scarico sportivo finale 530d 193cv | BMWpassion forum e blog

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scarico sportivo finale 530d 193cv

Discussione in 'BMW Serie 5 E39' iniziata da 530dtour, 30 Maggio 2008.

  1. 30 Maggio 2008 #1
    530dtour

    530dtour Secondo Pilota

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    23 Aprile 2008
    Rimini
    Reputazione:
    63.400.750
    Ex 530d E60 218cv
    ciao a tutti
    ho avuto modo di fare moltissime prove di elaborazioni (moduli, turbocompressori, filtri, svuotamento cat., intercooler ecc.) sulle bmw che ho avuto........quello che non ho mai potuto provare è montare uno scarico sportivo......la 530d 193cv Touring ha solo 2 catalizzatori e il silenziatore finale (la 530d 184cv aveva anche due centrali in parallelo).....qualcuno sa ce qualche produttore fa uno scarico per il modello 2002? mi piacerebbe che sia poco appariscente, non cromato e con grossa uscita..in pratica cerco minore contropressione senza che si noti molto....avete esperienze in merito? prezzi? produttori? prestazioni?

    grazie mille
     

  2. 30 Maggio 2008 #2
    alkowa

    alkowa Secondo Pilota

    778
    21
    13 Marzo 2007
    Reputazione:
    147
    X3 2.0d F25 2013

    come ti trovi con la CRpro2 Cntech ??
    da quanto tempo la monti e quanti KM hai ??

    Chiedo perchè abbiamo la stessa vettura e stesso motore....

    grazie.
     
  3. 3 Giugno 2008 #3
    530dtour

    530dtour Secondo Pilota

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    23 Aprile 2008
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    63.400.750
    Ex 530d E60 218cv
    mi trovo molto bene, io ce l'ho da circa 90.000 km.....la macchina va molto di più, e non ho avuto nessun problema......i consumi sono rimasti invariati nel mio caso....montata io con spine originali su rail e su map...ho preso quella senza telecomando, costa meno e tanto non disattivo mai, io l'ho pagata di più del prezzo nuovo www.crpro.it

    in accelerazione rimango attaccato alla A6 3.0TDI 233cv che credo faccia 6.6s 0-100 se non erro
     
  4. 3 Giugno 2008 #4
    alkowa

    alkowa Secondo Pilota

    778
    21
    13 Marzo 2007
    Reputazione:
    147
    X3 2.0d F25 2013
    Nessun problema con la turbina ??? :fear:fear:fear

    La frizione come ha reagito ???
     
    Ultima modifica di un moderatore: 3 Giugno 2008
    • Armec
  5. 3 Giugno 2008 #5
    530dtour

    530dtour Secondo Pilota

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    23 Aprile 2008
    Rimini
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    63.400.750
    Ex 530d E60 218cv
    con la turbina nessun problema

    la frizione ora non ce l'ho perchè Steptronic....ma sulla precedente 530d manuale avevo sempre CRpro + rimappatura con circa 260cv nessun problema di frizione.....nemmeno su 525tds con circa 190cv e oltre 240.000km...diciamo che pr quello che è la mia esperienza la E39 non ha nessun problema di cambio, frizione e differenziale nemmeno con motore ben elaborato (con anche 120Nm in più come predecende 530d)
     
  6. 15 Agosto 2008 #6
    Bmw525

    Bmw525 Kartista

    98
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    8 Agosto 2008
    Reputazione:
    10
    bmw 525D e60
    come hai fatto a portarla a 190cv????? risp
     
  7. 16 Agosto 2008 #7
    beckervdo

    beckervdo

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    26 Febbraio 2006
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    Kia Sportage HEV 2023
    Non è che non l'hai...ci sono ed anche multiple a bagno d'olio sull'automatico GM :mrgreen:
     
  8. 16 Agosto 2008 #8
    530dtour

    530dtour Secondo Pilota

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    23 Aprile 2008
    Rimini
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    Ex 530d E60 218cv
    be quelli sono i freni a bagno d'olio che selezionano i rapporti...cmq nessun problema...
     
  9. 5 Maggio 2009 #9
    giomez3

    giomez3 Secondo Pilota

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    27 Agosto 2004
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    29.123
    530d e39 Touring
    Uppo questo topic, per chiedere quanti hanno montato uno scarico sportivo (terminale) tipo Supersprint, remus o altro su 530d.

    ho visto e sentito quello di Max53, ma mi interesserebbe avere il parere di qualcun'altro: livello di rumorosità, fumosità, risonanze all'interno dell'abitacolo ecc.
     
  10. 5 Maggio 2009 #10
    spadiz

    spadiz Presidente Onorario BMW

    24.492
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    5 Luglio 2005
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    530d xDrive Touring Futura F11
    :-s ma, ragazzi, oltre all'impatto estetico, c'è qualche reale vantaggio a montare uno scarico sportivo in una vettura a gasolio???
     
  11. 5 Maggio 2009 #11
    giomez3

    giomez3 Secondo Pilota

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    27 Agosto 2004
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    29.123
    530d e39 Touring
    Sicuramente il "punto di vista" estetico è il primo nella scala dei "valori" in macchine come le nostre, dal lato prestazionale si va a ridurre (ma di poco) la contropressione allo scarico.

    Quel che mi interessa sapere, principalmente, è come cambia il sound: ogni tipo di scarico ha una sua "tonalità". Mi farebbe piacere ascoltarne qualcuno.:wink:
     
    Ultima modifica di un moderatore: 5 Maggio 2009
  12. 5 Maggio 2009 #12
    beckervdo

    beckervdo

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    26 Febbraio 2006
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    Kia Sportage HEV 2023
    estetico ed ottimizzazione dei flussi in uscita dallo scarico post turbina - che se è progettato ad hoc - rende il motore "più pronto" nei carichi parziali
     
  13. 5 Maggio 2009 #13
    beckervdo

    beckervdo

    56.003
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    26 Febbraio 2006
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    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023

    A naso, potrei dirti che la colonna d'aria dovrebbe uscire in maniera più veloce, quindi avresti un sibilo più marcato del gruppo turbocompressore ed una sorta di "Whos" allo scarico.
     
  14. 5 Maggio 2009 #14
    giomez3

    giomez3 Secondo Pilota

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    530d e39 Touring
    :eek: :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  15. 5 Maggio 2009 #15
    beckervdo

    beckervdo

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    26 Febbraio 2006
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    609.512.646
    Kia Sportage HEV 2023
    Santo suono onomatopeico :P
     
  16. 5 Maggio 2009 #16
    Mnc530d

    Mnc530d Secondo Pilota

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    3 Luglio 2008
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    RS4 B5 - VW Touran 2.0 TDI
    prova a svuotare la carcassa finale e vedi whossssssss
     
  17. 5 Maggio 2009 #17
    giomez3

    giomez3 Secondo Pilota

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    27 Agosto 2004
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    530d e39 Touring
    Così diventa un trattore:mrgreen::mrgreen::mrgreen:


    Ho sempre montato scarichi sportivi ma su auto a benzina. La z3 aveva tutto un "dritto" dai collettori al finale; con il mio amico meccanico ci eravamo divertiti a creare il suono "giusto", almeno per me, cambiando la sezione dei tubi centrali e svuotando o riempiendo di lana di roccia la "pancia" finale fino a trovare l'"intonazione" giusta. Bei tempi...

    Ora che sono padre di famiglia, non voglio rinunciare al bel suono ma nemmeno girare con una elegante touring che sa di tamarro...#-o

    solo curiosità, per ora
     
    Ultima modifica di un moderatore: 5 Maggio 2009
  18. 7 Maggio 2009 #18
    Mnc530d

    Mnc530d Secondo Pilota

    915
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    3 Luglio 2008
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    19.973
    RS4 B5 - VW Touran 2.0 TDI
    ma no quale trattore :wink:
     

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