Ciao Saurob.. .ma....sei passato al GP800 ?? bel mezzo..come va? deve dare molte soddisfazioni come motore... anche se non ho sentito parlare bene della manegevolezza e dell'assemblamento dei materiali......cmq ti diro' che preferisco i terminali originali anziche' la GPR che hai montato...come estetica intendo... e magari io cambierei il portatarga montandone uno aftermarket che cosi' alzi il culo del mostro della gilera rendendolo ancora + sexy......:wink:
Allora... Il mio Silver Wing 600, strettamente di serie di motore, ad esclusione del filtro aria e chiusura circuito Pair, ma con trasmissione tarata al meglio e con diversi componenti sostituiti e modifiche artigianali al tornio, con terminale di scarico GPR racing, partendo da fermo sta davanti al GP 800 con scarico GPR e skatalizzato sino a circa 90 km7h effettivi!! Ora, il GP 800 è sotto i 5,5 sec da 0-100 km/h... Ho provato anche con la TT 200 cv cambio al volante e da fermo sto davanti sino a circa 110 km/h effettivi.. Quindi, non crediamo alle favole è... il tuo Spirit a prescindere che non mi ci sta accanto, ha prestazioni che non mi interessano.. è un chiodo in vel max, non ha affidabilità e durata.. Quindi potrebbe anche volare per me... Siccome ho avuto per ben 3 anni un FXR 180, a me sa che tu non sei mai salito su uno scooterone che cammina... Per farti un altro esempio, il Burgman 650 me lo mangio in tutte le prove.. Accelerazione, ripresa e vel max!! Sia in manuale che automatico.. E credimi il Burgaman non va piano... Ecco secondo i tuoi gusti... un 2 tempi... con minori capacità di carico, con il passeggero che sta scomodo, con minor protezione, minor affidabilità... Solo per avere maggior maneggevolezza? Credimi con il SW 600 si sguscia nel traffico che è un amore... Meglio ovviamente che con il GP 800!
No no ho ancora il SW 600, ma uso frequentemente il GP 800 che è di un mio carissimo amico che me lo lascia spesso! Ed io gli gestisco tutta òa preparazione!! :) x la maneggevolezza solo nello slalom sotto i 50 km/h si fa fatica ad inserirlo a causa del ruotone davanti.. tutto li.. Poi è una favola... Meglio del T-Max, a parte l'ultimissimo che non ho ancora provato! Si a livello estetico può darsi... magari se li facevo rifinire in carbonio... Ma credimi solo per il peso... sound e prestazioni li bruceresti quelli originali!! Per il portatarga sto cercandolo... Poi voglio indurire un poco la forcella davanti... molle+olio della Bitubo sto apsettando che escano!!
Ragazzi, necessito con estrema urgenza di acquistare il disco anteriore per il mio Silver wing 600 della Braking con relative pastiglie e tubi intreccia ant. e post. Frentubo o altro. Qualcuno saprebbe indicarmi online un sito che li può avere ad un prezzaccio?
...ragazzi vi lascio una pista!! Io sono un pezzo avanti con gli scooter ho l'unico vero scooter di mamma BMW......un bel C1 125 giallo!!! In pratica un capanno da caccia con due ruote!! Al massimo fa 110km/h ma in compenso accelera come un solex del 1949.....in ogni caso e' sicuro e non mi bagno quando piove!!!
Ci ho messo solo 2 anni , ma alla fine lo scooterone è arrivato... Beverly 500 Adesso i clienti in centro città non saranno più un problema, visto che prima dovevo farmeli a piedi con perdita di tempo enormeeeeeeeeeee, invece con il beverlone posso entrare tranquillamente
grande! Io ho quasi convinto Peo a prendersene uno, secondo me un mezzo a 2 ruote, sia che si abbia la passione o meno, ci vuole qualunque esso sia. Colore? Ce l'hai già a casa?
E' l'ex di Marco (Docmobile) che si è preso un altro gran bell'aggeggio E' del 2003, era grigio, ora è nero con i cerchi neri. Appena portato a casa ho cambiato il parabrezza e montato il termoscudo della Tucano. Appena preso in lavorazione ed ecco come è ora
il mio ne ha 35.000 e rotti Appena fatto un mega tagliando, cambiando la cinghia e a mezzogiorno lo vado a riprendere
rulli da quanto? io da 20 con vario da 6 rulli..poi un piccolo consiglio..mettici anche il leovince 4road..poi vedi che storia!:wink: da far attenzione quando piove..
