Un mio amico così per curiosità si è messo a trattare su un ferrari f430 coupé venduto a 99000€ del 2005, bene gli ha proposto la permuta della sua 320 coupé fine 2007 che ha pochi km (30000) ed è praticamente tutta nuova non un graffio gomme nuove e parecchie cose sostituite in garanzia + allestimento full....20000€ e questo sull'acquisto di un'auto da 100000€...mi auguro che questo ammazzare le quotazioni non sia cosa comune, in quel caso se la tiene stretta tre anni fa l'ha pagata 52000€ con tutti gli accessori che ha praticamente tutto il listino
Guarda che un 320i E92 del 2007 è valutato 23.000€. Se gli danno 20.000€ dovrebbe accettare al volo, dato che la macchina con quella motorizzazione è pressoché invendibile (e gli optional non valgono un cavolo nell'usato) e per nulla ricercata. P.S: 30000Km e "parecchie cose sostituite in garanzia" sono due cose molto incoraggianti, se messe all'interno della stessa frase.
parecchie cose intendo i rivestimenti interni quindi sono nuovi senza usura , gli ha fatto sostuire i rivestimenti in pelle e li hanno accettati in garanzia come pure le plastiche che si spellano a tutti ma poi perché poco ricercata in quella motorizzazione? se è un 3000 non lo vuole nessuno perché costa di mantenimento, se è un 2000 non lo vuole nessuno perché è lento diamoci una regolata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> poi con i tagliandi più che regolari, ne ha fatti fare 5 in 30000km senza che il cb segnalasse la necessità, ha i freni appena fatti, le gomme da 19" nuove (1000km) bridgestone non roba da mercato, mai neanche un urtino di parcheggio e vernice immacolata sempre ion garage utilizzata come seconda auto ha visto pochissime volte la pioggia poi posso capiure il discorso degli optional quando si tratta di due fesserie ma tutti gli accessori a listino davvero tutti compreso pack m non possono dare la stessa valutazione di un eletta con i cerchi da 17" e i sedili in stoffa
Tutto questo in 3 anni e 30.000Km? Digli di accettare al volo senza pensarci più di tanto. Perchè è poco ricercata la 320i E92? Perché esiste il 320d E92 che va il doppio e consuma la metà. Il 320i consuma come un 330i, e i costi di gestione sono pressochè simili
Le permute, si sà, sono un bagno di sangue, così come gli optional che nessuno te li ripaga. Il tuo amico deve provare a venderla privatamente ma la vedo dure spuntare più di 23/24k
Enorme stupidaggine...consentimi. E te lo dice un ex 320i e un attuale 335i. La 320i consuma MOLTO meno del 335i e suppongo anche del 330i. Con un pieno sul 320i facevo 750km contro i 450/500km che faccio ora. Il bollo costa la metà. L'assicurazione un pò meno. Il 320D è in effetti un'auto molto risparmiosa ma ha per contro un costo più elevato dei tagliandi. Ricordo il primo tagliando del 320i pari a 176 euro!!!! E poi la 320D non va il doppio del 320i...ma va diversamente.....In fondo la cavalleria è la stessa.
ti spiego com'è andata, le plastiche si sa che si spellano a tutti, tipo quella del volante per il discorso della pelle essendo sedili chiari grigi i segnetti tipo laterali sali e scendi con i jeans con la cintura si fanno...e lui è riuscito a farseli passare in garanzia tutto quì, non è che erano distrutti ecco, li avrebbe cambiati lui stesso a pagamento perché ci tiene, inoltre hanno rinnovato l'odore nuovo
Io non ho mai parlato di 335i. Il 330i ha un consumo medio di 10-11 Km/l, il tutto con 100CV in più del 320i. Il bollo aumenta, verissimo. L'assicurazione tra un 2000cc e un 3000cc varia di pochissimo (50€ nel caso della mia) La cavalleria non è la stessa, poiché il 320i rulla meno di 170CV (come tutti gli aspirati), mentre il 320d rulla ben più di 177CV (come tutti i turbo, precisamente il 320d arriva a 180-184CV in media) Se poi ci mettiamo la prontezza del motore migliore sul 320d e un tiro oggettivamente superiore, il gioco è fatto.
ma non è che il tuo amico è marco ranzani? avrà riempito il posacenere e ora vuole cambiarla per non svuotarlo!!!
io credo che il problema, ed è generale non del 320i sia l'incredibile svalutazione dell'usato di quest'ultimo anno. Ho chiesto la valutazione di un 535d E61 eccelsa del maggio 2007 per cambiarlo con la nuova serie 5 GT A e mi è stato valutato dalla conce 20.000 euri su un listino del 2007 di 72.400 (pagata 65.000). Per la mia, 335d E92 del 2007, non ho nemmeno chiesto, l'avrei cambiata con un 635 ma si attaccano ...tanto sono belle tutte e due E' cosi' che chi cambiava la macchina ogni 3 anni ora se la tiene
52000 euro per un 320i?? l'errore è quello...con gli stessi soldi ti prendi un 335i Msport...neanche da paragonare. In questo momento, con 30000 km e pacchetto Msport varrebbe almeno 30000 euro.
il mercato è fortemente depresso. oggi è un affare per chi ha soldi da spendere ed è un problema per chi ha da vendere l'auto. e la situazione si è acuita dall'anno scorso, quando ho venduto la E92 e ho preso la E93. non so di questo passo dove si andrà a finire ma se Fiat chiude e va via dall'Italia, non è un buon segno...
no si era tipo tagliato/spellato, con l'occasione si è fato passare tutto l'intervento in garanzia comunque il 320i base viene sui 35000, ma base che non ha nulla nulla, questa ne vale ora 20000 dire 52000€ per un 320i è sbagliato secondo me non è vero, se a uno non interessano più di tanto le prestazioni ma solo l'estetica e si vuole avere tutto si sa che in bmw il listino si può anche raddoppiare.. da 50000€ a 20000€ ci sono 30000€ di svalutazione in due anni e mezzo, manco tre anni dai è una presa in giro
Non te la prendere troppo amico,abbiamo tutti macchine che nell'usato siamo quasi costretti a regalare,anche se le teniamo stupendamente. Carissime nuove,valutazione da rottami quasi nell'usato.
eppure si vendono usate, è più facile che il pollo prende una schilometrata finta buona da un concessionario che gli sorride che una macchina tenuta bene davvero da privato...
quando compro nell'usato guardo:stato d'usura interno,carrozzeria, motorizzazione(da valutare in base al prezzo ovviamente di realizzo del conc. o del privato) cerchi(odio cambiare i pezzi dell'auto,spero sempre di trovare cio' che fa per me senza cambiare parti) e ovviamente che non abbia una valanga di km. scelgo un 40 mila tenuto da dio piuttosto che un 5 -10 mila senza nulla o il famoso aziendalino che tutti poi usano col culetto.(perche l'auto non e' loro)
