secondo voi..x collegare due plafoniere extra....

Elettricamente la modifica è fattibile e potresti prelevare la corrente da una delle plafoniere già collegate oppure dall'interruttore che comanda l'accensione di tutte le plafoniere, all'apertura della portiera; per lo studio del circuito, sullo schema ti ho disegnato due resistenze che rappresentano le lampadine di due plafoniere.

La tensione ai capi A e B del circuito è e rimane 12 V. Se nel caso di una sola lampadina il circuito assorbe la corrente I, pari a I1,nel momento in cui collego la seconda lampadina il circuito assorbe una ulteriore corrente che ho chiamato I2 e quindi, in totale, il circuito assorbirà una corrente I pari alla somma di I1+I2.
Morale della favola è che globalmente il circuito richiederà una corrente maggiore tra i punti A e B.
Generalmente i cavi di tutti gli impianti sono dimensionati per un certo valore di corrente; di conseguenza, se al cavo chiedo di trasportare maggiore corrente,avrò un maggior riscaldamento del cavo a causa della sua resistenza.
Quindi dopo la modifica la corrente assorbita da tutto il circuito sarà sicuramente maggiore di quella assorbita attualmente. E' anche vero però che le plafoniere rimangono accese per brevi istanti (il tempo che si sale e si scende dall'auto) e quindi il cavo potrebbe risentirne relativamente e spero che comunque i cavi siano sovradimensionati.
Attualmente presumo che le lampadine in funzione siano 2+2 delle plafoniere sul tetto e 2 nel vano piedi, quindi 6 collegate tutte in parallelo, per untotale di 30W. Immagino anche che quelle del vano piedi siano previste in alcune versioni e quindi vuol dire che il cavo è già stato previsto per questo carico. Aggiungendo altre due lampadine, l'assorbimento di potenza totale passa a 40W.
Se vuoi stare tranquillo, potresti ovviare al problema sostituendo il cavo a monte del punto A cioè quello tra la batteria e l'inizio di tutto il circuito, ma in ogni caso credo che puoi collegarle tranquillamente, senza ulteriori modifiche.

 

No, perchè quello maggiormente sollecitato è sempre quello a monte cioè, come ti spiegavo, il cavo che dalla centralina o batteria va ad alimentare l'inizio del circuito, intendendo come questo il punto dove comincia il collegamento di tutte le lampade in parallelo. Immagino che il percorso sia: centralina, interruttore di comando (quello delle portiere, che quindi essendo quattro sono collegati in parallelo fra di loro), lampade (tutte in parallelo fra di loro), massa.

Per essere sicuro che il carico sia sopportabile dal cavo principale, puoi fare la seguente prova:
colleghi le plafoniere aggiuntive
poi individua il cavo che parte dalla centralina e alimenta tutte le plafoniere
tieni accese le plafoniere per una mezz'ora e prova a vedere se questo cavo si riscalda eccessivamente.
In ogni caso un relè temporizzato, a motore spento, toglie tensione dopo un certo tempo alle luci dell'abitacolo e quindi comunque il cavo principale sarebbe protetto dall'eccessivo riscaldamento.

p.s.
vorrei sostituire le lampadine a siluro delle plafoniere, sai per caso se sono universali?
oppure sapresti dirmi la lunghezza di queste? Grazie

 

resu, ma le nostre bm son predisposte per fare il lavoretto anche per i sedili post?

 

Penso proprio di nò Head,io sulla "vecchia" e46 avevo il pack luci ma dietro non c'erano luci vano piedi!:wink: solo davanti e sulle alette parasole!
Credo che sia un'invenzione del nostro caro Resu!