Serie 1: impressioni di guida

ho già chiesto scusa per l'errore non è che adesso dobbiate fucilarmi...

 

sai com'è la prassi!!! :

 

beh, la serie uno porta un bel po' di aria fresca nel settore, anche se a me non piace molto il fatto che ora come ora il motore più potente sia un diesel, preferirei avessere la stessa potenza il benzina ed il diesel!

 

Ma vuoi che qualche 6 cilindri benza non ci finisca sotto quel lungo ed invitante cofano?

 

Mi aspettavo di più un 125i onestamente. Azzo il 130i sarà impressionante, però.... dovremmo fare lo stesso discorso che abbiamo fatto per l'A3 3.2, visto che poi esce l'M1/M2 (quel che sarà).....

 

beh insomma... un 3,0 da 260cv contro un 3,2 da 340 (se non di più) non mi sembrano così vicine come motorizzazioni... certo come cilindrata si ma come potenza..

sicuramente la differenza di prezzo farà riflettere bene... e magari chi non vuole spendere troppo o non può permettersi una M1 o M2 potrà ripiegare su una 130i...

non la vedo così male come soluzione commerciale..

certo che se poi non fanno nessuna via di mezzo tra un 120i e un 130i allora ti do ragione..

 

IO intendevo fare lo stesso discorso fatto sul senso di comperare un A3 3.2, pagarla uno sproposito e dopo avere li un'auto che usata non vale una cippa, non stavo confrontando le motorizzazioni

 

Da poco ho avuto modo anche io di provare la serie 1. Posso confermare le impressioni avute da altri prima di me che riguardano l'assetto (l'auto che ho provato aveva quello sportivo): davvero più pronto e reattivo rispetto a quello della serie 3. Guidarla da un piacere superiore, anche lo sterzo sembra più preciso. Ottimi anche i sedili sportivi, mi sembra di stare seduto più comodo e agganciato meglio rispetto ai miei.

Per quanto riguarda le prestazioni del 2.0d, posso confermare che non sarà rabbioso e cattivo (ma questa è una caratteristica base dei motori bmw) ma cronometro alla mano è davvero molto veloce, sicuramente meglio del mio da 150cv, figuriamoci poi rispetto al 136cv. Forse non da la sensazione di andare forte ma viaggia eccome!

 

allora finalmente ho avuto modo di testare la mia bimba...... ho una 120 d attiva con cerchi da 17" a canale diff. come motore è molto lineare e progressivo e diciamo che fino a 4200 giri tira bene , in uscita dalle curve questo motore unito all'assetto (che per un'auto di questa categoria trovo unico e superlativo) ti permette di andare veramente forte con una facilità estrema. ecco forse è propio quì il vero difetto dell'auto è molto pronta la coda segue sempre l'avantreno ......... ma fino a quando??????? ho notato, a controlli staccati, che l'auto è veramente stabile ma è difficile intuire subito il suo vero limite e quando ci si avvicina , quello che era un pregio, (la grande reattività e la precisione e velocità di sterzo), diventa quasi un difetto poichè se si sbaglia un pò mi sa che te la ritrovi per cappello..... certo con molte altre concorrenti per arrivare a quelle percorrenze bisognava già sudare molto prima però.......man mano che ti avvicinavi al limite ti avvertivano.

comunque dopo questi prima 2000 km mi pongo solo una domanda :
dopo che auto comprerò??? spero solo che bmw continui a fare compatte se no mi sa che dovrò per forza andare sul 3 coupè altrimenti la guida si trasformerà da gioia a immensa rottura di pa@@e.

ciao a tutti