Service Olio Freni, ignorare?

Di al meccanico che vuoi assistere perchè sei "curioso". Non te lo negherà di certo:wink:

Che alcuni meccanici lo rendano inutile è frutto di "esperienze" sbagliate che si hanno.

Magari non cambierebbero neanche il liquido di raffreddamento nei motori in alluminio

 

che l'olio dei freni debba essere cambiato ogni due anni, è una cosa che quasi tutti sanno, ma, sinceramente, non vedo perchè prendersela tanto se qualcuno non osserva questa norma.

ho avuto un cosworth per 6 anni, l'ho preso che aveva 7 anni, e non gliel'ho mai cambiato.

certo non andavo in pista, ma su strada non mi ha mai dato problemi, anzi la frenata era sempre efficiente, anche con guida allegra.

e adesso mi sento a dire che sono un pericolo pubblico perchè non lo cambio ogni due anni?

e che bisogna cambiarlo perchè lo dice la bmw?

 

L'olio va cambiato ogni due anni, non importa dove, basta farlo. Dar retta a chi consiglia il contrario significa rischiare. E con i freni non è mai una buona idea correr rischi.

 

Succede che ti si allungano gli spazi in frenata, che la pompa non ha un attacco ottimale come prima e che a lungo andare hai corrosione sulle pinze freno e sulla pompa freni.

Ti ci voglio poi quando inizi a pompare ed i freni attaccano con qualche decimo di ritardo e non con la stessa potenza...

Ps

L'olio non dice solo BMW di cambiarlo. Ma il buon senso e la reologia

 

Stamattina siete + calmi, ciao beckervdo.

 

a sentir questo dovrei essere andato a fossi chissà quante volte

ti ripeto: a me non hanno mai dato segno di affaticamento, negli anni.

addirittura qualche decimo di secondo? mi sa che esageri, forse solo un pilota esperto si accorgerebbe della differenza, ma con molta esperienza.

a lungo andare hai corrosione? ok, ma a quanto lungo Andare? 10-20 anni?

ci sono prove che danno una tempistica? o è solo una previsione dei produttori di olio per freni?

no, perchè detta così mi sembrano le controindicazioni dei medicinali.

 

Ma questo ogni quanto va cambiato?

L'e46 ke avevo prima, portata sempre in conce, in 6 anni non ricordo l'abbiano mai cambiato.

L'e90 in 3 anni idem.

 

Suppongo sia una cosa ke si modifica talmente lentamente ke non te ne accorgi, tipo gli ammortizzatori, magari arrivi a 250.000 km e ti sembrano ok, poi monti su una uguale ma con 80mila km, o con gli ammo appena cambiati, e senti una differenza abissale.

Sulla corrosione non ho la + pallida idea, io ho sempre sentito dire ke col tempo il liquido assorbe umidità e perde efficienza, nient'altro.

 

capisco il ragionamento, ma allora si potrebbe smettere di cambiare l'olio, le gomme, le pasticche dei freni... tanto, più o meno, "funziona" uguale.

 

Dipende.

C'era un liquido che usava volvo in passato per i motori red-block e per i cinque cilindri che era garantito per 10 anni o 250mila km. (quindi non andavano mai fatti rabocchi o altro)

Ora invece ci sono liquidi che si cambiano ogni due anni, ma dipende da quello che utilizza il costruttore.

La mia Mazda ad esempio ha la sostituzione del liquido ogni 15 anni...

 

Fai così: prendi il tuo olio dei freni di due anni o più...

versalo sul cofano del biemme...vedi cosa accade in pochi minuti

Ci sono delle schede per i cicli di lavoro (in base alle ore o all'uso che se ne fa) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah ok, thanks.

 

comincia tu, poi mi dici

fallo tu, poi mi dici

è contemplato anche l'uso come olio per friggere?

 

quoto,poi per carita' cambiarlo ogni due anni male non fa,pero' mi sa abbastanza di effetto placebo.

Poi ad esempio anche le aziende che producono ammortizzatori,dicono che dopo 30000km andrebbero sostituiti,perche' iniziano a essere inefficienti.

 

Mah...certo che se fosse un componente meno connesso con la sicurezza (se non cambi l'olio motore al massimo acceleri l'usura, se la macchina non frena vai a sbattere) si potrebbe anche rischiare...ma sui freni no.

Anche se questo calcolo se lo sono fatti sicuramente anche loro se per caso hanno deciso di convincerci ad andare in concessionaria e farci spendere un po' di soldi...

Io nell'incertezza alla fine sicuramente rispetterò quanto detto da BMW, magari se dopo 2 anni esatti devo ancora cambiare le pastiglie aspetto qualche mese e faccio fare tutto assieme. Sicuramente non in concessionaria ma da un meccanico generico, portando magari io l'olio di qualità.

Una cosa è però sicura: nonostante tutti i discorsi sentiti (che condivido anche perchè, come detto, rispetterò la scadenza) il DUBBIO che sia un intervento che certo male non fa ma che più che alla sicurezza serve al budget delle concessionarie mi rimane sempre...

 

Nooo fossi matto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E' un ottimo solvente....ti toglie tutto fino alla lamiera pura:wink:

 

Ma budget non tanto...il loro guadagno è sull'olio motore e sulla manodopera.

Un olio che in conce paghi 21€ al litro (ad esempio un Castrol Edge) in esterno lo paghi 13€ al litro...

E' lì il guadagno...

Esiste una particolare procedura poi per spurgare gli impianti muniti di abs e non tutti sanno come fare, ma si limitano solo a pompare sul freno fino a svuotare l'impianto

 

boh! Che razza di problema. L'olio si cambia alle scadenze previste dal costruttore e basta.

 

e' consigliato, non puo' essere un obbligo.........

 

potrei assere d'accordo solo nel caso in cui quella determinata azieda faccia un contratto con me dove mi "usa" come tester.

ogni 2 mesi dovrei spendere un fottio di soldi per cambiare ammo, ma siamo matti!

facciamo almeno ogni 4.