scelta modulo:Bacar o Cntech CR6?

Io ho la cntech da un pò di mesi, mai un problema.:wink: Ciao

 

Prooooooooooo
sul 120d 163cv va fortissimo

 

CRpro2 è il modello esatto
se non esageri e lo lasci come viene fornito non succede nulla, lo abbiamo in tanti qui

senti con GABO...fa sconti sui prodotti CNTECH

 

Mi servirebbe un consiglio urgente... sono in trattative per un modulo Cr6 per il mio 120D da 163 cv. Ho letto un pò di post vecchi ma non ho capito ancora se è cmq valido. Interviene sul rail e non sulla turbina, ma da cmq risultati accettabili?? O mi conviene puntare sul pro? Non vorrei spendere soldi inutilmente...
In ogni caso vorrei un incremento non spinto.. però circa 20cv in più. Riesco a raggiungerli con Cr6??
Grazie 1000!

 

con il CR6 su un 120d 163cv se ne sono misurati quasi 30 in più su un'auto di un ex collega

 

avendo anch'io la necessità () di scegliere prossimamente se rimappare o mettere modulo, chiedo a chi ne sa più di me: essendo, se non vado errato, che la gestione della pressione turbina interviene sulla waste-gate ritardandone l'apertura e quindi aumentando la pressione ai cilindri, in un'auto tipo la mia ora, X5 218cv, la turbina è una e un modulo aggiuntivo evidentemente agisce su una waste-gate...

Ma in un biturbo (X6 35d) ci saranno due waste-gate? ...una per ogni turbina?
E se così fosse, mi chiedo, un modulo tipo CnTech o simili che regolano anche la sovrapressione, regoleranno ambedue, ammesso che ce ne siano due, waste-gate o una solo?

 

il CR6 che dico io è Cntech
il CRpro2 viene consegnato già regolato, se uno vuole spingere di più serve il manometro (io non l'ho montato)

 

ma ne sei convinto?...mah...io ho i miei seri dubbi...
Probabilmente è una regolazione generica che possa adattarsi a tutte le auto sulle quali viene montato...

 

esattamente come il cntech cr6
quanto l'hai pagata?

 

Buon prezzo! Io invece ho acquistato sempre qui sul forum un cntech Cr6. Aspettiamo che arrivino e poi postiamo un pò di commenti e impressioni.