secondo step rimappatura

fai togliere il dpf, metti la turbina del 231cv e mappa ,arrivi sicuro sui 300cv senza problemi di affidabilita, il motore della tua auto ha lo stesso banco del 330d cambia solo turbina e forse ignettori, e qualche piccola cazz, :wink:

 

per la centralina non so se e diversa, prova da romeo ferraris a milano,

 

coi sedili performances, rimangono le regolazioni elettriche?

risparmio di peso?

 

Per fare un intervento degno di tale nome, visto che i 230 cv non ti bastano, ti converrebbe cambiare l'ic mettendone uno del 335d, filtro aria,downpipe e rifare la mappa.... :wink:

 

con l'intercooler non e' che guadagni molto, se giri in pista va bene, ti abbassa le temperature... e poi con i soldi che costa l'int del 335d porti a far lavorare la turbina ,e dopo rimappi, :wink:

 

Lo si! L'incremento potrebbe essere attorno i 5cv circa... Quello lo sostituirei per una questione di affidabilità ... Come faro' io a breve:wink:Poi e' logico che rivisitando le geometrie della turbina l'incremento di potenza sarebbe maggiore!!:wink:Ma ancora non ho capito dove vuole spingersi lui.

 

non ci pensare troppo....se hai una mappa fallo...tanto non sono i soldi dell'ic che ti cambiano la vita!usato ad un prezzo onesto lo trovi in giro!:wink:

 

Fare un salto qui da noi come ti avevo già proposto in passato? Ti facciamo una prova al banco così com'è ora e successiva alla mappatura....

 

se vuoi andare forte devi mettere la turbina :wink:

 

Lasciamo perdere i moduli per cortesia..comincia a trovare un bel ic... Poi potresti sistemare lo scarico con un bel downpipe e vedere di sistemare le geometrie della turbina!Ma per 260 cv ne potresti fare a meno di toccarla...la terrai buona per il terzo step.. Quando le cose si faranno serie:wink:

 

Sostituendo il gruppo turbocompressore, mettendo un intercooler maggiorato e liberando lo scarico il traguardo raggiungibile non è indifferente.

Con la sola riprogrammazione della ECU, lasciando il resto della meccanica di serie e magari con un intercooler maggiorato, i 260 cavalli sono tranquillamente alla portata.

Il discorso è che personalmente valuterei l'attuale base della vettura ed in base a ciò le modifiche da apportare, pur restando fermamente convinto, conoscendo l'azienda dove si è rivolto lui, che ci siano ampi margini per la riprogrammazione ecu.