se tolgo precat. e catalizzatore,che succede?

succede che fa una puzza della madonna e non passi alla revisione... oltre al fatto che aggiungi qualcos'altro di fuori omologazione alla tua vettura...

io ti consiglio di lasciarli entrambi, cambiando solo il precat con uno metallico...

te lo dico per esperienza diretta sulla mia... son dovuto tornare da Bartoli il giorno dopo aver messo un tubo dritto al posto del catalizzatore centrale... (e il precat l'avevo metallico) perchè non ci si stava dalla puzza

oltre al fatto che non aveva guadagnato praticamente NULLA in prestazioni...

invece il cambiamento l'ho notato quando ho cambiato il PRE-CAT originale con quello dell'IMASAF che è metallico... ecco quella si che è una modifica intelligente e sensata!

 

Io ho svuotato le anime ceramiche di kat e pre-kat sulla mia 320cd 150cv
dapprima svuotato il pre.kat e tutto bene,ottime prestazioni su ogni regime,niente puzza nè rumore in più

invece svuotando il kat ho riscontrato tutto ciò detto da Gianni,difatti a breve faccio un giro in fabbrica da Brainkat e lo faccio riempire con un convertitore katalittico metallico (meglio rispetto all'originale ceramico)
costo €300
la procedura che adottano è questa:

http://www.brainkat.net/rigenerazione.html

Brain ha messo a punto e brevettato in oltre 100 paesi del mondo una tecnica di rigenerazione che permette di riportare a nuovo qualsiasi modello di catalizzatore esistente senza alterarne l'aspetto esteriore ma aumentandone durata efficienza e qualità.Con la tecnica di rigenerazione si possono lavorare anche catalizzatori convenzionali di forma più semplice ceramici o metallici ottenendo i seguenti vantaggi:
- il catalizzatore rimane originale e mantiene codici, sigle, numeri e marcatura preesistenti.
- i tempi di rigenerazione sono velocissimi; 12 ore se il catalizzatore è disponibile in magazzino già rigenerato; 48 ore se viene lavorato il pezzo del cliente previo ritiro.
- il costo è molto contenuto: con la rigenerazione si spende un quarto ciò che si spenderebbe acquistando un originale, metà rispetto all' acquisto di un modello di concorrenza e fatti i conti si risparmia sempre rispetto al montaggio di un saldabile (si consideri il costo del tempo perso nel montaggio). Inoltre il costo di una rigenerazione è standard sia per catalizzatori economici sia per modelli più costosi.
- il catalizzatore a lavoro ultimato risulta essere interamente in acciaio quindi non più suscettibile di rotture anche quando in origine è contenuto il ceramico; BRAIN garantisce la rigenerazione due anni dal momento in cui viene montato il pezzo.
- possibilità di elaborare il catalizzatore montando monoliti free flow a 200/100 cpsi capaci di abbassare la contropressione allo scarico e quindi di aumentare coppia e potenza rese dal motore.
Elaborando il catalizzatore con il metodo BRAIN l'incremento in prestazioni può raggiungere l'8% sulla potenza e il 20% sulla coppia a bassi giri. Durante la fase 4 del processo è possibile sagomare opportunamente il monolito di riempimento scegliendone la configurazione.
- 400 cpsi (cells per square inch) se si vuole mantenere la tipologia originale.
- 200 cpsi se si desidera ottenere prestazioni sportive mediante una riduzione della contropressione allo scarico oppure quando il motore è un diesel 100 cpsi se si richiedono alla vettura prestazioni da competizione. Conseguentemente verrà aumentata la carica dei metalli preziosi durante l’impregnazione del convertitore in modo da mantenere l’efficienza catalitica anche con minor numero di celle.

 

giorambo ad ogni tuto topic esce una mega foto della tua plancia...
bella da vedere si ma è troppo grande..avrai qualche errore nella firma perche appaiono 2 foto.

 

Quoto in tutto Gianni! :wink:
Riduci se puoi Gio, io ho un monitor da 19" e mi appare la barra di scorrimento...

 

Dove si può trovare un prekat metallico per E46 320d 150cv ? Si ha qualche guadagno ed il sound cambia ?

 

Ciao Gio, per il Pre-Cat mandami un P.m. che qui vicino a me c'è una sede imasaf che li produce (l'avevo anch'io sulla mia 330d)!!!
Per gli incrementi... sul 330d senza precat va molto meglio, poca differenza in più levando anche i catalizzatori che svuotando al basso non giustificano la poca miglioria in alto....(oltre all'aumento di fumo e della puzza) !!
Con il pre-cat imasaf metallico migliora in alto e non perde in basso come se fosse senza, quindi è una via di mezzo...
Almeno io ho provato senza pre-cat e dopo con pre-cat Imasaf...
Inoltre qualsiasi soluzione (senza pre-cat o con pre-cat imasaf) aiuta a non far rompere la turbina visto il troppo calore sviluppato in quella zona per la vicinanza del pre-cat alla chiocciola di scarico della turbina.

Sul 320d mi sembra un pò diversa la situazione.... ma non potrei portare esempi concreti!

 

Si, con l'imasaf incrementa all'alto abbastanza!!! Lo noti appena lo monti... :wink:
E' come se gli levassi una strozzatura... e non noti perdite al basso!!!
Senza pre-cat perdi da 1000 a 2500 giri circa rispetto a prima che si buttano sui 3000 - 5000 giri! (aumenta anche il sibilio della turbina!!)
Se lo cambi noti che sale di giri più velocemente all'alto!!!

 

Aggiungiamoci che senza precat la turbina dura d+ per la minore contropressione :wink:

 

Si, già sottolineato prima...

""Inoltre qualsiasi soluzione (senza pre-cat o con pre-cat imasaf) aiuta a non far rompere la turbina visto il troppo calore sviluppato in quella zona per la vicinanza del pre-cat alla chiocciola di scarico della turbina. ""


Tu ci hai messo un bel timbro!!!! :wink:

 

da me c'è un marmittaio che monta gli imasaf:wink: , a sant'elpidio a mare..ma penso lo facciano in molti!

 

quanto costa l'imasaf x la 136 cv?
Ma mettendo un tubo al posto del precat perdo ai bassi?o è solo un ipotesi

 

Sul 330d l'ho testato io di persona...ed è così!!! per le altre motorizzazioni non mi posso esprimere perchè non l'ho provato!

 

bhe penso sia analoga la cosa, senti e l'imasaf quanto costa

 

Gianni se togli tutto ti arrestano

 

togliere il kat e mettere un tubo dritto col prekat di serie che effetti si ottengono? è come dire montare un prekat 200 celle e lasciare tutto il resto libero?