BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Service Cambio Liquido Freni

L'olio dei freni va cambiato ogni 2 anni per qualsiasi vettura in quanto perde le proprietà originarie, mi spiego meglio: il problema principale dell'olio da freni è quello di essere idrovoro e tramite i tubi dei freni (notoriamente fatti in gomma) assorbe particelle di acqua e la frenata si allunga in maniera costante e considerevole.

 

TI QUOTO ..PERDERESTI le qualita''di frenata attuali con il tempo!!!!

 

Olio Freni

Ciao, secondo me cambiare olio freni ogni 2 anni è una cavolata, utile solo ai conce. Per mia esperienza personale ho tenuto varie auto per più di 5 anni senza mai cambiare il suddetto olio, anzi a volte me lo hanno sconsigliato gli stessi meccanici di altre concessionarie. Vorrei sapere se messa a confronto la frenata di un'ato alla quale sia stato sostituito l'olio freni dopo 2 anni con una che da 4 anni non lo sostituisce, si nota la differenza. Come tutti sapete, la frenata coinvolge molti aspetti (a parità di clima, asciutto ecc) sospensioni, battistrada delle gomme, mescola delle gomme, ammortizzatori, carico, 1^ frenata, 2^ frenata ultima di una serie ecc. Per cui almeno 4 anni con un buon Dot 5 sipuò fare.

 

Ha me hanno fatto un semplice rabbocco:
-Manut. liquido freni quantità 6,0 prezzo unit. 4,0 tot.24,00
-Liquido freni quantità 0,20 prezzo unit. 35,75 tot.7,15
-------------------------TOTALE INTERVENTO 31,15--------------------

 

Non è per nulla una cavolata, se non lo cambi in 5 o più anni, non ti accorgi del degrado perchè è graduale.. ma se sali su una macchina nuova identica alla tua diresti "azzo che freni"..

Poi tutto dipende dall'olio utilizzato, con il dot 3 effettivamente può durare anche qualche anno, ma è anche scarso quanto a performance..
dot 4, che credo sia utilizzato da bmw, è ottimo come performance e abbastanza buono come durata, e 2 anni è il tempo MASSIMO di utilizzo.
DOT 5 e dot 5.1 hanno performance decisamente superiori, ma sono molto sensibili e vanno cambiati molto di frequente, sulla moto il 5.1 lo cambio anche ogni 2 uscite, quindi ogni 3 settimane..

E' ovvio che non è che a 2 anni e 1 giorno cambi qualcosa, ma assorbendo di giorno in giorno particelle di acqua, diminuisce sempre di più il punto di ebolizzione, allungando la frenata

 

Preciso e esauriente. Da tener conto che il rabbocco dell'olio dei freni equivale al rabbocco dell'olio motore, serve solo per arrivare al chilometraggio o al tempo di sostituzione.
Poi ognuno con la sua vettura fa quello che vuole. Mi girano i cosiddetti però quando vedo la gente "sperperare" i soldi per tante cazzate che mettono sulla macchina e poi fanno "braccino corto" per una sostituzione dell'olio.... per me è un controsenso... però....

 

Non era rivolto specificatamente a te, ma in generale. Noto spesso che la gente fa fatica a spendere i soldi nella ordinaria manutenzione della "amata" vettura e poi compra delle cose futili su ebay tedesco "perchè costa meno". Io non sono di questa filosofia. Non era mia intenzione infastidirti in alcun modo, preciso solo che il cambio dell'olio da freni VA FATTO, come tutta la manutenzione in generale (anche perchè nelle caratteristiche del DOT 4 non ho mai visto scritto "dura in eterno").
Ciao!:wink:

 

:wbmw

 

Ciao a tutti voi ragazzi, io non voglio essere ne polemico ne offensivo per nessuno, premesso ciò dico la mia.
Andiamo in giro in macchina, (al di là della marca o della cilindrata o del valore stesso..........), a dire bene la macchina è un oggettino che qualche centinaia di chili li pesa, ma se ogni 2 anni il computer delle nostre amate BMW ci dice di cambiare l'olio dei freni (uè mica noccioline e bruscolini!!!!!!!!!!) non vedo neanche il caso di starne a parlare, saranno € 100,00?, € 150,00?, se per assurdo i freni dessero "buca" nel momento in cui dovessero servire?, la nostra (e quella degli altri) cara "ciccia" li vale € 150,00?
Spero di avere rispettato la mia premessa, se così non fosse vanno sin da adesso le mie scuse, ma ad essere sincero............
mi sentivo di dire sta cosa qua!:wink:
Un salutone a tutti, Luigi.

 

cambiando l'olio dopo due anni si vedeva che erano presenti gocce di acqua. se poi ci sono le pastiglie oltre il 50% di usura, il livello del liquido scende e a me dava problemi alla frizione, visto che il circuito è sempre quello.

 

Olio freni e varie

Salve a tutti, premesso che tutti noi abbiamo certe priorità, uno può spendere €1500 per un abito e non voler pagare €200 un orologio,uno và tutte le sere a cena al rist ma ritiene troppo caro un biglietto del cinema ecc. Detto questo io ho parlato della mia esperienza, avevo un Audi a 4 ed il capo officina della Conce Audi mi ha detto di non cambiare l'olio freni, perchè a volte nascono dei problemi con uno spurgo d'aria non perfetto e così via. Poi è risaputo che le conce ed i fabbricanti ti tempestano di avvisi vari. Tempo fa su 4ruote ho letto una prova: percorrere 100.000 dico centomila Km senza cambiare olio (e si trattava di un comunissimo olio di media gradazione e di qualità comune (Agip - Esso ecc.) poi una seconda prova sempre per 100.000 Km rabboccando l'olio sempre con marche e caratteristiche diverse; in entrambi i casi nessun problema ai motori. Come lo spiegate?? Penso che siamo tutti troppo ligi a quello che ci viene detto, con lo spauracchio della garanzia.
Quindi cerchiamo di essere pratici.
Per quanto riguarda il famoso braccino ... transeat.
Faccio presente che l'olio freni non si consuma(se non c'è una perdita) quindi non si rabbocca, perchè quando si cambiano le pasticche consumate e si mettono le nuove, il livello dell'olio risale al max.
Ciao a tutti

 

E' giusto che ognuno la pensi a suo modo, sappi comunque che i libretti delle manutenzione e dei service non li prepara il reparto commerciale bensì quello tecnico, poi tu vai avanti rabboccando l'olio motore e non cambiando l'olio dei freni, tanto la tua vettura la guidi tu. Io viaggio tranquillo e so di non essere un pericolo sulla strada (mi riferisco all'olio dei freni che allunga la frenata) per me e per gli altri. Ciao! :wink:

 

Da buon audista che viene da 3 a4, posso dirti che è vero, audi sconsiglia il cambio olio freni.. ma questo perchè non hanno saputo predisporre un sistema di spurgo pratico; non ricordo la tempistica esatta, ma da tabella di manutenzione era previsto qualcosa come 7 ore di manodopera!!
Difendo audi dalle ingiuste accuse, ma in questo caso c'è solo da metterla nell'angolo degli asini. :wink:
E infatti domandati perchè praticamente tutte le audi dopo 4 o 5 anni hanno problemi alla pompa della frizione, che diventa spugnosa e dura.
E con grande genialità arrivano a cambiarti la frizione piuttosto che cambiare l'olio del circuito

Quando ho scoperto che bmw prevedeva la sostituzione, sono rimasto stupito, inizialmente ho pensato ad un motivo in più per inc...ularti, mi sono immaginato un'operazione di 200€ in cui piuttosto che barcamenarsi in uno spurgo impossibile, facevano un rabbocco dicendo di averlo cambiato.
Poi ho scoperto che il cambio, comprensivo di spurgo lo fanno in 20 minuti e.. non mi è rimasto che

 

Confermo che l'olio freni va cambiato ma non va rabboccato....questo perchè man mano che si consumano le pastiglie il livello scende, se si effettua il rabbocco, al momento della sostituzione delle pasticche l'olio sce dal serbatoio.

Va invece sostituito, perchè assorbendo acqua, può capitare (e a me è successo fortunatamente senza conseguenze) che a seguito di un uso esasperato dei freni, l'acqua assorbita dall'olio vada in ebollizione e quando si va a pigiare il pedale questo va a vuoto senza frenare per la presenza di aria nel circuito...

 

Esattamente!