Ieri mentre montavo il Kit M sul ponte giro le ruote a mano e sento dalla scatola dello sterzo provenire un rumore di trascimento.... la macchina ha appena compiuto 3 anni.... ma ha 35mila km ed è come nuova... tagliandi regolari in bmw anzi adesso in scadenza a marzo secondo BC come funziona la garanzia? la macchina è ufficiale... loro stessi mi hanno detto che è ancora in garanzia.... me la passano la scatola dello sterzo? gentilmente sapete dirmi cosa devono smontare per cambiarla? il mio meccanico dice che a lungo andare può cominciare poi a perdere olio
ok... quindi la scatola dello sterzo rientra? gentilmente mi potete dire che cosa devono tirare giù per cambiarla?
giustissimo.... ho capito... volevo solo sapere se la garanzia allora mi copre la scatola o meno? e se mi devono sventrare la macchina per cambiarla o no
Io penso propio che sia in garanzia,almeno chè il datto non sia dovuto a qualche colpo.Poi scusa se la devono sventrare non vedo il problema.Che fai te la tieni con la scatola dello sterzo rotta????:wink:
si hai ragione.... ci mancherebbe. chiedevo solo come viene effettuato il lavoro.... qualcuno mi dice che ci vuole pochissimo tempo
Sai su questo non saprei risporderti aspetta sicuramente qui sul forum qualcuno ben informato lo trovi:wink:
Occhio ché la scatola guida è un tipico ricambio "fuzzy" per quel che riguarda la garanzia delle parti lubrificate. Verranno cioè a raccontarti che bla bla bla non è in garanzia, ma lubrificata lo è eccome e quindi occhio a non farti prendere per i fondelli.
Dai, ma è logico: quanto durerebbe un meccanismo soggetto a simili sollecitazioni, se fosse a secco? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Adesso entra qualcuno esperto per davvero e mi smentisce con una mazzata nei denti... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Io sul 330 in garanzia 2+2 fino a giugno, ho sostituito un mese fa la scatola sterzo in garanzia senza problemi! Mi hanno passato tutto meno che olio e convergenza cioè 30€. La scatola è nuova ed il prezzo è di 1200€. Vai tranquillo l'importante è che il rumore sia presente, a me bussava prendendo le buche e da fermo oscillando lo sterzo velocemente, faceva un rumore tipo tloc tloc logicamente a motore avviato. Ricordati che a motore spento può presentare rumore e se a motore acceso non è presente il rumore non ti passano niente.
ehm... quelle con sterzo elettrico (quindi tutte le 1er, 3er ecc con efficent dynamic, ma senza active steering) non sono lubrificate, usano un motorino elettrico che sostituisce l'impianto idraulico della pompa del servosterzo... nella sua comunque è un pezzo lubrificato poichè nell'inizio 2007 su serie 3 non c'era ancora lo sterzo elettrico...
a me fa rumore quando lo giro... senti proprio qualcosa che si trascina all'interno. con la macchina sul ponte e ruote che non toccano per terra fa lo stesso rumore
Va be', ma, elettroattuatore o no, si tratterà sempre di ingranaggi, no? E questi non sono lubrificati?
