Più il primo numero è basso, più l’olio è fluido a freddo....un 10 è molto meno fluido all'accensione del motore per dire....
10w40 va bene nei mesi molto caldi, e partire con calma per adesso tengo il Royal Purple XPR 5w30 non ne mangia mezza goccia anche dopo 15-20.000 km e piede destro bello pesante
il secondo più è alto e più resta viscoso a caldo...,il 30 che ci danno di serie dovrebbe strizzare l'occhio anche ai consumi mentre il 40 dovrebbe essere più "protettivo" soprattutto quando si usa l'auto in maniera "sportiva"
