Sensori parcheggio "fai da te". Possibile?

Ciao a tutti.
Dopo collisione e rottura del mio paraurti posteriore + fari sto cercando di sistemare l'auto da me, nel senso che sto trovando i vari pezzi (per ora i fari) e poi penserei io al montaggio. Sono ad un dilemma. Io ho un 320d touring Eletta base, che più base non si può, e tra i pochissimi paraurti trovati su internet ci sono un paio di occasioni che, diversamente dalla mia auto, hanno i fori per i sensori (in questo mercatino nemmeno uno!!! Ma dove finiscono i para di coloro che passano all'Msport???) . Ho visto che i sensori si trovano "abbastanza" facilmente, ma la domanda è: diventa un'impresa montarli su un'auto che non li ha mai avuti? le predisposizioni ci sono già e arrivano in zona paraurti oppure occorrre cablare tutto quanto?
Grazie per le vostri sagaci risposte.
P.S. Se qualcuno avesse un para da rifilarmi il colore della mia è Sparkling Graphite A22/7.

 

Per i fari sono gia' a posto, mi serve ora il paraurti posterore. Che sia Msport o normale va bene uguale. Grazie e ciao

 

Sono stato frainteso. Io non è che vorrei a tutti i costi montare i sensori, è che cercando un paraurti posteriore ne ho visti in internet un paio con già i fori originali per i sensori. E volevo sapere se i collegamenti sono roba facile e già predisposta oppure se sono un maialaio.

Oltre ad essere alla ricerca del para post...

 

Mi intrometto. Ho recentissimamente montato i sensori su paraurti non predisposto. Acquistato marca Metasystem Active park 4 da 14mm, esattamente quelli che monta BMW in post. Tutto il Kit (sensori, centralina, gong e cablaggi) mi è costato 50 euro (subito.it su Palermo), alcuni li vendono a poco più. Il costo effettivo si aggirerebbe a 170 euro a listino.

Lo smontaggio del paraurti non l'ho eseguito personalmente ma fatto fare da un carrozziere (50 euro smonta e rimonta), ma ho letto da molti post che è un'operazione piuttosto semplice. Se poi devi montare i para Msport ancora meglio.

Il camblaggio è elementare, impossibile sbagliare, così pure per l'alimentazione e la regolazione della centralina.

In sostanza con 100 euro ho i sensori posteriori e funzionano bene.

L'aspetto esterno è identico a quelli di serie, sono perfettamente a filo del para. Per verniciarli ti consiglio di prendere lo stik del tuo colore in conce ( a me li ha verniciati il carrozzo ma l'auto aveva già delle cose da sistemare). Ho letto che il montaggio aftermarket fatto in BMW si aggira intorno ai 900 euro, ma sono voci.

Sono curioso anche io di sentire quanto chiedono.

Ciao ciao.

 

Smontando il paraurti in plastica vedrai che sotto c'è una barra in metallo, il vero "paraurti". Dietro a questa barra, a destra, c'è un tappino in gomma morbida che serve proprio per far passare i cavi. La centralina, se smonti il rivestimento laterale destro del baule (semplicità disarmante, sono 2 viti di plastica e poi tiri verso l'alto) la piazzi dove passano i cavi fascettati che portano corrente ai fari posteriori. Da quel punto colleghi il negativo alla massa a terra (qualsiasi cavo marrone) e il positivo al cavo viola/nero dei fari retromarcia. Così i sensori funzionanao solo quando metti la retro. Nassuna interferenza con i consumi di corrente. Il cicalino l'ho lasciato all'interno del rivestimento, ma ha un cavo lungo più di 2 metri, quindi lo puoi mettere dove vuoi.