BMW Serie 3 F30/F31/F34 Segnalazione rigenerazione DPF

Ciao, anzitutto sappi che ho una f31 da una settimana, quindi la sto scoprendo solo ora man mano che passano i km.
Quello che dici, su bmw, non ne ho la più pallida idea, so che su mercedes e peugeot s'attivava appunto il lunotto e, alcuni, avevano messo un led per essere avvisati dell'evento.
Sul bmw precedente, euro 4 con dpf, io usavo un adattore bluetooth da 15 euro e l'app torque che costa na cavolata, con impostate temperatura acqua / pressione turbo / carico motore e ascoltando il rumore più cupo e i giri che s'alzavano sapevo esattamente quando avvenivano le rigenerazioni.
Su questa, ho impostato altri valori e cioè temperatura acqua / temperatura gas di scarico / pressione dpf. Finora, in 500 km percorsi, credo d'aver avuto una sola rigenerazione, ho sentito il rumore che si faceva più cupo, ho visto che in ecopro a 90 di cruise i consumi salivano da 3 litri X 100 km a 5 litri, ho guardato l'app e, le temperature dei gas di scarico, da 350 gradi erano salite a oltre 600.
Sono in attesa mi consegnino l'adattore per l'app carly, che ha una sezione apposita per il dpf, con varie informazioni, nonchè la possibilità di lanciare rigenerazioni forzate.
Quindi ne saprò di più prossimamente.

 

Io mai accorto in marcia, solo a motore spento dalla puzza e scricchiolio metallico della marmitta.
Ma che senso ha attivare il lunotto durante la rigenerazione?
Sarebbe bello se si potesse codificare l'accensione di una spia durante la rigenerazione....

 

Attivare vari gadget porta ad un maggior consumo, carico motore e quindi temperature più elevate e più in fretta, la rigenerazione ha bisogno di temperature elevate ma, ripeto, so che avviene su altre marche, su queste non non so.

 

buona domenica a tutti, se stai marciando piano te ne accorgi eccome quando sta rigenerando, il rumore del motore diventa molto cupo diverso dal solito, la macchina poco reattiva se dai un filo di gas e se acceleri un pò di più la senti rispondere ma molto più fiacca, si alzano leggermente i giri del motore.

 

Scrivo qui per non aggiungere un nuovo post.
Ho una F31 320d del 2016 con 110k km presa usata 6 mesi fa.
Faccio molti piccoli spostamenti e fa fatica a scaldarsi quindi anche se va bene ho pensato di monitorare il fap.
Con bimmer tool ho questi valori: aggiungo che soot mass ieri era a 24.9 poi questa mattina dopo 25 km di statale è andato a 8, rientro a casa 10,7.
Ritengo che sia stata fatta una rigenerazione.
Qualcuno sa dirmi da questi parametri in che stato è il mio fap?
Ed eventualmente spiegarmi il significato e dirmi quali possono essere valori per cui allarmarsi?
Ringrazio anticipatamente.

 

mi interessa molto anche a me....e pensare che ho anche una 500x cross e li si accende la spia e va via dopo che si fa un utilizzo tale da farlo rigenerare….e su una macchina da 69mila euro di listino bisogna ricorrere a bimmerlink o Icarly

Ps: una bella spia con scritto necessario rigenerare FAP sulla Fiat c'è scritto cosi'

 

Ragazzi non fatevi condizionare troppo da questi non problemi, ve lo dico per esperienza, io ho acquistato l’app BimmerLink perché mia moglie con X1 facendo sempre piccoli tragitti(tragitto casa-lavoro 10 km 4 volte al giorno) capita che il fap stia rigenerando ad esempio quando arriva a casa( la prima volta notai che stava rigenerando perché ero fuori e avvertivo chiaramente un rumore molto più forte e cupo del motore) allora per “paura” non rigenerasse mai o quasi, ho deciso per l’acquisto dell’app per forzare la rigenerazione se necessario. Sulla sua auto l’ho utilizzata 2-3 volte, un paio di queste per verificare i valori ed eventuale rigenerazione durante spostamenti di qualche centinaio di chilometri. L’auto nonostante gli abituali tragitti corti, rigenera ugualmente ogni 400 km circa e indicativamente 22/23 litri di gasolio consumati, esattamente come la mia che compie tragitti più lunghi. Altro dato interessante, analizzando i dati, l’inizio della rigenerazione si nota anche dall’aumento di temperatura del dpf che in rigenerazione arriva ad oltre 600 gradi. Spero di essere stato abbastanza chiaro.

 

Thomas grazie ancora, siccome sono abbastanza poco tecnologico, si capisce bene come intervenire con Bimmerlink? Premetto che non ho ancora preso APP ma mi piacerebbe sapere già dove mettere nel caso le mani….. da come scrivi si riesce a vedere tutto lo storico ma benedetto inglese spero di riuscire a capire cosa e come vedere

 

Ciao, l'app è molto semplice ed intuitiva, appena riesco la collego e faccio alcune istantanee dello schermo del cellulare e le posto così vedi l'app in funzione

 

sarebbe fantastico grazie mille

 

Ecco alcune schermate dell’app, nell’ultimo mese, per le note restrizioni agli spostamenti, ho utilizzato molto poco l’auto, praticamente solo per fare la spesa e per tragitti più corti dei miei abituali, come conseguenza anziché rigenerare il dpf dopo circa 400 km, ha tentato la rigenerazione molto prima, senza tra l’altro completarla, perché la prima volta che si è avviata ero appena arrivato al supermercato, la seconda volta ero appena arrivato a casa.

schermata principale app




L’1 che compare nella schermata successiva è la richiesta rigenerazione avviata dalla centralina che gestisce il dpf, la stringa blu da invece la possibilità di forzare la rigenerazione



questa schermata tra gli altri valori dice che dall’ultima rigenerazione ho consumato solamente 13 lt di gasolio



Questa che ho percorso solo 237 km dalla rigenerazione precedente, contro i soliti oltre 400, inoltre da la presunta vita residua del dpf pari a 131360 km



Questa è una schermata con selezioni configurabili a piacere tramite il tasto edit in alto a dx, si può scegliere cosa monitorare in tempo reale potendo scegliere tra molti parametri.





La schermata che segue mostra un’elenco di parametri letto dalle centraline, compaiono anche alcuni errori, in alto a dx c’è il classico cestino per cancellarli, nel mio caso ne sono rimasti 5 ma erano ben 34 prima del reset. A dx del simbolo del cestino c’è la possibilità di salvare elenco errori.

 

Ciao,
Adesso quanti chilometri ha l'auto?

 

137000

 

non so davvero come ringraziarti per questo tutorial davvero grazie ora me lo studio

 

Figurati. Se hai bisogno di altre info chiedi pure

 

ciao Thomas approfitto della tua disponibilità per chiederti una cosa: quale è il parametro per vedere IL LIVELLO DI INTASAMENTO e anche una cosa ma forse esula dalle competenze Bimmerlink. Facendogli fare tante tante rigenerazioni forzate, si arriva a pulirlo come se fosse nuovo?

 

I due valori dovrebbero essere questi, assieme anche alla pressione prima del filtro



Non credo che molteplici rigenerazioni forzate possano riportarlo alla condizione originaria, ma non sono un meccanico quindi aspetta giudizi più autorevoli del mio

 

si in effetti quello che ti ho chiesto è un po' tecnico per noi utenti finali…..era una curiosità