BMW Serie 3 F30/F31/F34 Secondo cambio olio ZF8hp

Allora, cosa significa il "riempimento a vita", BMW? Secondo Gareth Foley di FCP Euro , "BMW valuta queste trasmissioni per un 'riempimento a vita', tuttavia, attraverso i nostri canali presso ZF e parlando con gli ingegneri di quelle trasmissioni, abbiamo appreso che le trasmissioni sono testate fino a 100.000 miglia con un " tasso di fallimento accettabile” sul riempimento originale. 100.000 miglia è la definizione di BMW di "riempimento a vita" e questo ha superato la garanzia estesa e il limite di riparazione di "buona volontà", il che significa che un guasto successivo non è più responsabilità di BMW.

Eccoti la risposta, in pratica bmw considera la tua auto con 100000miglia giunta a fine vita, e sopra tutto fuori garanzia, se si rompe dopo devi andare da loro magari, che sicuramente troveranno piu' remunerativo farti un bel cambio "cambio" e non cambio olio.
Se hai superato i 150000km conviene cambiarlo, anche prima magari, risparmierai un sacco credimi, oltre ad avere un'auto sempre a punto e in ordine, tutti dovremmo sapere che niente e' per sempre, ah, non ringraziarmi...
https://bimmerlife.com/2023/12/24/the-not-so-lifetime-zf-8hp-transmission-fill/#:~:text=Unlike BMW, which says the,or 50,000 to 75,000 miles.

 

Io per 300/400 euro che ti costa un cambio olio non ho proprio voglia di giocare a sorte, a me poi mancava un sacco di olio e sicuramente 80000km fa se lo continuavo ad usare cosi' con poco olio e con 79Cv aggiunti via mappa, avrebbe gia' fatto una brutta fine, per non parlare dello schifo che c'era nella coppa, visto che ho assistito personalmente quando ho fatto il primo lavaggio e cambio olio+filtri, le calamite piene e l'olio che sembrava acqua sporca.
Alla fine sono scelte personali, io pero' sinceramente della storia lifetime non ci ho mai creduto, o per lo meno appena presi l'auto quasi 3 anni fa' lo pensavo anch'io, poi mi sono ricreduto ampiamente (per fortuna), poi ognuno fa cio' che vuole ci mancherebbe.

 

Magari ne hanno messo meno, puo' succedere, comunque non c'erano perdite, adesso che sto per cambiarlo ricontrollo.
Cambiare l'olio spesso ti evita anche questi problemi.

 

Il liquido di raffreddamento e' chiaro, se si rompe uno scambiatore succede un casino in poco tempo, non ci fai altri 100000km
comunque vedremo, resto della mia idea che cambiare olio per chi utilizza l'auto seriamente sia una necessita, se poi come un mio amico con la mia stessa auto ci fa' 8000km l'anno ovvio che non conviene fare nulla.

 

79cv e' la modifica migliore che potessi fare, se consideri che l'auto a 116cv e' depotenziata a bestia, infatti con la mappa ho fatto ben 80000km e ne sono felicissimo, consuma un cazzo e va' una bomba, stupenda! Adesso sono a quota 237000km e posso dire di aver finito il rodaggio
Per quanto riguarda gli oli e' una fissa mia, ci tengo particolarmente e' cambio tutto quello che c'e' da cambiare perche' adoro tenere l'auto in maniera impeccabile a livello tecnico, infatti la sento che gira una bellezza.
Se pensi che ho cambiato anche l'olio al differenziale la seconda volta settimana scorsa, per rendere l'idea, e quello veramente potresti tenerlo molto di piu'