segnalo Ford Escort Cosworth da vero amatore

Gabo · 9 Novembre 2012

a mio parere vero affare!!
la più bella e completa Cosworth che ho visto
proviene da persona conosciuta e stimata in molti forum di auto sportive
l'auto è esente dal bollo avendo le carte per diventare storica (ha 20 anni)
se interessati vi passo i suoi contatti in privato

il suo annuncio

Scelta ponderata da tempo, ma che non sono ancora sicuro al 100% di fare.

Ma ho tra le mani un affare che non posso farmi sfuggire (se riesco) e molto probabilmente avrò pure un trasferimento all'estero per lavoro, per cui ecco il motivo di questa vendita.

Ford Escort RS Cosworth Wolf produzione 1992, car olandese poi passata in Germania nella sapienti mani di Wolf e arrivata in Italia nel 1997.

Base: Luxury, con tettuccio, vetri elettrici e stop. No clima e no pelle. Km del telaio più di 100.000.

Documenti ASI già in casa, sono solo da preparare e spedire!

La car la conoscete quindi non sto a mettervi tutto la manfrina fatta, basta che andiate a leggere il thread della mia car in "Elaborazioni motoristiche".

Vi dico solo che è stata rifatta COMPLETAMENTE tutta, tra carrozzeria, interni, motore, assetto, freni, diff./cambio. Tutto fresco di mesi!

(ovviamente ho altre millemila foto di pezzi smontati, in lavorazione e altro).

Un po' di PLUS giusto per ricordare (tutti i pezzi sono NUOVI). Car seguita interamente di meccanica ed elettronica da Rama Racing. Stop.

- Mectronic MKE 1 (bang e lunch sul volante) 3 mappe selezionabili in movimento
- manometri vari AEM e EGT per gas di scarico protoxide
- Scarico completo Bartoli in inox fatto su misura
- Turbina Garrett GT3076R modificata
- WG esterna con colli fatti su misura e "bendati"
- Cammes mod. dell'escort da nitrodrag di paolone fatta da Rama (quella blu imperiale da 800cv).
- pistoni mahle + bielle a H rovesciato
- monoblocco rettificato (200)
- guarnizione di testa rinforzata + bulloni
- pulegge regolabili
- iniettori RC750
- frizione in rame e volano racing (Quarter Master)
- cassoncino filtro gr.a carbonio con filtro cotone
- tubi siliconici
- superbobina Bosch motorsport
- cavi candela ad alta impendenza
- vaschette acqua e recupero olio in inox
- assetto GAZ gold regolabile a ghiera
- barra duomi
- differenziale centrale rigenerato da Oppliger
- cambio MT75 originale ma revisionato
- freni Brembo Nissan GTR ed EVO8 con dischi campana in ergal e pastiglie project Mu
- 2 set di cerchi in lega tecnomagnesio e originali WOLF
- interni recaro e interni recaro rari con rombi verdi
- volante wolf e tutto l'allestimento originale wolf
- tutto omologato a libretto, 220KW e 18 con le 235
- gomme nuove Federal 596SS

- numerosi pezzi di ricambio (originali e non)

Carrozzeria rimessa a nuovo del suo colore originale, messa in dima per verificare che fosse "dritta" e sistemato i punti ruggine (dove possibile/visibile).

Considerando i lavori fatti, i soldi spesi (oltre 25.000€), il tempo, il valore/storicità dell'auto e la rarità del modello (Wolf) MA visto che ho da vendere in fretta e alcune cose sono ancora da montare (freni, interni)....

La mia richiesta è di 12.500€

La car ovviamente è affidabilissima, velocissima e potentissima....l'ultima rullata è stata di 430cv a 1.5 bar di pressione, volutamente tenuto tutto "basso" per affidabilità generale. Ma si può andare ancora più su.:sisi:

CHIEDO E PRETENDO MASSIMA CORRETTEZZA E SERIETA'!

A voi.

Simone

Un po' di foto:
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Clicca per allargare...

Gabo · 12 Novembre 2012

è stata venduta :wink:

beckervdo · 15 Novembre 2012

Allora chiudo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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