Schema elettrico modulo aggiuntivo sensore rail

tale schema c'era da molto tempo sul web, ma io personalmente preferirei un prodotto garantito e già testato, sul motore non si scherza, comunque una mappatura fatta ad hoc è la migliore scelta il motore ne risente molto meno e si hanno anche meno problemi futuri

 

l'ho testato 1 anno fa, è solo uno stillicidio di componenti e invece di lavorare sul segnale uscente del sensore rail ne abbassa la corrente di alimentazione con un innesco concettualmente sbagliato : risultato : spia avaria accesa da auto euro 3 in poi e irregolarità di funzionamento.

 

bella cris!!!!:wink:
te l'avevo detto io di metterti a lavorare sui deb euro4

 

prendo spunto
ho trovato on line un modulo aggiuntivo che sembra interessante ma allo stesso tempo mi mette dei dubbi...

il modulo e' il mafia-tuning cr-1 il dubbio e' la promessa di 57cv sul 335d!
e la spesa contenuta in 94euro +sped.!!! non vi sembra "troppo interessante"?

l'altro e' il conosciuto tuning-box che con una spesa abbastanza elevata
promette 350cv sempre x la 335d!

ho mandato una meil x info a dipa.sport pc ora aspetto la loro proposta!

voi cosa ne pensate???

 

Quello che crea confusione nello schema è il pin5 del connettore a 9 poli,
a cui è collegato in negativo 12V.

I due fili verdi vanno collegati in serie all'uscita del sensore del rail, dovrebbero ridurre la corrente/tensione che va alla centralina, facendo credere che la pressione nel rail sia più bassa.

non vanno assolutamente collegati i +12V al pin 9, il disegno inganna, quel 12 è riferito al negativo da collegare al pin 5.

il filo giallo(al potenziometro acceleratore), va collegato al filo dell'acceleratore che porta la tenzione variabile alla centralna,
tramite il pot RV1 si regola il livello d'intervento, visibile con il led rosso, per evitare che il modulo sia attivo quando si toglie il piede dall'acceleratore.

Spero di essere stato chiaro, Un saluto a tutto il forum.

 

in questo blog invece e' tutto piu' facile provato funziona!!!!!

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