Serie 1 versus Golf VII

va beh, alla fine non prevale una sull'altra, siamo lì.

3 decimi di secondo non sarei neanche in grado di contarli

 

Sticazzi 7.1 nello 0-100 ....

 

io mi godo la mia F20 e mi faccio pure una birra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Re: Serie 1 versus Golf VII

Alla faccia di tutti anche oggi io mi sono fatto il mio bel tocco a 300km/h andando verso Bologna.

Però con il freccia rossa

Scritto (male) dal telefono

 

Bologna? Ma amore di casa lei non ce n'ha?

 

Re: Serie 1 versus Golf VII

In direzione suoceri. Ovviamente in treno.

Scritto (male) dal telefono

 

Ma foss'anche per non mandare a terra la batteria, Milano-Bologna in 911 la fa in meno di due ore...

 

in 120d anche meno

 

Ma in 120d lo fai in manco un'ora...

 

Re: Serie 1 versus Golf VII

Partito alle 8.10 arrivato alle 9.10.

Forse giusto con la 120d avrei potuto fare di meglio.

Adesso in direzione Fermo. Vediamo se riesco a fare un saltino allo spaccio della tod's entro sera.

Scritto (male) dal telefono

 

Sconsigliato, non c'è mai niente e trova sconti maggiori nei negozi non monomarca...

 

Confermo (io stò a Civitanova perciò lo spaccio è vicinissimo), prezzi niente di che considerando che non è un negozio vero e proprio!

Io preferisco lo spaccio di Fabi verso Morrovalle...ma siamo un tantino off topic!

 

tornando IT,

arrivato il 4R pure a me, scopro che: il tdi 184 era con gomme 205/45/17, ecco il perchè del tempo in pista poco distante dal tdi 150.

Poi, tenuta in curva: 1.04g per il 184cv quattro e addirittura 1.05 per il tdi 150 messu giù con 225/40 18.

Nonostante questo, le impressioni e i giudizi non sono del tutto positivi, nel cambio corsia su bagnato l'esp non è ben tarato e la velocità bassa (88 orari) e lo sterzo dicono è poco comunicativo, mancano le emozioni...

 

Si ma qui si parlava di golf...Vorrei vedere poi il confronto con il GTD quando uscirà...

 

ma il 184 cv audi/volksvagen è gia uscito? nei configuratori nn c'è ancora

 

Sicuro che non fosse 225/45/17?

88km/h per il cambio corsia è molto basso, alcune macchine fanno 100km....

 

ovvero confermano quanto avevano già asserito in precedenza

 

La tenuta laterale non mi stupisce che sia pressoché identica, alla fine la configurazione meccanica è praticamente la stessa ed in puro appoggio, avere TA o TI o gomme più' larghe non fa tutta questa differenza se non nelle sensazioni percepite al volante.

Curioso quello che dicano sul volante e feeling, riguardo alla VW Golf non erano stati così critici ma non avendo ancora provato nessuna delle due non posso parlare.

Tornando un attimo ai freddi numeri:

- prestazioni sul dritto: l'A3 paga la trazione integrale rispetto alla 120d F20, inoltre la 1er aveva lo Step 8 marce, l'A3?

- consumi: come sopra, paga la trazione integrale.

- tempo sul giro: sono veramente molto bassi come tempi, sarebbe curioso riprovare la Serie 1 con assetto M Sport per vedere se migliora, ma già io guidandola mi ero accorto dell'imborghesimento rispetto alla mia E87 con assetto M Sport.

Comunque sia, nonostante tutto, se la F20 fosse più bella di linea, avrei meno dubbi tra A3 Sportback e 1er F20...

 

Sono d'accordo con te...Se la F20 fosse piaciuta alla massa, le cose sarebbero andate diversamente...

Io penso che le misurazioni fatte nelle prove siano corrette, però bisogna effettivamente vedere l'equipaggiamento delle vetture e cosa si potrebbe montare come optional per migliorare...

Per strada poi tutto cambia, e non fa differenza prendere la Golf o l'F20, soprattutto per chi non cerca cose specifiche come per esempio la TP...