Serie 1 versus Golf VII

Non lo so (pero' sulla golf sono riusciti a vomitarci 8k di optional, che per me e' folle su una macchina che parte da 27). Certo che per determinate macchine la TP si riduce ad essere un falso mito, secondo me (a meno di non staccare tutto - se si puo e quando si puo'). Tipicamente sono castrate fino a renderle o neutre o sottosterzanti per fare in modo che tanti neopatentati diventino degli affezionati clienti e non dei decori di quercie o guardrail.

 

Su questo hai totalmente ragione, infatti nel 95% dei km (per altri può essere anche più bassa la percentuale) usiamo le TP come se fossero auto normali, ovvero guidiamo nei limiti (o poco sopra), stiamo incolonnati e andiamo a passo d'uomo.. se quindi avere la TP vuol dire spendere 10'000€ e usarla quasi mai secondo me non ha senso.. quindi sarebbe il caso di aprire gli occhi..

P.S. Prima che qualcuno mi venga a dire qualcosa la mia 118d l'ho pagata 10k € stra-usata..

 

ale ho visto il tuo sito...bella la porsche!

ho visto che è stato fatto anche un apprezzabile lavoro di lucidatura, direi quasi da car detailer, chi te lo ha fatto? (non sono stato li a vedere tutto)

sono un maniaco da quel punto di vista e se ci fosse gente veramente in gamba in zona sarei felice di farci un saltello

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?220663-Depaip-detailing-il-lavoretto-sulla-mia-911

 

Con quella cifra hai voglia a comprare di meglio di un segmento c a diesel...

Poi se tu volevi solo la f20 allora è diverso, de gustibus....

 

fammi degli esempi....pleazeses

 

DEPAIP di dov'è? è un'officina o un privato?

 

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Ma dipende da cosa vuoi, auto nuova o usata o km0, berlina o spider..

Con 57k € si può prendere una F20 full optional, come un 330d full optional km0, come si può prendere una serie 7 usata di qualche anno oppure una Porsche Boxster semi-full con 0

 

Bhe! questo ha poco senso, allora neanche si dovrebbero vendere le auto supersportive come le Ferrari o le Porsche anche queste vengono usate da chi le compra per andare al lavoro e stare nel traffico, il punto e' quando puoi usarla tu puoi gli altri TA no! ....

 

Ma che discorso è??

Il mio era in riferimento agli F20isti che gridano allo scandalo se una TA batte una TP (causa temperature, gomme e altro) e hanno addirittura scritto ai giornalisti di livello nazionale (quasi insultandoli) che non è possibile che la F20 abbia fatto quei tempi, perchè ha la tp e 34cv (o quanti sono?) in più!

E mi riferivo a gente che spende 10'000€ in più per avere la TP di qua e di là e poi non la sfruttano praticamente mai..

Ora non torniamo su discorsi inutili, perchè qui ne sono già stati fatti tanti e troppi (anche da parte mia).. sicuramente non volevo dire quello che hai capito e detto tu...

gian

 

ah! ok. Sinceramente io non ho preso manco in considerazione la prova di quattroruote, io seguendo solo il titolo del topic, serie 1 vs golf VII do' i miei giudizi, estetica non c'e' paragone la golf VII ha una linea laterale vecchia di 10 anni sopratutto la 5 porte, e' anche meglio la e87 come linea che la golf VII figuriamoci la f20. Come motori ritengo buoni tutti e 2 e abbastanza affidabili alla fine si parla di 2 grandi marchi, ma la TP fa' la differenza prima o poi :wink:.

 

ma a parte la serie 1, quali altre tp avete guidato?

 

Le microcar valgono? E la smart?

 

io lo scooter /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

solo sullo 0-100 basta vedere la versione da 177cv che sul Q3 fa 7.7s... immaginiamo su golf VII che è ben più leggera e con motore da 184cv...... :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

come rendimento , il capocollaudatore di 4R intendeva l'efficienza del cambio che invia in percentuale meno potenza alle ruote ( 2-4 % ) rispetto ad un manuale.

 

Io...

La saltafoss (5 anni) - 1 somaro

La BMW R45 (6 anni) - 36 cavalli

La MGF (4 anni) - 120 cavalli

La Z4 3.0i (4 anni) - 230 cavalli

La 997 (2 anni per ora) - 380 cavalli

E la cosa grave e' che non ho mai tolto i controlli (saltafoss a parte) e credo di non aver mai "notato" la trazione posteriore se non sulla MG ma piu' che altro perche' era costruita un po' a muzzo.

La Z4 era assolutamente neutra.

La 997 e' un locomotiva sui binari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Una cattiveria tale che è stato un mezzo flop, - che qua dentro la maggior parte preferisce la vecchia - tanto che han già pronto il restyling....

 

tra 1er e golf prenderei la golf....

dovendo sostituire la fiesta e non cercando un "sportiva", la golf è nella cerchia delle sostitute insieme ad altre del gruppo vag.

L'ho vista settimana scorsa e nonostante non abbia un design rivoluzionario, mi piace di più.

Purtroppo della 1er non riesco a farmi piacere il frontale.