Scatola del Cambio Z4 - problemi per tutti?

Ho capito perfettamente il tuo discorso ma non credo sia questo il punto. Non sto dicendo che il cambio sia "legnoso" o altro, sto riportando quello che succede (e, ci tengo a ribadirlo, a parte questo problema è perfetto come gestibilità in ogni situazione). Per quanto riguarda il discorso dei 6000 giri hai ragione. Ma scusa, non sono certo il tipo che scarica una prima a 8000 giri, ma a 5/6000 mi sembra ci possa stare....stiamo parlando di una emme. Lascia stare la resa del motore e il picco di coppia, qui si parla di un sano partenzone che se mi girano VOGLIO poter fare.....
Credo sia una emme anche per questo...:wink:

 

In scalata mai successo, tieni presente che sdoppietto praticamente sempre. Proverò senza doppietta a vedere se capita...dimenticavo, grazie dell'interessamento. Per la lista per me si può fare, anche se mi sembra di essere l'unico ad avere qquesto problema. Maledizione.

 

il cambio della M non è lo stesso della 3.0i o si
la grattata tra prima e seconda al 99% dipende dai sincronizzatori...a me non l'ha mai fatto, xò in compenso trovo piuttosto mediocre la frizione della zetina

 

sono d'accordo teo:wink:

 

Come mai? E' deboluccia come era quella della E46?

Qui a Roma c'è "fiorentini frizioni". Specializzato proprio in frizioni e aveva messo a punto un kit per E46 che risolveva il problema dello spingidisco debole che faceva "slittare" la frizione. Tra l'altro il kit costava una frazione di quello BMW ed era risolutivo del problema. Perchè non provi a contattarlo?

Magari apriamo un thread di là visto che potrebbe essere interessato qualcun'altro.

Io tendo a precisare che con l'SMG non problemi di frizione, non so se sia la stessa delle altre Z solo elettroattuata.

 

il cambio dovrebbe essere lo stesso della m3 e46, quindi un getrag se non ricordo male

p.s. a me la frizione non da nessun problema per ora

 

io non ho purtroppo mai provato una z4

pero' posso testimoniarvi che durante un intervento sulla mia sentivo un possessore di un 2.5 cabrio che si lamentava "per l ennesima volta" di questi impuntamenti.

ora ne sparo una grossa li: parlando con mpower81 che ha m3 e36, mi diceva che la sua ha il cambio moolto duro, a meno che non fai le cambiate ad alti giri, allora li entra come una pupa, a dimostrare che bmw ha fatto un cambio "piu' duro e puro" per resistere meglio alle sollecitazioni di quel tipo di propulsore. e stessa cosa gli han detto altri possessori dello stesso modello ad un raduno ad udine.
a vedere i vari casi mi pare che questo vs cambio non abbia una "caratteristica" come quello dell e36, ma invece quasi un difetto di progettazione...pero' mi fa strana sta roba!

 

bhè questo ha la sua verità, chi possiede una Z4 sa che anche nel passeggio cittadino la cambiata è ben più agevole in tiro...quasi più naturale.

 

Purtroppo a me capita la tua stessa identica cosa....