Scoppio radiatore.. | Pagina 3 | BMWpassion forum e blog
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Scoppio radiatore..

Discussione in 'BMW ///M POWER' iniziata da bmw-m3, 13 Luglio 2009.

  1. marcoemmetre

    marcoemmetre Direttore Corse

    2.046
    101
    26 Luglio 2007
    Reputazione:
    4.073
    M3E36-3,0/M3E36-3,2 //M3E30
    non è così facile bruciare la guarnizione sulla m3, con il 3.0 ho rotto 2 volte i manicotti e non è successo niente.. chiaro se poi vai in giro con la spia accesa si brucia di sicuro..
     
  2. drifting-doctor

    drifting-doctor Presidente Onorario BMW

    5.608
    255
    14 Ottobre 2007
    Reputazione:
    9.911
    320xd E90,M3 E36,fiesta1,4tdci
    esco un po'ot ma mi spiegate che gusto c'è a fare tutte le cambiate a limitatore....francamente non ne vedo la necessità...cioè è un po' andarsela a cercare
     
  3. Daddo

    Daddo Direttore Corse

    1.623
    32
    2 Luglio 2006
    Reputazione:
    724
    320@325 E36 & ClioRS '07
    se tiri tiri scusa :mrgreen:


    Riccardo
     
  4. bmw-m3

    bmw-m3 Kartista

    124
    0
    8 Luglio 2009
    Reputazione:
    10
    tre BMW M3
    nel manuale della vettura, come da nessun altra parte non ho mai letto dei consigli che invitano a non prendere il limitatore di giri.

    CHIUDO CON GLI OT
     
  5. batmobile

    batmobile Presidente Onorario BMW

    15.503
    902
    25 Marzo 2004
    Reputazione:
    21.716.159
    dalla 02 alla e36.
    sbatterci dentro in continuazione cmq non è il massimo:wink:
     
  6. Geno

    Geno Presidente Onorario BMW

    9.104
    479
    7 Gennaio 2005
    Reputazione:
    145.089
    E24-635CSI

    neanche sulla carta della vasella c'è scritto che fa male prenderlo in quel posto.... che ragionamenti.

    roba da matti
    ](*,):mrgreen:
     
    A 1 persona piace questo elemento.
  7. batmobile

    batmobile Presidente Onorario BMW

    15.503
    902
    25 Marzo 2004
    Reputazione:
    21.716.159
    dalla 02 alla e36.
    :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  8. Daddo

    Daddo Direttore Corse

    1.623
    32
    2 Luglio 2006
    Reputazione:
    724
    320@325 E36 & ClioRS '07
    Voglio il tasto TURBO per le rep+, come nei joypad della PS #-o:mrgreen:.

    Riccardo
     
  9. Pizzodrift

    Pizzodrift Presidente Onorario BMW

    8.175
    268
    7 Aprile 2008
    Reputazione:
    25.866
    X5 e70, Santa Fe, 320 e36
    Ora non so come guidi di solito,ma se aspetti sempre il limitatore per cambiare sappi che bene al motore non lo fai di sicuro,oltretutto sei anche più lento,primo perchè dopo i 7500 il motore non tira più di tanto conviene passare alla marcia successiva e sfruttare la coppia,poi il limtatore di fà perdere tempo nella cambiata.
    Poi c'è da capire se per limitatore intendi l'inizio della zona rossa o proprio il taglio dell'alimentazione :wink:
     
  10. marcoemmetre

    marcoemmetre Direttore Corse

    2.046
    101
    26 Luglio 2007
    Reputazione:
    4.073
    M3E36-3,0/M3E36-3,2 //M3E30
    il mio limitatatore è a 8200 ma io cambio sempre 300 prima..:mrgreen::mrgreen:
    sul manuale non c'è scritto..:mrgreen: ricordo un articolo di uno negli usa che ha messo il gatto nel microonde per asciugarlo e poi ha fatto causa alla ditta produttrice perchè è morto.. ma sul manuale non c'era scritto di non metterci gli animali domestici... e mi pare che ha vinto pure..:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  11. drifting-doctor

    drifting-doctor Presidente Onorario BMW

    5.608
    255
    14 Ottobre 2007
    Reputazione:
    9.911
    320xd E90,M3 E36,fiesta1,4tdci


    geno considerati reputato anche se ora non me la fa dare :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
    Ultima modifica di un moderatore: 16 Luglio 2009
  12. Geno

    Geno Presidente Onorario BMW

    9.104
    479
    7 Gennaio 2005
    Reputazione:
    145.089
    E24-635CSI

    :mrgreen:
     
  13. Tommaso

    Tommaso Collaudatore

    359
    27
    15 Maggio 2009
    Reputazione:
    619
    (M3 E46 Coupé SMGII) andata !
    Ha vinto, ma è comunque senza gatto ... :-s:-s:-s
     
  14. bmw-m3

    bmw-m3 Kartista

    124
    0
    8 Luglio 2009
    Reputazione:
    10
    tre BMW M3
    il radiatore è stato smontato e si trova da un radiatorista specializzato autorizzato. Verrà smontata la vaschetta in plastica rotta e ne rifaremo una uguale in alluminio che sarà saldata al radiatore con il TIG di alluminio.
    Ovviamente prima di saldare il radiatore verrà ripulito.
    In questo modo non ci saranno mai più scoppi a sorpresa!

    Che voi sappiate ci sono altre parti in plastica nel circuito del raffreddamento che fanno la stessa fine del manicotto di entrata? o è un difetto che si verifica solo con il manicotto di entrata?

    grazie
     
  15. bmw-m3

    bmw-m3 Kartista

    124
    0
    8 Luglio 2009
    Reputazione:
    10
    tre BMW M3
    ragazzi ma non mi rispondete più?
     
  16. marcoemmetre

    marcoemmetre Direttore Corse

    2.046
    101
    26 Luglio 2007
    Reputazione:
    4.073
    M3E36-3,0/M3E36-3,2 //M3E30
    tutti i manicotti in gomma prima o poi se ne vanno a pu****e.. quindi almeno quelli cambiali.
    il radiatore del riscaldamento dura un pò di più perchè si usa meno..
     
  17. beckervdo

    beckervdo

    56.008
    4.436
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
    Principalmente il manicotto in entrata, la vascetta di espansione e i punti di attacco delle vaschette laterali del radiatore. Quanto poi a scender dal vesuvio in retromarcia per 5 minuti hai bello e buttato il motore...
     
  18. bmw-m3

    bmw-m3 Kartista

    124
    0
    8 Luglio 2009
    Reputazione:
    10
    tre BMW M3
    addirittura il motore?!
    non me la cavo solo con la guarnizione di testata bruciata??
     
  19. bmw-m3

    bmw-m3 Kartista

    124
    0
    8 Luglio 2009
    Reputazione:
    10
    tre BMW M3
    volevo sapere inoltre se l'attacco dove sta la termostatica è di plastica o in alluminio.
     
  20. beckervdo

    beckervdo

    56.008
    4.436
    26 Febbraio 2006
    Reputazione:
    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
    Sicuro hai bruciato a guarnizione della testata, ma se il motore è stato già molto stressato gli darei anche una occhiata la monoblocco che potrebbe essersi ovalizzato, dato che hai girato per 5 minuti senza acqua dentro!
     

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