Seghettamenti ed irregolarità di alimentazione sui propulsori a gasolio

Che faccio? Devo per forza defappare?

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Seghettamenti ed irregolarità di alimentazione sui propulsori a gasolio

Esatto... Ci sarà qualcuno che ha trovato la vera origine del difetto. Mi rifiuto di pensare che l'unica soluzione sia defappare + rimappa.

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..chi dice sia il FAP?? La mia non lo ha..eppure ha anch'essa questi vuoti.

Probabilmente dipende dalla EGR..

 

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La mia non lo fa sempre, ma spesso mi copia il tipico seghettamento . Lo si nota di più in terza e in leggera salita, quando si procede un po a rilento e poi si accelera. Basta comunque dare gas e salire di giri e il problema svanisce.

Piuttosto inizia ad essere fastidioso il rumore tipo rombo sordo che fa da 1500 a 1800 giri, ed inoltre un rumore di rotazione mentre il motore gira. Il rumore è tipo un sa-sa-sa-sa quindi non costante e lo si avverte camminando a vetri abbassati, specie se di fianco si ha un muro. Chissà cosa è.....

BMW e90 lci 320d 177cv

 

Seghettamenti ed irregolarità di alimentazione sui propulsori a gasolio

Spero non sia la catena..

 

Pensavo che la catena facesse tutt'altro rumore anche perché dall'interno non si sente alcun rumore prevenire dalla zona climatizzatore, come di solito accade con la catena. Inoltre da fermo nessun ticchettio o rumore strano.

Boh....in settimana la faccio controllare da un meccanico BMW serio.

 

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Edit

 

Il meccanico ha detto che è tutto nella norma e di non fissarmi troppo con i rumori....e pur sempre un motore che in moto ha la sua voce. Menomale :-)

 

Strano.. A me per lo stesso rumore hanno prenotato la sostituzione della catena per fine mese in quanto rumorosa..

 

Il rumore che fa a me è un rumore di rotazione del motore, infatti se premo la frizione sparisce.

Mi state dicendo che non devo fidarmi del meccanico?

Comunque sto seriamente pensando di sostituire tutta la distribuzione con i pezzi aggiornati che dovrebbero risolvere definitivamente il problema. Anche se non necessario. Sennò piuttosto cambio la macchina.... non posso vivere con questa ansia. Anche perché la 320 vorrei tenerla almeno per 5 anni.

 

Seghettamenti ed irregolarità di alimentazione sui propulsori a gasolio

Metti in folle e accelera tra i 1700/1800 giri e vedi se lo senti.

 

No, il rumore lo sento solo in marcia e se premo la frizione svanisce.

Accelerando da fermo con il cofano aperto si sente la catena mettendo l'orecchio nella zona del filtro gasolio. Il meccanico ha detto che si tratta del normale rumore della distribuzione a catena, che per l'appunto è a catena non a cinghia quindi il rumore è comunque un po diverso. Ma è un rumore diverso da quello che sento io.

A 1700/1800 in marcia soprattutto in seconda e terza si sente un po di rombo del motore, proprio un rombo più cupo, avevo aperto anche un topic apposito. Sempre lo stesso meccanico mi dice che sono gli scarichi che su tale motore sono un po rumorosi.

Penso che il mio meccanico, sapendo che sono fissato e gliela lascio subito per ogni sciocchezza, avrebbe avuto tutto di guadagnato a dirmi di fare la distribuzione.

In ogni caso sono tentato a farmi fare un preventivo e farla anche se non è necessario, i km ci sono tra l'altro, sono a 130k. Da quello che ho letto in un comunicato bmw , utilizzando i pezzi con gli ultimi aggiornamenti, il problema dovrebbe risolversi definitivamente.

A te quanto hanno chiesto per il lavoro completo? Quale sarebbe un prezzo onesto?

 

Guarda, se mentre cammini in un vicolo stretto senti un rumore tipo serpente a sonagli o cicala ( ) stai tranquillo che la catena è da controllare.

Comunque c'è un topic preposto in merito.

 

Mannaggia....io mi ero rincuorato dopo aver sentito il meccanico.

Comunque quanto sarebbe la spesa giusta per rifare tutta la distribuzione?

Posso eventualmente pretendere la sostituzione nella garanzia di un anno che occorre dare per legge sull'usato? Oppure non rientra....?

 

Vai in bmw e chiedi.. Praticamente per questo lavoro dovrebbero garantire l'80% a carico loro..

 

Bmw 320D coupè E92 2007 187000 km

Salve ragazzi il mio problema è simile al vostro con la differenza che però a me puntualmente da circa 1 mese mi si accende la spia motore poichè l'auto a circa 1700 giri,con gas parzializzato,singhiozza leggermente... i due errori disgnosticati col delphi autoscan sono i seguenti:

- 4CAE Controllo ricircolo gas scarico,sensore posizione,segnale intermittente

- 4501 Regolazione feedback dello scappamento intermittente

Li elimino,ma puntualmente dopo circa 50km si riaccende la spia...il mio meccanico mi ha detto che può dipendere dalle palette del collettore di aspirazione ma francamente,visti i due errori,non vedo cosa possa centrare l'aspirazione...la valvola egr è stata smontata e pulita ma purtroppo l'errore persiste....Attendo i vostri preziosi pareri,ciao a tutti!!

 

Anche la mia bmw a iniziato a seghettere siccome mi tiene a bassi giri e non cambia la marcia (sforza)..sapete cosa posso fare per far sparire questo problema

- - - - - aggiornamento post - - - - -

del cambio automatico

 

Wasp41p - F11 525d 6cilindri cambio manuale - anche questa(lo faceva anche il e91- 320d che avevo prima) e' afflitta dai quei fastidiosi seghettamenti di marcia.