sensibilità sterzo e instabilità

mi sento propio di dirti di si...e' davvero uno preciso....pensa che ho preso appuntamento tre settiname fa......a proposito,pagato normalmente 50 euro come se fossi alla norauto tanto per intenderci

 

cmq adesso e' ORO in confronto a prima,sempre tendenzialmente tira un po a destra ma come dice @AR147 sente molto la "schiena"della strada perche' se mi metto sulla riga centrale va dritta....avrei ,forse perche' vengo psicologicamente,da un anno e mezzo di guida pessima,preferito vederela piuttosto adnare dalla parte opporta per poi correggere........magari quando mi trovero' un'altro buco di tempo inverto le anteriori destra su sinistra anche se hanno solo 3000km per cui dubito cambi qualcosa......

detto cio' tanto per parlare di assetti,trovo assurdo che abbiano poca regolazione,sarebbe bello avere 600 euro da buttare e montarci i camber/caster plate di alluminio........anche perche' se vogliamo essere super pignoli sara' in questi casi quando il posteriore e' regolato ad arte come ripeteva @il_Conte da mesi,ci vorrebbe l'incidenza IDENTICA tra dx e sx o comunque regolabile e sulle nostre non si puo' fare...

 

scusate se "insisto"......ma ammettiamo che cmq vada ancora un po' a destra,oltre ad invertire le gomme anteriori destra su sinistra........fin qui ok.......MA se volessi modificare la geometria dietro per farla andare a sinistra invece che a destra cosa dovrei spostare?
@il_Conte ? @AR147 e gli altri?

 

Se tocchi la geometria dietro devi TASSATIVAMENTE rifare la convergenza all'anteriore quindi, una volta invertite le gomme, se vuoi migliorare, fai nuova convergenza, regolando prima dietro e successivamente all'anteriore.

Un consiglio? Per ora tienila così ed aspetta il prossimo cambio gomme perché ormai comunque le tue gomme saranno usurate in modo differente tra i due assi...

 

te dici anche se hanno solo 3000km??

 

Diciamo che ti devi abituare ad un auto che filtra molto ciò che c’è sulla strada e sembra sbandi ma non sbanda .

Gira di forza quando le ruote prendono la piega e non sbanda nulla .

Provato a6 (barca)
Mercedes (barca )

La mia ha dinamic drive e sta piatta e filtra meno di un f11 perché dietro ha le molle .

Però la maggioranza son meccaniche alte e questo ad andare dritti NON AIUTA

STRAPROVATO

 

Controllare a freddo pressione gomme

Invertire dx con sx se si può anche dietro

Un asse per volta

 

pressione corretta tra destra e sinistra.........
ieri sera ho provato una TP,per l'esattezza una infinity Q50 (ho anche dovuto dire al propietario che e' bella) sulle stesse strade che percorro io........beh tendenzialmente va a sinistra e non a destra per cui la schiena della strada centra un C.........
nelle prossime settimane (mancanza di tempo cronica,non ce la faccio propio) andro ad invertire le due anteriori e vediamo un po cosa succede

 

Crick domani tu e le inverti ...
5 minuti

 

Scusate la mia ignoranza ,ma non sono unidirezionale le gomme come fate a invertirle ?

 

dipende dalle gomme......le PS4 penso si possano girare tranquillamente

 

Sono unidirezionali solo le gomme direzionali, scusate il gioco di parole.

Quelle asimmetriche invece si possono tranquillamente invertire tra i due assali.

 

@AR147,@il_Conte secondo te,per ovviare alla deriva a destra avanzata,e' meglio girare le anteriori destra su sinistra oppure incrociarle tutte e quattro (mettere posteriore sx all anteriore destro ecc ecc?)

 

Prova un asse per volta

Avranno preso una posa errata prima dagliiiii tempoooooo

 

ok,fatto,ho trovato un norauto aperto di domenica e le ho fatte girare ant dx su sx e stringere con la dinamometrica.....aspetto a dare valutazioni di fare almeno un po' di kilometri ed in austostrada

 

Ragazzi..........Grazie dei consigli e della cocciutaggine...........EUREKA adesso e' una bmw!! Un binario!!
l'unica cosa che mi preoccupa e' se l'anteriore destra aveva già una sua deriva a destra oppure se in soli 3/4k km si sia usurata sulle rotonde (come sempre succede)
allora vi chiedo
la prossima volta che si invertono le gomme fronte retro......meglio mettere sull'anteriore destra la posteriore sinistra??

 

No, per quanto tecnicamente è fattibile, ti consiglio di fare l'inversione ant post sullo stesso asse.

Sono contento che finalmente hai risolto!

 

Scusate se riporto a galla questa discussione ma, negli ultimi sei mesi, in attesa dell'auto aziendale, uso per recarmi al lavoro la mia 430i che normalmente usavo saltuariamente come auto nel weekend. Così nell'ultimo periodo ho spesso occasione, soprattutto in autostrada, di saggiare il motore dell'auto. Purtroppo ho dovuto constatare che, sia con gomme runflat 19" che con gomme invernali 18", dai 180 km/h in su l'anteriore mi trasmette una sensazione di instabilità per nulla piacevole...ed ogni curvone veloce richiede coraggio! Anche in modalità sport o sport+ la sensazione non cambia...sembra che l'anteriore galleggi. Addirittura mi pare che il comportamento peggiori quando ho il serbatoio pieno (ma, ripeto, può darsi che si tratti di un'impressione). Questo aspetto mi delude un po' perché la precedente e92, anche a velocità ben maggiori, era decisamente meglio "piantata" e trasmetteva sempre una piacevolissima sensazione di stabilità. Questa invece, sia nei curvoni ma a volte anche nei rettilinei, risente parecchio degli avvallamenti trasmettendo una sensazione di galleggiamento che mette molta insicurezza. Ho letto che molti consigliano di rivolgersi a chi possa intervenire sulla geometria delle sospensioni...ma non mi pare di aver chiaramente letto della causa e della soluzione al problema...help!

 

Abbiamo tutti la stessa impressione, e' il progetto che e' totalmente sbagliato. Posso aspettarmi un comportamento del genere da macchine meno sportiveggianti ma non da mezzi per un Gran Turismo Veloce. Pensare che io volevo prendere il 3000 con 308 cv...quando con i 250cv del 28I ne riesco a sfruttare molto poco delle potenzialita motoristiche. Sto aspettando che mi arrivi il Kit B12 che mi dicono risolva gran parte delle sensazioni negative di guida ma allo stesso tempo mi sta venendo voglia di cambiarla anche per il discorso dei furti che cominciano ad essere molto frequenti e non mi permette di godere di un auto come vorrei.

 

quoto tutti.....è propio la serie 4 che e' un disastro,ed anche pericolosa.....