Schumacher: Voglio tornare a correre...con Mercedes-Benz

a caspita,ha cambiato lavoro allora...ha fatto bene

 

assolutamente come sempre quoto

sono molti quelli che credono di arrivare nel DTM e suonarle a tutti....tranne poi venir bastonati loro stessi :wink: .....è una categoria di altissimo livello...dove o si è perfetti....o ci si scorda le vittorie :wink:

 

E se sparisse anche dal DTM nessuno se ne accorgerebbe.... tranne quelli che buttato fuori!....

 

è una categoria fantastica, la differenza tra l'essere al top o a fondo graduatoria è davvero minima
:wink:

 

Che sia una bello spettacolo assolutamente vero. Li avevo visti qualche anno fa al Mugello in concomitanza col Ferrari Challenge e facevano paura. Però io personalmente adoro le gare dov'è c'è sfida, battaglia fra tante Case costruttrici. Insomma lotta oltre che fra piloti anche fra auto diverse. Il Dtm è quasi un monomarca, o meglio per stare larghi è un bimarca. Vedere solo 2 auto moltiplicate per 20 o quello che sono, non è affascinante come vedere 8 o 9 auto diverse moltiplicate per 2 che se le suonano. Bmw fa bene a correre in Alms

 

Occhio a quello che sta diventando la F1 allora. Motori congelati nello sviluppo con regime di rotazione massimo uguale per tutti così come frazionamento, angolo tra le bancate e ovviamente cilindrata. Aerodinamiche identiche (fondo col buco+doppio estrattore posteriore).
Sono delle monoposto e sono decisamente più colorate delle vetture DTM ma a guardarle bene........

 

Infatti io non son assolutamente un fan della F1 di oggi. E se vogliamo proprio dirla tutta a causa dei costi sempre crescenti anche il Fia Gt è poco variegato. Io ora come ora preferisco campionati meno sofisticati, con costi più bassi ma dove c'è tanta competizione e tante auto diverse. Penso al Sara Gt o il massimo per me che è il Fia Gt3, con se me le ricordo tutte Morgan, Alpina, Audi, Lamborghini, Ferrari, Porsche, Corvette, Aston Martin, Ford. E forse qualcosa dimentico. Si dimenticavo Jaguar.

 

beh il DTM alla fine è una NASCAR EUROPEA...i telai sono in monoscocca di carbonio con guida quasi centrale unica per tutti...i motori sono V8 standar....ok costruiti da AUDI e MERCEDES ma alla fine si discostano di poca....cambia solo l'estetica come sagoma del profilo della vettura e del frontale...ma per il resto le auto sotto e nell'aereodinamica sono identiche....basta vedere che la stessa carrozzeria è in fibra di cabonio e non centra proprio nulla con il corpo vettura :wink:

cmq alla fine con tutte le limitazioni imposte alla F1 siamo li ormai....c'è pochisisma differenza fra un auto e l'altra...cambia il comparto sospensivo....il cambio...e poco altro

 

Urca che gnocca O.O è come la moglie di Figo.... Figa

 

secondo me ti sei dimenticato dell'elemento fondamentale: il pilota a parita di caratteristiche tecniche e meccaniche, il manico del pilota e l'esperienza fa la differenza

 

ah si????.....allora il mondiale 2009 UFFICIALMENTE non è mai stato corso

 

le voci si fanno più insistenti:

http://www.f1grandprix.it/