Serie 3 GT: Disco verde da parte di BMW

Verissimo non c'avevo pensato......la serie 1 ha anche avuto un buon successo tra l'altro

 

Diciamo che con la serie 1 sono andati (benissimo tra l'altro) a colmare un vuoto che di certo la precedente 3 compact non aveva riempito. Ma non sono andati ad inventarsi un genere di auto così dal nulla come invece hanno fatto con sta serie gt, ottenendo come risultato un'accozzaglia inguardabile di forme che insieme non c'azzeccano per niente!

 

esatto...però queste carrozzerie a 5 porte non sono una primizia, perchè il segmento esiste da tantissimo, e da sempre queste auto hanno fatto schifo!
perchè vogliono rischiare così tanto?

io, dati i tempi, mi butterei su una piccola...o concentrerei forze e soldi per sviluppare motori alternativi! però non ci lavoro io in bmw, quindi...boh!!!

 

"La Gamma motori avrà in dote 4 e 6 cilindri turbocompressi, sia benzina che diesel, e ci sarà l'avvento della trasmissione a doppia frizione DKG".

Che piaccia o non piaccia è un fatto soggettivo, a me non piace, però metterei l'accento sulle prime righe in alto, sarebbe ora facessero un 4 cilindri turbo benzina 2000 cc e lo montassero già da subito sulle attuali e90-91-92-93, xchè mi piange il cuore dirlo ma fino a duemila cc a benzina l'Audi non ha paragoni con i suoi turbo da 180-200-211-etc. cavalli rispetto a bmw che al max arriva a 170 cv ma a 6700 giri (ma quando riesci a tirare le marce fino 6700 giri?).
E il cambio doppia frizione che montano A3, A5 ma anche sulle golf? Fa arrossire il mio step!
Poi x l'estetica uno non se le compra e cavoli loro che l'hanno fatta. Però non fatemi prendere un tremila x stare dietro a un dumeila Audi.
Ciao.

 

io ho provato una a3 2000 turbobenzina 200cv e secondo me è un chiodo..
170 cv non mi sembrano pochi... ed è un aspirato...
sono tutti capaci a prendere cavalli con una turbina:wink:..
considera anche la trazione...
un 2000 turbo bmw avrà almeno 200cv... su una tp diventano impegnativi...
e comunque con il 3000bmw stai davanti a tutte le audi e a tutti i mercedes.. non solo ai 2000..

 

Che l'A3 200cv sia un chiodo come sensazioni posso essere d'accordo ma se 170cv aspirati la incrociano possono solo godere della musica che fanno guardandogli la targa posteriore.
Sono tutti capaci a prendere cavalli con una turbina: lo sta facendo anche Bmw vedi 335i e i nuovi motori benzina x serie 7 e X6, vorrei solo che i tecnici bavaresi pensassero anche a chi non ha la grana x comprarsi tremila o quattromila x avere una turbina che ti fa volare.
Su una tp diventano impegnativi: sono d'accordo ma se riescono a far andare una 335, una 320 con 100cv in meno dovrebbe essere + facile.
Con il 3000bmw stai davanti a tutte: stai davanti se scali in autostrada o peggio in montagna ma se sei in sesta ed acceleri e basta la turbo ti saluta.
Comunque i sei cilindri sono una sinfonia unica (unica anche x appunto x chi se li può permettere)
Ciao

 

Quindi doevrei preoccuparmi a provare una 123d??? Ho capito che si parla di benza, ma il 123d ha 204cv

 

guarda i numeri che si fanno con un 123:wink:

 

http://www.autoblog.it/post/21029/bmw-serie-5-gt-negli-usa-sara-la-sostituta-della-touring

beh un'altra genialata del marketing bmw togliamo una sw dal paese che le ha inventate.....

 

Poveri noi

 

riguardando le foto...
quella striscia cromata sul baule posteriore non la digerisco proprio!
e uel taglio di fari men che meno...

e poi non può togliere di mezzo la touring, non credo sia uguale per capienza e comodità!