secondo motore ROTTO dopo 17.000 km

ciao ragazzi...
non so piu che fare con la mia piccola e92 320d...
dopo aver rotto la catena di distribuzione meno di un anno fa (avevo 100.000km circa), e dopo quindi aver dovuto sostituire il motore interamente per una spesa di "soli" 8.000€ (che sto aspettando ancora per vie legali dalla concessionaria che teneva la garanzia)

dopo 17.000 km circa di percorrenza con il NUOVO motore, l'altra sera vado a lavoro in moto e faccio prendere la macchina a mio fratello, mentre la leva dal parcheggio (quindi a bassissime velocità) sento un borbottio piu forte del solito e la macchina tremava vistosamente... lo faccio fermare e mi metto alla guida io verso il mio meccanico di fiducia.. inizialmente sembrava come se andasse ad un cilindro in meno.. pensai fosse un iniettore bloccato (magari dal freddo) .. la mollo al mio meccanico per una diagnosi sul problema..

il giorno dopo mi dice che non è un problema di iniettori, ma un cilindro non ha compressione ed è possibile perda da qualche valvola poichè ad occhio si vedeva la fuoriuscita di fumo..
decido quindi di chiamare il carroattrezzi e di portarla al centro bmw ufficiale visto e considerato che il motore aveva meno di un anno e soli 17.000 km..

la coupè viene subito esaminata dal capomeccanico che prova a far controllare da un pompista tutti gli iniettori ma che risultano perfettamente funzionanti..
in diagnosi nota l'assenza di compressione da parte del pistone e quindi decide di aprire il motore per ispezionare...

morale della favola:
una lamella si è spezzata ed è finita nel collettore di aspirazione, entrando e bucando irreparabilmente il pistone...
sarà necessario quindi sostituire nuovamente il motore (in garanzia spero) e comprare il collettore di aspirazione nuovo (al telefono mi preventivava circa 700€ esclusa manodopera)

inoltre sono gia 2 settimane a PIEDI e la concessionaria dice che non puo darmi auto sostitutiva perchè la mia vettura è piu vecchia del 2008 (mah)

che mi dite??
è possibile tutto questo??
il mio motore deve essere cambiato in garanzia?
il collettore di aspirazione costa così tanto??
perchè non posso avere un auto sostitutiva visto tale disagio?

grazie cari..
amo la mia macchina, ma non sapete quanto mi stia pentendo di aver versato il mio serie 1 per questo serie 3 sto valutando davvero di prendere un mercedes o audi dopo queste esperienze... lo so che le macchine si rompono tutte ma cavolo.. che sfiga! per fortuna che il capomeccanico della bmw è davvero molto molto ingamba

 

ma sono praticamente tutte e46.... non e92

 

pensi che questo possa creare degli svantaggi per me in officina? il motore stiam cercando di sostituirlo in garanzia ma il collettore mi ha gia detto di no.. ma non capisco perche a questo punto dovrei cambiarlo...

se il problema del collettore è che si è rotta una lamella (che in teoria dovrebbero per precauzione levarle TUTTE) perchè non leva le restanti invece di montarmi un collettore nuovo spendendo tanti soldini??? oppure il collettore una volta che si rompe la lamella presenta altri danni??

la bmw ha previsto un collettore modificato anche per la serie e9x che voi sappiate??

 

nel link di risposta di ale_72 trovi tutte le info.. non credo ci siano preavvisi di rottura.... è possibile eliminarle preventivamente... e vista la mia, e la loro, esperienza te lo consiglio vivamente.. anche se non so se per il mio modello si possa eliminarle con tanta "facilità" come su e46

 

si a questo punto è quello che vorrei fare anche io!! stamattina vado di persona in officina e vedo un po...

ot. salutata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> passa a trovarla che non fa mai male una "discesa" ad alghero

 

mi ha chiamato ora il capo meccanico bmw..

il motore me lo passano in garanzia vista la triste esperienza...

il collettore mi consiglia di acquistarlo nuovo invece perchè mi ribadisce che sono l'unico che ha rotto le lamelle su e92 mi ha detto che non ha senso levarle perchè queste non si rompono, è infatti inspiegabile come si siano potute rompere, mi parlava di qualche modifica fatta dal precedente proprietario che ne hanno causato questo mal funzionamento...

resto ancora in attesa del prezzo del collettore nuovo (garantito 2 anni) e del disco della frizione (che mi ha detto sia quasi completamente esaurito) così vi faccio sapere...

morale della favola:

ci "butterò" ancora un po di soldini sopra per avere il motore nuovo, il collettore di aspirazione nuovo, e il disco della frizione nuovo.... speriamo bene...

aggiunto:

mi ha chiamato per i prezzi..

700 e spiccioli il collettore

100 e spiccioli il disco

200 e spiccioli la manodopera...

circa mille euro... procedo con i lavori e settimana entrante ritiro la piccola /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />