BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Seghettamento in accelerazione

Che ca@@o di sistema è!

Vuoi dire che anche se cambiamo il ripartitore quando a primavera monterò nuovamente le estive avrò lo stesso problema e l'unica soluzione è cambiare le gomme posteriori montando stessa marca e modello delle quasi nuove anteriori???????

Ma siamo matti?????

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Ecco.... ora mi ritrovo con le originali dunlop maxx gt da 275 al post (ancora al 40%) e due Michelin 245 anteriori al 90%.

Mi gira un po' il belino cambiare due gomme anzitempo...

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Anche a me sembra mooooooolto strano.

L'unica certezza è la macchina era veramente quasi inguidabile da tanti strattoni faceva appena acceleravo un pelo di più.

Appena messi cerchi e gomme invernali tutto è sparito e da ormai una settimana la guido e ti assicuro che non ho sentito più nulla.

A Dir la verità ho avuto l'impressione di qualche strappo leggerissimo in fase di ripartenza ma forse era una indecisione de cambio più che uno strappo dal ripartitore. Comunque veramente poca cosa in confronto a prima.

Io cercherò di farlo sostituire perché secondo me è impossibile che una coppia di gomme diverse possa creare questi problemi!

Ricordo che le misure, i codici di carico e velocità sono quelli di libretto L differenza è solo che davanti avevo 2 Michelin nuove e dietro 2 dunlop al 40% circa. Tutte runflat.

Intanto attendo la chiamo amata per l'appuntamento in bmw

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Mahhh, anch'io sono perplesso se cambiarlo o meno. Ne parlerò con l'officina quando mi chiameranno.

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Ragazzi, vi aggiorno.

Dopo il cambio gomme X le nuove invernali con nuovi cerchi 18'', il problema sembrava risolto ed abbiamo discusso qui sul forum se fosse ancora necessario cambiare il ripartitore.

Ora da qualche giorno ho iniziato a sentire nuovamente piccoli strAppi e giovedì e venerdì sono diventati ben più evidenti. Proprio come qualche tempo fa.

Piccolo particolare: non è ancora arrivato il ripartitore da sostituire ma a questo punto sembra evidente che non è un problema di gomme (4 nuove uguali) ma forse del riduttore.

Dopo le feste dovrò protestare vivacemente con bmw.

Buon natale a tutti!

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Si, tolti i quattro cerchi/gomme estivi da 19 e montati i quattro cerchi/gomme nuovi da 18 la macchina sembrava perfetta. Poi dopo qualche giorno ha cominciato con qualche piccolo e raro strappo, poi sempre di più ed ora è quasi come prima che togliessi i cerchi estivi.

Quindi direi che non sono le gomme. Ma perché è andata benissimo appena ho messo inuovi invernali???? Non capisco.

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Siamo arrivati alla resa dei conti....

Chiamoil conce e protesto perché ancora non mi hanno chiamato per sostituire il ripartitore; mi fissano subito un appuntamento.

Al ritiro della macchina arrivano in tre per dirmi che Monaco gli fatto fare un sacco di prove (mi mostrano delle stampe che non capisco) ed alla fine esordiscono che è un difetto indotto. Io avrei cambiato le due gomme anteriori con marca e tipo diverso dalle posteriori (ant/post differenziate da 19), con identiche misure ma senza stella. Quindi non approvate bmw.

Per questa "leggerezza" si è stirato e/o rovinato il ripartirore quindi Monaco rifiuta la sostituzione in garanzia.

Figuratevi la mia cortese replica....

Alla fine ho ritirato l'auto che comunque aveva fatto anche il tagliando per la modica cifra di 700 euro per cambio olio e filtri più controllo completo (di cosa? Nessun report... sarebbe stato gradito per 700€)

Alla fine non hanno chiuso la commessa ed oggi avrebbero dovuto segnalare a Monaco che il difetto l'avevo segnalato (purtroppo solo a voce) subito dopo l'estate, prima di cambiare le due gomme anteriori.

Attendo una chiamata a breve.

Rimane la delusione di una macchina ottima per mille aspetti ma che non può autodistruggersi se monti due gomme senza stella pur con le giuste misure, indici di carico, COD velocità ed altro....

Boh, Stavolta BMW mi hai deluso.

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