Serie f10 avete provato a farvi fare dei preventivi?

Beh, se è proprio così, le cose sono due:

- hai beccato un esemplare di preserie (ma crudo forte!);

- hai beccato un esemplare semplicemente sfigato.

Io personalmente, dal basso della mia esperienza, posso solo dire bene, sia dal test drive di oggi che dalle impressioni che avevo avuto al primo contatto statico qualche settimana fa.

Mi da come l'impressione che abbiamo guidato due auto differenti.

 

le foto che avevo postato nell'altra discussione sono di un 523i

oggi ho provato la 530d che ha gli stessi difetti

che tira a destra l'ha confermato anche l'altro utente essendo capitato anche a lui

3 esemplari così sfigati

 

Hai il link?? :wink:

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=187065

:wink: pensavo avessi già visto

 

Ragazzi.. State parlando delle prime auto uscite dalla catena e sopratutto di un auto uscita di fretta e furia per cavalcare l'onda del rinnovamento (le altre della categoria arriveranno tra 1 anno)... Quindi è normale (non accettabile ma normale) che le prime siano un po' "sotto tono"... Però per quello che ho potuto vedere sia a Ginevra che il mese scorso all'anteprima BMW la qualità è di tutto rispetto...

Sono convinto che non vale tutti i soldi che costa.. Ma questa è cosa comune con Audi, Mercedes &C.

Appena avrò modo di averla per una giornata intera la proverò a dovere.. Anche se ormai ho firmato per la nuova Tuareg... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dimenticavo.. Un motore moderno, per esprimersi nelle sue potenzialità deve aver percorso almeno 5-6'000 Km per un benzina e anche 10'000 per un diesel.. Non datemi del pazzo.. E' realmente così...

Quando 10 anni fa mi lamentai delle prestazioni della mia Audi S3 il concessionario mi disse quanto sopra.. e io dentro di me pensai che mi stesse prendendo per il ... E invece è stato così.. Stessa cosa sull'attuale SLK350 e l'esperienza mi ha insegnato che sui diesel la percorrenza è ancora maggiore.

Questo per dirVi che non si può giudicare la prestazione di un diesel che ha all'attivo 500 Km...

Ciauz

 

No, ho visto ora, ma francamente non trovo la cosa così sconcertante.

Tuttavia, concordo con gli altri, che probabilmente questi esemplari siano di preserie, e che anche gli altri produttori non sono esenti da queste cadute di stile, e che comunque non valgano assolutamente i soldi che costano.

 

Quoto

Boh.....anche io non ho trovato nulla che non andava (523i) provata su strada e andava molto bene no deriva a destra...anche per me abbiamo provato 2 auto diverse.

 

il mio problema personale è che le mie x6 ed m6 sono perfette, e sono contento di come ho speso quei soldi. arrivati all'argomento sostituzione, con che cosa le sostituisco? prima di vedere la serie 5 pensavo a passare la m6 per un 550i o un m5 quella che deve uscire. ma mi pare un enorme spreco, perché non avrei quella felicità che è giusto avere dopo aver speso bei soldini. oltretutto la mia è individual, se voglio un allestimento completo individual sulla serie 5 immagino che niente niente si arrivano a 100000€ anche su un 535i.....per avere che cosa in più alla fine? nulla

questo è quello che sto pensando da un pò di giorni

non avrò più il mio smg3 che tanto mi fa stare in pensiero quanto mi fa godere non avrò più un 5.0 aspirato da paura, non avrò più le stesse finiture e avrò il portafogli più leggero

già da e39 a e60 c'era una linea stravolta, l'entrata in scena dell'idrive, qualcosa di diverso. l'm5 passava da un v8 da 400cv a un v10 da 507cv

voglio dire c'era innovazione! quì ci mettono una marcia in più (8), downsizing, mille diavolerie per consumare meno sulla carta, due accessori diversi come quello dei sorpassi e il freno di stazionamento a pulsante!

forse a te che passi da una e39 che comunque ha i suoi anni può sembrare il paradiso la nuova 5, ma a me che ho due auto recenti e di alto gamma non fa ne caldo ne freddo!

 

ma la tua aveva 4 ruote sterzanti?

 

mi pare di aver capito che è la 4 ruote sterzanti ad avere il problema che tira a destra!

 

l'avvisatore di corsia di sorpasso occupata, non ricordo come si chiama

 

Speriamo che siano solo le primissime!

 

Siamo seri: se l'auto gira a destra è sufficiente girare le gomme che al 90% dei casi il problema si risolve.

Quanto al fatto che si abbia difficotà a sostituire auto che costino il doppio di quelle di cui si tratta.... beh mi sembra assolutamente normale.

Rimane il fatto che l'unico 5 ad ora , veramente giusto sia il il 520d

 

Sì raga, la prima cosa da farsi quando si ritira l'auto nuova in concessionaria è andare dritti dal gommista a fare angoli e controllare le pressioni (la mia mazda aveva le ruote anteriori a 2.7bar! e tirava leggermente a destra)

Gommista, 15€ e passa la paura.

 

sai avranno fatto delle operazioni preconsegna e di sblocco per poterle muovere un pò affrettate...(penso):wink:

 

24% (da 69000€ a 51000) su una 530xd E61 nera in pronta consegna, pochino. Alla Bicar di Crema. Da puntare il 30%.

 

Ho provatao a farmi valutare la mia 520d turing hi-tech del 03/2009 in conce a merano ( bolzano ) e , come sempre , mi hanno trattamo molto bene!!!!

Ottima valutazione della mia e uno sconto abbastanza buono sul quale possiamo ancora contrattare.

Logicamente aspetto la touring ma il direttore della conce mi ha promesso che mi fará stupire. Con la precedente c´é riuscito!!!!

 

No, sono quelle a 4 ruote sterzanti ad avere la deriva?