Bè va benissimo lo stesso! E' il 3.0 con + cavalli e + cattivo penso della categoria (Mercedes 3.0 224cv, Audi 3.0 225cv) tranne il 3.0 ke monta l'A8 ke mi sembra ne abbia 232.....
M330d, che versione hai messo nel preventivo? è possibile che l'eletta costi 49500euro su strada?! ricordo...530d touring...
Cito testualmente dalle news di quattroruote del 12.07: "Sono in arrivo tante novità, a partire dall'autunno del 2005, per la BMW "serie 5", berlina e station. In cima alla gamma sono attesi due V8 a benzina, già visti sulla "serie 7" e destinati alla "540i" (solo berlina) e alla "550i" (anche "Touring"), che sostituisce la "545i". Il primo sviluppa 306 CV e permette alla vettura di scattare sullo "0-100" in poco più di 6 secondi e di toccare i 250 all'ora di velocità massima autolimitata; il secondo, con 367 CV e 490 Nm di coppia massima a 3400 giri al minuto, spinge la "serie 5" a 100 orari con partenza da fermo in 5,5 secondi (tutti i dati sono dichiarati). Per entrambi i modelli, il cambio di serie è manuale a 6 rapporti e quello in opzione automatico-sequenziale con lo stesso numero di marce; sulla "550i", inoltre, si può avere anche la trasmissione Smg. Proposte interessanti per gli amanti del gasolio. La versione d'ingresso è ora la "520d", che con 163 CV e 340 Nm di coppia a 2000 giri/min dovrebbe dimostrarsi adeguata alla massa della vettura: con il cambio a 6 rapporti di serie, la Casa dichiara una velocità massima di poco superiore ai 220 km/h e un consumo medio inferiore ai 6 l/100 km nel ciclo misto. Non è tutto: sotto il cofano della "530d" arriva la nuova versione del "3000" turbodiesel con iniettori a controllo piezoelettrico già apprezzato sulla "serie 7" (ha 231 CV e 500 Nm a 1750 giri); il propulsore, fra l'altro, può essere abbinato alla trazione integrale "xDrive" (la stessa di "X3" e "X5") per dare vita alla "530xd", che secondo la Casa dovrebbe essere in grado di superare i 240 all'ora e consumare 7,6 l/100 km nel ciclo misto. "
Qualche ulteriore info. Le prime (parlo delle 530d) le consegneranno a fine settembre (la mia, per esempio ) e l'incremento di costo rispetto al 218 è di 1.000,00 Euro tondi tondi. Altra info: 500 newton a 1750 giri. Saluti Luca
Ca**o, questo è l'unico periodo della mia vita in cui rimpiango i avere studiato l'inglese al posto del tedesco Luca
Per un 530d con pacco M tetto e navi pro, ma e` venuta una cifra davvero spropositata quindi come al solito quando sara`il momento per un modello piuttosto che un altro andro`come consuetudine di Importation Ciao!
Si va beh, ma a 67.000 vuol dire che hai aggiunto l'impossibile. Il prezzo di listino di una 530d 231 è di circa 48.000. Se prendi la futura diventa 52.700. Se poi aggiungi, M pack (4.150), Metal (950), Pelle (1.130), AS (1.240)HUD (1.350), Caricatore (420), Antif (450), Satell. (1.720), Tv (1.050), Bluetoo (780), Hi-Fi Pro (1.300) etc. etc., è ovvio che superi i 67.000 Saluti
no no... io sono arrivato a 65700euro così: 530d touring eletta 49500euro -metal 890 -steptronic 2150 -pelle 1130 -nav professional 2900 -pack M 4800 -6cd 420 -pdc 780 -sedili elettrici con memory 1150 -sedili riscaldabili 380 -tetto panoramico 1670 tot. 65700euro senza stupidate varie come active steering o hud...
Infatti.... anch`io ci ho messo quegli otionals bene o male...tranne: -pelle -sedili elettrici con memory eppure il prezzo mi si e`impennato che manco una Vespa col motore dell`R1 Vabe`.....ribadisco che quando sara`il momento per questa o per quell`elica la mia sara` nuovamente importata. Tie`
vero...sulle pronte consegna o non ti fanno neanche lo sconto oppure uno sconto ridicolo tipo 2-3%, sulle km0 il 5-6%...
Teo, ci deve essere qualche problema nella tua configurazione. A me viene 63.765 Euro anzichè 65.700 ed è incluso anche l'ALC. Saluti Luca
