BMW Serie 3 E46 Sensore imbardata e accelerazione laterale e46 touring

Ciao ragazzi,
volevo controllare il sensore di imbardata e accelerazione laterale ma seguendo alcuni video trovati non mi trovo, togliendo i sedili (guidatore e passeggero) vedo solamente i sensori dell'airbag e un pò di polistirolo (che non ha nessuna voglia di prendere un pò d'aria fuori dall'auto)
Sapete dove posso trovare qualche guida su come trovarli e controllarli (e46 330xi touring) ?
Grazie

 

allora, la mia è di luglio 2001 ma a naso dovrebbe essere come quelli con sensore DSC, il punto è che non riesco a sollevare la gommapiuma e la moquette per trovarlo... e cercando non trovo guide o video in cui si spiega come arrivare li sotto
sisi per controllarli li porterei in un cento bosh qui vicino

 

Ah sisi avevo già visto questo video ma le plastiche (quelle con le clips) e il fondo sono diversi..io alzando quell'angolo della moquette vedo solo il sensore dell'airbag e lo spinotto che si vede qui (quello nero in baso vicino all'isolamento)

 

Ciao,
ti ringrazio per la spiegazione dettagliata.
In realtà togliendo la parte in plastica (quella interna al battitacco), dopo aver rimosso il sedile, staccato la spoletta e alzato la moquette (che riesco a sollevare solo in parte) vedo il sensore air bag e del polistirolo, ma non riesco a sollevare la moquette più di tanto (credo sia incollata sotto).
Domani o dopo riprovo (e nel caso faccio qualche foto).
Grazie ancora per la risposta
PS- in che senso dovrai andare in bmw per ricodificare la centralina? per il cambio del sensore o perché il problema persiste?

 

Ciao, cavolo problemone!
Io ho un problema simile ma in versione più "soft": solo nelle curve a sinistra e solo in quelle veloci (quelle che fai tranquillamente a 100/120 km/h muovendo leggermente lo sterzo, mi entra il dsc come se stessi perdendo trazione quando in realtà non è così (anche perchè facendo la curva successiva a destra a 120/130 all'ora non batte ciglio, essendo anche trazione integrale. non sto a spiegarti la trafila perchè ci vorrebbe un secolo, ma per riassumere: l'ho portata in bmw e non ci hanno capito nulla, per loro erano i cerchi non originali ma replica (si lo so sembra una barzelletta), alla fine ho trovato un meccanico che mi ha resettato il sistema dsc e ora il problema si presenta ancora, ma solo nelle curve in salita/discesa, sempre a sinistra, e molto meno di frequente. quindi tirando le somme, il candidato più plausibile è il sensore di imbardata/accelerazione laterale.
Oggi sono riuscito ad individuarlo!!! (foto allegata)

Per curiosità, tu quando l'hai cambiato, dove l'hai preso? in bmw?

 

Ciao, si in realtà dovrebbero esserci codici di errore che però non ci sono: mi è stato spiegato da un meccanico autorizzato bmw che la centralina registra codici di errore quando i sensori la informano di un malfunzionamento, ma come dovrebbe essere nel mio caso, i sensori inviano dati sbagliati alla centralina, che reagisce di conseguenza. Il problema è che questo si verifica solo a sinistra e solo ogni tanto, classico problema intermittente, difficile da individuare.
Avendo pulito i dischi dei sensori abs e i sensori stessi (magari può essere utile farlo anche a te, si fa in 10 minuti per ruota, il sensore abs si svita con una vite a brugola molto facilmente ), l'unico sospetto che sembra dare un'ipotesi plausibile è il sensore di imbardata/accelerazione laterale.
Ok, proverò a guardare su ebay sperando di trovare qualcosa, altrimenti, essendo bosh, lo stacco e lo porto in un centro bosh specializzato per le dovute verifiche (dovrebbero avere degli strumenti appositi per controllare quel genere di strumenti.
Si per i codici l'ho trovato utilizzando il "34521165292", ma quelli che ho trovato non corrispondono per quanto riguarda gli altri codici (es. "00192") ma non so esattamente cosa indichino...
Sai cosa vogliono dire e se basta la corrispondenza con ""34521165292"?

Intanto grazie 1000 per info e in bocca al lupo per il tuo problema (sembra che questo DSC sia utile in determinate situazioni, ma il più delle volte è un gran problema)

 

Sisi, puliti sia i sensori che le ruote foniche (in più uno dei due sensori ant. è nuovo originale bmw), provato ad invertire sia quelli anteriori, che quelli posteriori, ma il problema continua a presentarsi solo a sinistra.
L'ipotesi che ho fatto è che il sensore di imbardata non sia guasto, ma che in un certo senso, non sia più cosi sensibile nelle curve a sinistra (quelle ad alta velocità leggermente accennate), e quindi invii alla centralina dati che non corrispondono alla realtà.
Proverò a staccarlo e portarlo a verificare in un centro bosh o in alternativa proverò a sostituirlo e vedo se il problema persiste (e sempre a sinistra)

 

Ciao! No in realtà sia l'elettrauto, sia il meccanico mi hanno detto che il sensore di sterzo è aposto. Inoltre ho da poco comprato un foxwell nt510 bmw con cui posso vedere i live data del sensore di sterzo (e volendo pure resettarlo) ma a occhio mi sembra tutto ok... onestamente non saprei neanche come essere sicuro al 100% che lo sterzo sia perfettamente dritto per settare quel punto agli 0°.
Qualche idea?

 

Ah ok, quindi degli altri codici me ne posso fregare? tipo quel "00192", non trovo nessun altro sensore in foto che abbia lo stesso numero.
In realtà il meccanico da cui sono stato (ha anche delle ottime referenze qui su bmwpassion), mi ha resettato i parametri del DSC (che non so se intenda la centralina dsc oppure anche i sensori ma venerdì devo andare da lui per la revisione e gli chiedo con più precisione). Il vero problema è che di codici di errore in centralina nemmeno l'ombra, neanche a pagarli oro, ed è quello secondo me che rende difficile la diagnosi (se avessi un codice di errore avrei un punto di partenza per indagare il problema). La convergenza l'ho fatta fare ad aprile, mi ha anche lasciato la tabella con tutti i parametri e sembra tutto ok. Si, quando "attacca" il DSC si accende solo la spia gialla in mezzo, il triangolo per intenderci, ed è l'unico sintomo a livello di spie del problema. Quando accendo la macchina è tutto ok, anche se disattivo il DSC, si accende fissa la spia gialla al centro e stop, nessun altro segnale. Ovviamente con il DSC disinserito il problema non si verifica. Si anche con il foxwell posso vedere i dati live (con tanto di grafico) del sensore di imbardata, il punto è che non ho mai la certezza di essere perfettamente in piano per verificare che il sensore sia tarato bene. Inoltre il foxwell permette di registrare i dati dei sensori mentre guidi, il problema però è che il problema si presenta solo nelle curve "aperte" e solo oltre gli 80km/h, se ad esempio faccio una rotonda in modo un po' più spinto del normale non batte ciglio, però la centralina non mi permette di registrare i dati oltre i 30km/h, ma se connesso, stacca il foxwell (ma non è un problema del sistema di diagnosi, è proprio la centralina dell'auto che si comporta così, quindi nessuna possibilità di registrare i dati dei vari sensori a quelle velocità).

Che intendi per "incrociare i dati"? prima e dopo la convergenza? Sisi guidando in rettilineo lo sterzo rimane perfettamente dritto. Ho portato anche la macchina in bmw, me l'hanno tenuta 2 giorni per poi dirmi che non hanno idea della causa del problema.

Magari venerdì provo a ricontrollare il sensore di imbardata col foxwell e quello dell'angolo di sterzo e se riesco anche a resettare il punto di 0° ( o farmelo resettare dal meccanico direttamente, già che ci vado).

 

Si, poi considerando che la mia è a trazione integrale, non si schioda da terra neanche se glielo chiedi per piacere. Quello che mi da fastidio (sarò pignolo eh), è che fino a maggio era perfetta (l'ho comprata i primi di dicembre), sembrava nuova. Poi cambiando le gomme, mi sono accorto che la cuffia del giunto ant dx era tagliata e l'ho portata dal meccanico per farla cambiare: lui mi ha consigliato di cambiare tutto il giunto, e da quel giorno è comparso il problema (anche lui onestamente mi ha detto di escludere il DSC). Quello che non mi va giù è che la macchina era perfetta, come uscita dalla fabbrica, e quando è uscita dalla fabbrica aveva il DSC perfettamente funzionante (ha 89000 km!), e fino a maggio ha continuato a funzionare perfettamente. Chiaramente se mi dovesse costare 2K sistemare il problema probabilmente la terrei così, ma vorrei provare a tenerla in perfette condizioni il più possibile.

In ogni caso, forse ho trovato il colpevole: come si vede dalla foto, scattata oggi pomeriggio in garage in piano (ovviamente come tutti i garage ha una leggerissima pendenza per l'acqua, ma credo che con una piccola approssimazione posso considerarlo in piano), si vede che il sensore di accelerazione laterale riporta -0.38, quindi secondo me potrebbe che stia dando dati leggermente errati, anche perché la macchina era spenta e assolutamente ferma.
Che ne pensate?