Scarico stile 335 x E9X

si, la macchina da rally ha un silenziatore...ma xchè lo deve avere da regolamento....sia in gr.n che in gr.a o k che siano...le macchine alle verifiche tecniche devono sostenere una prova fonometrica.....pena squalifica della macchina. basta guardare la massima espressione dell'automobilismo sportivo...la F1...su un'auto da F1 lo scarico sembra a volte inesistente....non hanno problemi di Db e quindi niente silenziatori. li c'è però un attento studio sul diametro dei collettori e sulla loro conformazione per ottimizzare le contropressioni necessarie.....proprio xche sono motori aspirati.....nei turbo invece è tutto diverso.....lo scarico diventa piu complesso prima della turbina, nella parte dei collettori, per giostrarsi il range di utilizzo della turbina....piu i collettori saranno liberi, piu la turbina soffierà già a bassi giri ma con un range di utilizzo piu basso...caso dei diesel......invece, caso dei benzina piu i collettori sono aggrovigliati, piu la turbina soffierà verso un alto numero di giri, avendo cosi un range piu ampio.....però da dopo la turbina il poi....lo scarico è praticamente inutile.....guarda lo scarico della ferrari F1 turbo degli anni 80.....erano motori con molto turbo lag, con turbine che agivano da oltre i 5000 giri, ma arrivavano a spingere fino aui 12000\13000....

 

Il discorso della contropressione per non svuotare in parte c'entra! Il discorso formula 1 è un po' diverso! Di norma li hanno scarichi corti, perché si privilegiano gli alti regimi! Anche se corti fino a un certo punto guarda tutte quelle curve!

 

si si....io parlo dello scarico da dopo la turbina...è quello ke è totalmente inutile! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> oh... ma a proposito......qualche news in piu dal nostro artigiano incaricato?

 

Il doppio silenziatore è una buona idea a mio avviso. L'importante è che guardando il paraurti non si veda.

Stefano di sabato mattina è fattibile trovarsi e vedere come impostare il lavoro con i tuoi artigiani?

 

Nella mia modifica bartoli mi ha rimosso il silenziatore,sembra che l'auto vada di più

(leggermente più slegata)

 

eventualmente si può montare su e92, non msport?

cioè sarebbe da lavorare un po sul paraurti...

 

Credo di si!per il paraurti , un bravo carrozziere in una giornata ti tappa l uscita attuale, e crea due archi per il doppio 335!

 

stefanob, il tuo marmittaio fa anche da carrozzeria o è legato ad una esterna?

 

pure io interessato al doppio 335 style, e verrei anche a fare un giro a padova per verifiche su E90

 

Speriamo dai :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> direi che sono tutte cose che non ci spaventano!

Il prototipo come quello in foto è perfetto, a mio avviso sarebbe più bello con i terminali fatti esattamente allo stesso modo, ma in versione cromata. Poi i gusti son gusti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Aspetto martedì per vedere il risultato e sono sicuro che non deluderà nessuno!

 

gia cosi e bello!!!!

 

per me cosi e perfetto! senza silenziatore e linee pulite per i fumi!!!