Serie 3 Coupè Restyling

da autoblog, pubblicato oggi: http://www.autoblog.it/post/24603/bmw-serie-3-my-2010-tutti-i-dettagli-tecnici

"La 320d, col 4 cilindri turbodiesel, sale a 184 CV a 4000 rpm e ben 380 Nm di coppia massima dai 1900 ai 2750 giri al minuto. Molto elevate le prestazioni grazie al sistema d’iniezione i cui iniettori, a valvole elettromagnetiche, funzionano a una pressione fino a 1 800 bar: 0-100 coperto in 7.5 secondi (7.7 la Touring,8.3 la Cabrio) per una velocità massima di 235 km/h (237 la Coupè, 233 la Touring, 228 la Cabrio)"

evviva l'ottimismo mi viene da dire.... col 177cv era data 7,9 secondi, ed ora con otto cavallucci.....

 

o hanno modificato tutto il motore come per la 330d

la 231cv veniva data per 6.6 mentre il 245 6.0

o se hanno solo rimappato allora è una presa per il culo....

 

Il rst c'è, sarà molto percettibile, temp sei mesi le attuali e92-93 sembreraranno già più vecchie. La vostra opera di autoconvincimento che sarà meglio il pre-rest è quasi ridicolo.

 

mi giocherei più la seconda.....

 

in effetti sono valori un attimino ottimistici!!!

ma chissa??

ci crederei se avessero diminuito il peso del veicolo in generale o se avessero effettuato modifiche serie al propulsore sotto il punto di vista delle dispersioni motorie tramite atrito dei componenti

 

non è ridicolo, non si vede!

Oltretutto per i fari posteriori basta sostituirli, non cambiano la forma....

e davanti manco si vede la modifica...

per i paraurti non c'è problema, basta montare l'mpack e tutto resta uguale

 

mmm con solo 8 cv in più tutto questo quasi le stesse differenze che ci sono tra il 163 e il 177cv

mah non credo abbiano modificato il motore,al max il sistema di iniezione che sul 177cv non so se sia con valvole elettromagnetiche

 

Bmw è sempre molto precisa (addirittura pessimista) sui dati dichiarati. Per cui è pure possibile che questo motore non sia semplicemente upgrade della centralina. Del resto dal 163 al 177 cavalli abbiamo assistito a un cambio motore ....

Comunque prestazioni di tutto rispetto considerato che la 20d ha un motore tra i piu' parchi del lotto. Penso che sia il motore certamente piu' azzeccato e razionale

 

Non si nota il restyling della e 92

Siete davvero fortunati il restiling non si nota per niente. A differenza di noi con la e 91 dove hanno anche fatto la bastardata di cambiare la forma dei fanali posteriori...rendendo impossibile la sostituzione.

 

Secondo me il 320d nuovo manterrà le prestazioni promesse

:wink:

 

Ieri autoblog ha pubblicato le prime immagini ufficiali del restyling della coupè e della cabrio senza veli o nastri isolanti.... vi lascio alla lettura dell'articolo ufficiale ed alle relative immagini ufficiali, vi spoilero solo che sarà possibile inserire come optional i fari diurni a led (come quelli presenti sulla serie 5 GT)!! davvero davvero bellissimi!

http://www.autoblog.it/post/nuova-bmw-serie-3-coupe-e-cabrio-immagini-e-dati-ufficiali-del-facelift/24602

nstgy

 

E' da circa 10 pagine che se ne parla

Cmq alcuni commenti li ritengo un pò pisseri, mi sembrano quelli che si leggevano nella sezione Serie 1 in occasione del restyling. Dai sù, il restyling c'è e si vede, non è invadente ma sicuramente non passa inosservato. Si è teso ad "addolcire" il frontare come del resto è accaduto con le E60/61 ed E87, forse la pre-rest era un pò più "maschia" ma secondo me tempo di farci l'occhio e digeriremo anche questo restyling. E proprio come è accaduto con la Serie 1, in occasione del restyling le pre-rest sono invecchiate di brutto dobbiamo ammetterlo.

 

tanta roba... ammazza!!!

 

sottoscrivo, era ciò che pensavo io anche perchè l'm-pack è rimasto identico

 

io non seguo la serie1 e francamente ora non ti saprei dire cosa c'è di diverso col rest... giusto per farti capire quanto si nota....

hanno addolcito il frontale aggiungendo una micro curva al fanale? tutto qui?

 

Dura che rimangano uguali visto che la forma del fanale è diversa. Diciamo silimi...

 

vabè l'attacco ai fari magari cambia ma la forma del paraurti e le prese d'aria restano uguali

 

E' stato cambiato il frontale, modificando fari e forma dei reni, prese d'aria, fendinebbia, disegno dei fari posteriori e altre piccolezze. Insomma è sempre una serie 1 ma mettendole accanto si vede che sono diverse.

All'interno invece è cambiata molto, è stata arricchina nei rivestimenti, cosa che non è avvenuta nel caso della serie 3 perché partiva già bene

 

up! qualcuno ne sa qualcosa?

 

i fari posteriori e i led diurni saranno compatibili senza problemi sulle nostre prerest?