la mia conclusione finale è pulizia e mantenimento stop....tutto il resto lo fà la condizione climatica e nemmeno il gasolo con più o meno cetani,farà bene al motore e brucia meglio ma per le prestazioni .....ho i video a conferma quindi non si scappa.....:wink:

 

l'aumento del n di cetani non determina certo un miglioramento prestazionale verificabile con dei video.

innanzitutto un grado di cetano superiore aiuterebbe solamente a bruciare il carburante in quelle condizioni dove prima ne rimaneva una percentuale incombusta (sempre che tale condizione vi fosse)

un miglioramento prestazionale si avrebbe forse nel caso di un motore talmente mal regolato che il gasolio viene immesso a fiumi,e ad alti giri non riesce a venire bruciato.

inoltre per verificare un aumento prestazionale ci vorrebbero decine di prove al banco con le IDENTICHE condizioni climatiche.

un gasolio con un n di cetano superiore garantisce semmai un tempo più lungo prima che si formino incrostazioni sugli iniettori, ma le prestazioni aumentano in modo difficilmente rilevabile.

fanno molta più differenza 5° di temperatura ambientale o una diversa pressione atmosferica.

 

Ancora una volta mi trovo pienamente daccordo con tè......ho scritto le mie valutazioni per confermare quello che si dice....e cioè che è inutile fasciarsi la testa con false aspettative.....e si potrebbe tranquillamente usare l'acetone e l'olio e il gasolio normale senza per forza usare il premium,tanto si mantiene sempre pulito....

 

solo che nemmeno l'acetone e l'olio sono regalati..

specialmente l'olio..(alla fine per ogni pieno spendi 10 euro, quanto la differenza tra gasolio normale e premium..)

 

no,ti confondi con le percentuali.....acetone 100ml in un litro e l'olio 150ml.....costoacetone 10euro al litro e olio 8euro al litro...quindi spendi al massimo 2euro a pieno.....

 

può darsi.

io l'acetone lo pagherò 2 euro al litro, ma l'olio sint per 2 t l'ho pagato quasi 20 euro (1 litro di bardhal)

 

chi è il ladro che ti ha venduto l'acetone a 10 euro al litro?? io l'ho pagato 3..

 

Scusate ragazzi, ma c'è qualcuno che ha provato coi motori benzina, vorrei provare l'intruglio sulla mia, ho un 2.5 del 92 con 200.000 km, pensate possa servire o è meglio non rischiare data l'età della bimba?

 

Tu trovi sempre tutto a meno ......acetone all'obi 10euro,petrolio bianco in colorificio a 5euro.....olio a 7,5euro(era scontato perchè costava 10euro) alla coop....forse se prendo l'acetone al colorificio lo pago meno,però ormai ne ho per altri 5-6pieni....:wink:

 

si può fare anche sul benza, ma non di certo con il kerosene! benefici ce ne sono sempre

 

Sono convinto dei benefici, infatti lo farò, mi sono già copiato le dosi da miscelare, era per avere qualche conferma, vedo che voi avete tutti diesel quindi non ho riferimenti testati

 

devi comprarle nei colorifici industriali quelle cose.

l'acetone ho scritto che lo pago 2 euro/litro, ma forse lo pago anche meno..

lì troverai anche la nafta idrodesolforata (acquaragia)

a chi interessa:

http://pesn.com/2005/03/17/6900069_Acetone/

http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additive

http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetoneiesel_and_Water

 

Ma quel sito è tutto in inglese....traduci almeno il succo del discorso...

 

purtroppo non conosco l'inglese..

 

io l'ho pagato 3 euro al litro in un normalissimo colorificio.. nella mia zona hanno tutti questo prezzo all'incirca

comunque sui documenti che hai linkato c'è scritto che va usato al massimo lo 0.0025% di acetone.. qui invece abbiamo scritto 0.16% se non erro

 

guarda , io da più di un anno utilizzo regolarmente solo acetone sul benzina , ( 320i e36 ) a sensazione il motore gira più fluido e gli avviamenti più immediati.

non ti resta che provare..

 

Sì, indicano nello 0.0025% la quantità massima da utilizzare.

Quindi, su 50 Litri di gasolio, siamo a 0.125l di acetone.