Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

Ciao
si ho letto anche io che c'è la possibilità di adattarla anche per le nostre, ma a sfavore gioca la pressione max di lavoro che per questa pompa e di 1600bar.

quello che mi piacerebbe fare , costi a parte, ma non so se si può e mettere quella del 3000m che ha due
pistoni, e mettere gli iniettori da 2300bar.
Sarebbe bello, si avrebbe una combustione migliore, con consumi penso minori, e quindi anche il rendimento sotto ogni aspetto.
Spero che gli informati si facciano vivi.....
@AR147
@Gabo
@ADRIAN 11
@Puccio...ecc

 

Un attimo..
la pressione operativa della cp3 varia in genere da 1600 a 1800 ma 2200 li fa e 2000 li fa tranquillamente.
Io sto sui 1900 e va tranquilla e serena.
C'è anche chi gira con 2300 e non ha grossi problemi.
La differenza è che con 1600 bar la cp3 in condizioni normali dura un milione di km,la cp4 che ha pure la pressione operativa piu' alta non dura un c.....
Poi c'è da dire che la pressione di mandata dal serbatoio non è piu' scarsa come quando si montava stock la cp3 ma è piu' alta e ovviamente il sensore di pressione è tarato piu' alto rispetto allo stock sui motori cp3.
Tutto questo,oltre ad altri particolari quali ad esempio gli iniettori diversi,facilitano di molto il lavoro della cp3 nel caso di montaggio post.

 

Si, si può adattare la CP3 sulla CP4, ovviamente bisogna rivedere l'elettronica.

@Ezio 41, gli iniettori di serie vanno benissimo, se vuoi puoi convertire la tua CP4 a CP3 e sei a posto. Credimi che quando fai lavorare a 2000 bar questa pompa (e gli iniettori tengono), stai già parlando di fare quasi 250cv su un 177cv con turbo di serie....

 

Bellissima idea ora due informazioni:

la cp3 la trovo dal pompista, me la faccio mettere in cambio gli do la mia
-poi devo sistemare la centralina motore altrimenti l'auto non va ok?
- bn tutto questo quanto mi costa?
grazie

 

... se limite si può considerare 250 cv ... per il biturbo è una operazione fattibile/sostenibile ? .. secondo voi .. visto che mappato siamo sui 260 cv ?

 

mago @thewizard cosa ne pensi riguardo l'utilizzo del WD40 come additivo gasolio ?

 

Questa cosa l'ho sentita anche io, a dire il vero. Inteso sempre come pulitore di iniettori. Ma non ho approfondito la questione.

 

mah.. non ho fatto prove, ma essendo composto essenzialmente da acquaragia, nafta pesante e olio minerale...

Fabio

 

si potrebbe usare quindi

 

Si tratterebbe di capire quanto. Dai video parlano di "spruzzate" per tot tempo....

 

si, si potrebbe usare
piccolo dettaglio
un litro di cherosene costa 1,8 euro
un litro di acquaragia costa 3 euro
un litro di acetone costa 3 euro
un litro di olio 2T costa 10 euro
a seconda della combinazione, per un pieno da 60 litri si spende da 0.5 a poco più di 1 euro per 100ml circa
l'equivalente "spruzzata" di WD40 costa più del triplo (circa 18 euro/litro)
vantaggio: non ci si sporca le mani
:)
Fabio

 

Buondì, Fabio Come stai? Spero vada tutto bene!
Vediamo se sono stato/sono un bravo allievo: gli ingredienti da te sopra descritti si riferiscono alla formulazione di una sorta di "similWD40" (passami l'espressione) e comunque a tutti quelli presenti nei più comuni prodotti per la pulizia degli iniettori che si trovano in commercio, giusto?
Io continuo ad andare sempre con Acetone ed Olio 2T come da tue preziose indicazioni e proprio ieri ho ricomprato gli ingredienti spendendo, esattamente, € 9,20 .
Tutto procede bene!

 

Ciao amico,
anche io ti saluto come stai? spero tutto ok, visto che scrivi felicemente.

So che non dovrei ma scrivo fuori tema, devo cambiare i freni compreso i dischi,
che faccio :-- dietro li lascio e cambio solo le pastiglie?
salutoni ezio

 

Ciao, @Ezio 41 !! E' sempre un piacere leggerti! Si, dai...io non mi lamento. Spero vada tutto bene anche a te!
Ora, dopo esserci salutati come conviene passiamo alla questione freni.
OT On: per me, i posteriori, puoi lasciarli e cambiare solo le pasticche. Solitamente quelli maggiormente sollecitati sono gli anteriori e, dunque, i posteriori, come dicevo, solitamente non vengono sostituiti perchè meno logorati. Questo, di norma. sentiamo anche altri pareri, ovviamente
OT nell'OT Pensa che io ho su ancora i dischi originali!! La mia Bmw è del 2003!! Fine OT.

 

Si grazie per ora tutto bene,
i tuoi dischi saranno ridotti come due bellissime fettine di prosciutto all0ss0 !!!!
ciao..ciao

 

ricambio i saluti a entrambi
:)
confermo la ricetta originale e la similitudine del WD40
per i freni posteriori.. smontare e controllare
:)

Fabio

 

Negativo. Io non freno...mai!!!

 

Thanks!!

 

Ciao mago,
amico caro cosa intendi per smontare e controllare?
oggi ho tolto le termiche ed ho controllato al tatto scalino quasi assente, non rigato profondo,
direi un buon disco anche se ha fatto 100mlkm
altro non saprei che dire?
forse saranno da cambiare anche le ganasce dello stazionamento???

 

a proposito come ti troverai con le nuove norme dal prossimo anno?
la cambia con una nuova