Sono d'accordo ma per dire che è un decadimento di immagine ne passa di acqua sotto i ponti....non foss'altro che la 3er è molto più recente. poi non discuto minimamente su optional e segmenti, hai pienamente ragione. ma non potrai certamente darmi torto se in termini di piacere di guida una 335i è nettamente superiore alla sl350.
Ben detto: sostenere che la CLK cabrio ha un'alta tenuta del valore dell'usato è una tesi che si commenta da sè...
Ciao Emiliano...Grazie per i complimenti...mi spiace non essere dei vostri con un 335....ma la tentazione della Z4 coupe' era troppo FORTE ...sara' per la prossima...
Per chi non l'avesse ancora vista e per chi sostiene che le finiture interne della e93 fanno acqua, vi mando il link con le foto della mia macchina: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=59467
ps: stefano l'abbiamo già vista la tua car....ma anche se non l'avessimo vista, sono 3 o più pagine che ci dici tutti gli optionals, quindi tranquillo :wink:
No dai Taurus, detta così potrebbe esser presa male (Stefano è un iscritto recente).... Però, Stefano, se postavi una presentazione nel forum anziche mettere il link su quello... beh, a mio avviso era meglio (low profile... is better)....:wink:
Grazie, L'ho fatto, vai nella sezione mi presento. Ho scoperto solo ora il forum Italiano dopo mesi di frequentazione di quello internazionale.
no no br1, nessuna cattiveria nel my intervento ci mancherebbe ho messo pure le faccine apposta x evitare fraintendimenti :wink: :wink: :wink: (aggiungo faccine x far capire che non voglio assolutam essere polemico,solo sembra che gli optionals ce li sbatti in faccia capisci? :wink: )
Meno male, ero un pò preoccupato. :wink: Non è che voglio fare il cissato, ma ho visto combinazioni cromatiche veramente scarse e quindi quando dico che la e93 fa scena, mi riferisco a quelle kittate nel modo giusto! Se prendi la stessa macchina in grigio topo, con i cerchietti da 17, gli interni in qualche colore improbabile, perde un casino, a mio parere. Citavo gli optional per una questione di confronto tecnologico, ma in effetti ho peccato citando solo quelli che ho messo io, avrei dovuto parlare dell'active steering, del velocissimo steptronic (che fa apparire il 7g tronic come un fossile) e all'active cruise control.....
se ti sente Andras.....ma scusa ma davvero stai valutando una macchina per ste menate???? sono tutte pugnette, l'SL è un'altro mondo o me la paragoni con la serie 6 o davvero sei fuori dal concetto di automobili......bella scoperta che hai speso tanto per la tua serie 3 ma l'hai riempita di giocattoli di cui far bella mostra, se la prendevi nuda e cruda ti costava meno della metà di un SL vorrà dire qualcosa?????? no davvero non puoi proprio neanche pensarci a fare il paragone e93 Vs. SL siamo seri altrimenti diciamolo che facciamo cabaret e allora va bene
Dici che L'SL è un altro mondo. In teoria si, in pratica però, se prendiamo il modello 500 SL, al di là del blasone non trovo aree di superiorità rispetto alla e93 335. Non credo vada molto più forte in pista, ha praticamente la stessa accelerazione (è L'SL è poco elaborabile, a differenza della 335), la metà dei posti, meno bagagliaio (credo) e essendo la SL un pò vecchiotta, non direi che a livello di immagine cambia molto. Paragonare un cabrio 4 posti con un roadster a due è già di per sè scorretto, sono due categorie diverse, ma quello che dico è che all'atto pratico offre più o meno gli stessi contenuti la e93 per 50 e rotti mila euro che la Sl per 100 e passa, perchè non vi sono differenze rilevanti in nessuna delle "aree chiave". Tra l'altro il motore N54 ha appena vinto il titolo di motore dell'anno. E' un turbo, ma sembra un aspirato, non so se hai avuto modo di provarlo. Quello dell'Sl è solo un motorone grosso e ciucciabenzina, con una potenza specifica ridicola, se paragonato per esempio a quello dell'M5.
non metto in dubbio la bontà dell'e93 335ì ma dico ma l'SL paragonalo solo con la serie6 , M6 Vs SL AMG ...... non mischiamo le carte...... staccati dai numeri ...... non riesco a controbattere più di tanto perchè sono due auto diversissime...non c'azzecano niente una con l'altra..... l'e93 al momento non ha rivali bisogna aspettare la A5 e la nuova CLK.....poi fai come ti pare
Ok evitiamo paragoni non corretti. La discussione è iniziata perchè chi ha aperto il thread chiedeva se avrebbe rimpianto L'SL comprando la E93. Tra l'altro qualche mese fa Auto ha pubblicato un bel confronto della SL 500 contro la Jaguar XKR cabrio. Mi sono letto le liste di accessori e le prestazioni dinamiche facendo paragoni e mi sono reso conto che non c'erano grosse differenze rispetto alla e93 335. Che poi quelle due siano delle supercar e la e93 una "normal" car, è ovvio, tuttavia il divario di prezzo dovrebbe implicare prestazioni, dotazioni e opzioni ben diverse, cosa che non è. Comunque chiudiamo qui, non voglio convincere nessuno!
ma in fatti l'SL offre di più non so se hai sottomano l'elenco delle versioni della SL...... l'SL inizia la dove la e93 finisce.......la e 93 ha la sua versione di punta nel 3000 biturbo 300cv la SL parte da un 3500 6 cilindri da 272cv......e arriva a un 6000 12 cilindri da 612cv.....fai te....se non è offrire di più questo la reale concorrente sarebbe la CLK che se guardi i crudi numeri non è che poi prende tutte queste bastonate dal 335ì e93 335ì 306cv coppia max 40,8kgm vel.max 250km/h 0-100 5,8 sec clk cabrio 350 272cv coppia max 35,7 kgm vel max 250km/h 0-100 6,7 sec e sicuramente quando uscirà la nuova clk farà meglio come vedi non è che sia ferma.....il motore bmw è sicuramente ottimo e innovativo ma 8 decimi in accelerazione non sono niente nell'uso di tutti i giorni di sicuro la e93 ha dalla sua un'ottimo telaio che la mercedes si sogna.......a livello di optional stai tranquillo che le mercedes non invidiano niente a bmw..... giusto per ridimensionare la cosa per quanto riguarda l'SL 350 (che è la base delle SL) forse di sicuro le prende dal 335ì ma ci può stare che la versione base di un modello le prenda dal top di gamma di un altro modello......
e per rispondere alla domanda del 3d.....SI, secondo me se scende da un SL e sale su un e93 se ne pente e neanche poco......
Quoto una news di autoblog USA di oggi: There is no question that BMW has some serious engine technology in its arsenal, and now those engines have more awards to show just how good they really are. BMW has won its third consecutive International Engine of the Year award, due this time to the incredible twin-turbo 3.0L inline six that resides in the 335i's engine bay. The 300hp (or more) motor combines blistering performance (car magazines report 0-60 times in the 4.8-5.1 range) with very good fuel economy and virtually no turbo lag. It won three awards in all, with the Bavarians also taking the trophy for Best New Engine and best 2.5L to 3.0L engine. BMW didn't stop its winning ways with the twin-turbo 3.0L, either. The 1.6L turbo four found in the Mini Cooper S and Peugeot 207, the 2.5L engine in the standard 3-Series, and the 5.0L V10 that powers the M5 and M6 were all winners. Toyota and VW each came away with two victories, and Porsche won its first ever International Engine award by virtue of the 3.6 turbo in the 911. Check out all the winners in the press release after the jump. ----- Al di là del premio vinto dal motore N54, La 335 va di più di quanto dichiarato, in Italia i car magazine hanno provato solo la steptronic, dai test americani si evince che in realtà la 335 cabrio sta sui 5.4-5.5. Se poi aggiungiamo una centralina Procede (non che io voglia farlo... ), con soli 1000 euro andiamo a 370 cavalli circa, 50kgm e scendiamo sui 5 netti, forse qualcosa di meno, con un telaio che regge bene la potenza. Se calcoliamo che la CLK AMG (tra l'altro coupè) ha staccato un poco onorevole 5.3 sempre in base ai dati di auto, non mi sembre inopportuno paragonare la vettura alla SL 500, alla CLK 500 e magari persino alla CLK 63 AMG. Tutte macchine poco preparabili, perchè aspirate. Sicuramente la CLK 63 andrà di più, ma non credo poi di molto, nonstante i 481 cavalli, anche a causa di un automatico molto lento. Invece le super SL 500 AMG, 600 biturbo e 62 AMG sono ad un altro livello prestazionale, per questo non le prendo in esame. Se la giocheranno con la e93 M3 (fai riferimento a basso di gamma e alto di gamma, ma la gamma della e93 non è ancora completa verso l'alto), che sarà una gran macchina!
?????? cosa intendi? certo che sono 12 cilindri, infatti ho detto che sono una classe a parte, anche se più a livello di potenza che di frazionamento.
