serie 5 benzina, quale modello?

beh il motore che fa per te dipende da come ti piace guidare...se ti indirizzi su un aspirato, seppur 6L ha un'erogazione differente di un 4 turbo... l'aspirato ha la coppia d'utilizzo spalmata praticamente in tutto l'arco dei giri motore, per la versione turbo invece la coppia è concentrata in un range ben definito di giri, la sensazione di spinta potrebbe sembrare maggiore nel 4L turbo, appunto perchè concentrata, ma l'erogazione e la fluidità che ti dà un 6L aspirato, considerando il tipo d'auto è da preferire...

 

Io prenderei una 523i , se ne trovano molte a zero km o quasi con un bel risparmio, se la compri da concessionario ufficiale fatti inserire la manutenzione tutto pagato fino a 100 o 200k km e vai tranquillo. Su alcuni modelli c'è un risparmio quasi del 50% , e poi il rombo è 6 cilindri in linea una favola! auguri per l'acquisto imminente

 

Beh non deve essere un'alternativa alla C5, BMW lo si acquista per il prestigio, la sportività e la qualità dei materiali, la guida è completamente differente e abbinato ad un bel 6cilindri benzina non può che fare esaltare l'indole sportiva del modello...

 

Per esperienza personale direi che il 523i è ottimo e se ne trovano ancora molti a buon prezzo e messi bene!

Per il 528 io direi che se fai quasi tutto urbano o in colonna sarebbe sprecato e tanto vale godersi la comodità del 523i che cmq, in caso di necessità, sa difendersi molto bene soprattutto con il cambio automatico in modalità sport.

 

Io prenderei il 528i (tanta coppia e subito)

Tra il 520i e il 523i, se davvero i 523i li fanno al 50% del listino (cosa di cui dubito), prenderei sicuramente quest'ultimo.

 

Di quello che ho letto sul forum della Z4, non mi pare che il "23i" abbia dalla sua la prontezza ai bassi.

 

se vuoi prontezza ai bassi o 528 o 530 se vuoi il 6cilindri, 523 lo escluderei

per non sbagliare proverei le motorizzazioni, magari 5er benzina saranno difficili da trovare in prova ma 320I o 328I si trovano in conce e un' idea te la puoi fare

328I l'ho provato e non è niente male molto pronto ai bassi, certo non ha il sound del 6 cilindri ma per l'uso quotidiano è ottimo, su questo motore potrò essere più preciso quando arrivera la macchina a mio padre

 

Per prontezza di risposta e coppia pressoché dal minimo,da quel che ho letto sul nuovo 4 cilindri turbo 245 cv,il 6 cilindri 523 non può competere,quindi se come dici fai per lo più città meglio il 4 cilindri,il 6 lo vedrei bene solo come macinatore di km e km di autostrade

 

Tieni presente che la cilindrata del 523 è alta ma sono pur sempre 150kw e poi è un 6 cil che a mio parere è la perfezione soprattutto se BMW :sbav:.

Per l'assetto non credo ci siano differenze, tutto dipende dal tipo di sospensioni che decidi di prendere; ovviamente il consiglio è di prendere quelle elettroniche.

Per i cerchi sinceramente pur avendo i 19" runflat e le sospensioni elettroniche non la sento molto dura e le buche le assorbe perfettamente. Io il paragone lo faccio con il 118d senza assetto e gomme da 18" non runflat e devo dire che questa ha una risposta veramente secca nelle buche a differenza dell'f10 che, ripeto, è comodissimo anche con questa configurazione.

Per il cambio è d'obbligo l'automatico perché credo sarà una di quelle cose che ti pentirai amaramente di non aver preso.

Sarò in controtendenza ma io il 523 lo trovo molto più reattivo di quanto uno potrebbe aspettarsi (magari è merito del'automatico) e se lo usi solo in città o in coda secondo me è più che sufficiente.

Io non ho ancora provato le altre due motorizzazioni in questione quindi non posso dare un giudizio su di loro.

 

ihihih....10k/l in una marcia prevalentemente fatta di stop and go e colonna? Scordateli. sei sui 7\8, con entrambe le soluzioni. Il 2.0 turbo consuma meno solo a velocità costante, in tutte le altre situazioni consuma di più come qualsiasi motore turbo benza rispetto a un aspirato.

 

io credo sia tutto relativo alla potenza sviluppata-usata..

 

Per me dovresti provarle entrambe le sensazioni sono molto soggettive

Farei futura con aggiunta sospensioni elettroniche e cambio automatico