Serie 3 Coupè Restyling

IMHO, a parità di prezzo, invece di un usato di 2 anni "full opt", preferirei km zero, con le gomme ancora con i baffi, immatricolata euro 5

per l'usato non hai mai la certezza che i km siano reali

 

ma 3 mesi di giacenza di una macchina usata da un concessionario è un tempo normale o posso tirare abb. il prezzo perchè la vuole dar via? o i concessionari si tengono anche le macchine per tanti mesi pur di non svenderle?

 

Fuori da BMW, un R8...vabbè ke li si sfrutta anke il fatto ke son makkine x cui i venditori son molto più elastici sul prezzo x le possibilità economiche

 

ma io mi sono innamorato del cambio automatico e degli interni in pelle..:wink:

ma questa che mi interessa ha circa 33.000 km, anche se gli "rubano" un pò di km ne ha sempre pochi..

 

io girando un po sto diffidando dai rivenditori non ufficiali.. mmm.. 3 mesi a me sembrano parecchi per non venderla(ma non vendo auto di professione.. mi basta già solo provare a comprarla!)

per esempio i modelli base a km0 che vendono a 29 mila euro ho visto che in max 2 settimane sono venduti!!

anche se con solo 30km.. credo riuscirai a trattare poco.. ma si prova sempre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ti do questo link.. ci sono levalutazioni di tutte le macchine e modelli è fatto bene

http://listino-motori.repubblica.it/auto_usate/versioni/bmw/serie-3-coupe/130/58

 

dipende dal modello, se è richiesto o meno

 

Ma avete visto la quantità di minch.iate che scrivono sull'ultimo 4R a proposito della E.92 335i restyling?

Che monterà un "inedito" 3.0 "biturbo" da "ben" 306cv. Quindi:

1. ignorano che non è per nulla inedito, posto che l'N.55 viene montato già sul Serie 5 GT;

2. ignorano che non si tratto di un biturbo, madi un mono-turbo "twinscroll";

3. usando l'avverbio "ben" evidentemente ignorano che sono gli stessi cavalli dell'N.54....



Sempre peggio 4R... E non è la sola caxxata che ho letto nell'ultimo numero...

 

Se pensi che la stassa BMW ha pubblicizzato il 320d 163 cv come innovativo grazie all'introduzione dell'ED che già esisteva da anni...

 

Beh Gio quelli di 4R pensano che una Msport sia una EMME ne avevamo parlato proprio tempo fa... non mi ricordo in che occasione pero': era la prova di qualche E9X in allestimento Msport...

Questo ti dice tutto

 

Si potrebbe parlare per ore dell'ultimo 4R...

Vi butto un sasso OT: prova della nuova Punto 1.4 multiair 105cv... Imho, prestazioni penose e consumi normalissimi (anzi, nemmeno parca, direi), alla faccia delle tanto decantate doti del nuovo motore MA

Chiuso OT :wink:

 

Ne possiamo parlare nel topic della Punto Evo se credi, perchè

Fiat dichiara un miglioramento del 16% dei consumi e del 10% delle prestazioni, obiettivo assolutamente centrato, come dimostra il confronto con lo stesso motore in versione non MA, ma qui è giustamente OT.

 

...E te pareva...? :wink:

Ok, se ho tempo mi iscrivo a quel 3d.

Notte :wink:

 

Ho provato a leggere tutto il 3D ma è davvero troppo lungo e dispersivo.

Qualcuno che lo ha seguito, potrebbe gentilmente, riportare quali evoluzioni motoristiche sono previste per questo modello?

Ho letto che sono previsti aumenti di potenza per i propulsori della 320d, 325d, 335d e 335i.

Grazie a tutti:wink:

Edit: 320d 184 cv

325d 204 cv

335d 306 cv

335i 322 cv

 

Dovrebbe essere così:

20d; passa da 177 a 184 NON è un motore nuovo

325d passa da 197 a 204cv (motore nuovo in alluminio derivato dal 330d 245cv)

335d; non mi risulta cambi nulla se non l'omologazione euro5

335i: stessa potenza e coppia del precedente n54 consumi inferiori valvetronic euro5 single turbo twin scroll (motore n55 invece di n54)

 

Cambia cambia 335d dovrebbe passare 40d cambio 8 rapporti ecc ecc

 

Grazie, innazitutto:wink:

Per il 335i ho trovato questo:



Dunque un aumento di potenza, cè:wink:

 

Ah, ho capito. Dovrebbe montare lo stesso motore della 740d da 306cv.

Grazie

 

Si lo stesso della nuova x5 :wink::wink:

 

No, 40d (300cv alluminio iniettori piezo) solo su x5 e x6 abbinate appunto al nuovo cambio automatico zf 8 rapporti. La e92 rimane col 286 (ora euro5) e lo step a 6 rapporti di serie.

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/it/pressDetail.html?outputChannelId=10&id=T0076948IT&left_menu_item=node__2232

https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/it/pressDetail.html?outputChannelId=10&id=T0020833IT&left_menu_item=node__2222

 

Vedo che sei più aggiornato penso che allora è come dici tè :wink::wink: