Serie 3 Touring: domande generali.

La serie 1 esce tra 1 anno e mezzo.. nn proprio a breve..

Occhio al lombare xke è optional

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Riguardo ai sedili sportivi, dandoti la mia personale esperienza, li avevo sulla E91 e li ho voluti sulla F31 . Non sono troppo rigidi, anche dopo ore di viaggio non sono affaticanti. Qualcuno li ha criticati, ma per me sono validi, forse ho sottovalutato la presenza o meno della regolazione lombare, una volta trovata la posizione corretta per la tua schiena, è probabile che non lo usi. Ma in assenza di tale regolazione, come sulla mia attuale F31, ne sento la mancanza. Forse, come unica pecca è che non sono per niente larghi, nel mio caso i fianchetti vengono gonfiati poco quando affronto strade tortuose. Durante l'inverno con maglie o giacche addosso sono completamente scarichi. La mia corporatura è esile, 174 cm per 65 kg.

Per la precisione di guida vai tranquillo, che è nettamente superiore alla Golf, la tenuta di strada non è mai compromessa , forse hanno reso lo sterzo un pò più turistico, più leggero e meno affaticante in montagna e in città, ma ha perso leggermente in precisione alle alte velocità. Bisogna abituarsi un pò, c'è il pro e il contro , d'altro canto Bmw, come quasi tutti, è passato allo sterzo elettrico e, poteva sforzarsi a fare di meglio,.La Giulia infatti ha ora uno sterzo esemplare, grazie anche a un progetto tutto nuovo comunque. Il mio raffronto è fatto tra E91 e F31 .

 

Ecco un'altra vittima del terrorismo delle BMW che non stanno in strada! Prendendo per buono che dinamicamente non siano eccellenti come le vecchie, cosa su cui non mi esprimo non avendone mai avute prima dell'attuale F31, ti posso assicurare che tra tutte le familiari che ho avuto modo di provare ( Audi, Mercedes, Fiat, skoda, Alfa, Volkswagen e subaru), questa è decisamente quella con la guida migliore. Fatta eccezione per l'rs4, ma che è decisamente una bestia diversa.

Per il momento il limite vero sono io e non la macchina, e dire che ero convinto di avere un po' di esperienza nella guida sportiva..

 

Concordo in toto

 

L'assetto standard della F31 è imbarazzante e manifesta tutti i suoi limiti con una guida più allegra. Scritto da un utente che non ha alcuna velleità sportiva e che sta valutando un assetto bilstein su semplice 318.

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Anche l'assetto M è impercettibile, sui dossi puoi anche non rallentate.

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Io sulla macchina precedente avevo un assetto, aftermarket, molto rigido. Ora ho l'assetto M, e son contento di aver trovato qualcosa di più vivibile. Ma nella guida sportiva mi diverto un sacco!

Se avessi voluto,di più dal punto di vista della guida mi sarei orientato su altro, e sicuramente non su una station! Ma come compromesso generale tra comfort, praticità, guida e immagine non vedo, a mio gusto, alternative migliori sul mercato. L'unica riserva attualmente ce l'ho sui consumi, ma dopo 6 anni di turbo benzina con questa devo ancora farci il piede.

Peraltro non metto nemmeno in dubbio che un domani potrei volere di più da questa è allora potrei anche metterci mano, ma mi pare del tutto non necessario.

 

Per sentirti la macchina tua in ogni situazione, l'assetto deve essere rigido altrimenti non serve a nulla. Sulla f31 a mio avviso complice anche lo sterzo è come non averlo.

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La serie 5 sarà rinnovata tra pochi mesi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Sulle serie 5 stanno finendo le scorte. Ormai in autunno presentano la nuova che dovrebbe uscire tra circa 6/7 mesi.

Di sicuro tra 1-3-5 quella che ha più vita davanti è la 3, per questo che mediamente è quella con meno scontistica.

Anche se in questo momento (vedi promozione sulla Business) trovi buoni affari anche sulla 3. Leggevo che soprattutto sul mercato americano hanno un surplus di auto prodotte ma sopratutto essendo appena uscita la A4 nuova devono in qualche modo contrastare la principale rivale.

 

Da quanto ne so le spingono molto anche nelle altre motorizzazioni 318/320.

Poi magari dipende da concessionaria a concessionaria prova a chiedere.

Sulla 316d fanno passare il messaggio che con meno di 30k ti porti a casa una F31 nuova.

 

Poi ecco dipende sempre da cosa uno vuole da una macchina. Quel prezzo è sulla versione con pacchetto ma non un accessorio di più. Io ad esempio ho un 318d Business ma probabilmente non lo avrei mai preso con il solo pacchetto. Credo che alcune cos'è uno le debba mettere per forza. Tipo il metallizzato 1.000 euro o il cerchio almeno da 17 e sono altri 2.000. Io poi pur sapendo i rischi ho montato il Navi Pro e lo schermo esteso a colori. Sono poche cose che per me cambiano molto una macchina ma che in un attimo ti buttano su 5.000 euro il valore del mezzo.

 

Serie 3 Touring: domande generali.

x esempio io nn il metallizzato xke nn mi interessa e nemmeno il navi xke ancora meno interessato.. eppure faccio 35000 km anno..

sono cose soggettive..

x me x esempio nn dovrebbero uscire serie 3 con fari alogeni

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Oltre agli alogeni, non dovrebbero uscire serie 3 senza il clima bizona e con le alette parasole , che a confronto con quelle della e91 sembrano finte.

 

Serie 3 Touring: domande generali.

Che te lo rubino!

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