Scarico sportivo e mappa su Bmw 330e

Concordo con tutti. Ti hanno ciulato! Oppure non so cosa pensare...

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Concordo con Gabo e gli altri, purtroppo il mondo dei mappatori è pieno di gente poco onesta.

I risultati di una mappa fatta come si deve si vedo in modo evidente al cronometro soprattutto con incrementi consistenti di cv, le sensazioni non contano nulla (effetto placebo).

Con un incremento di quasi 50 cv il solo 0-100 dovrebbe scendere di quasi UN secondo. Qui non si vedono differenze.

 

Infatti.

Se fosse vero questo "presunto preparatore" avrebbe la fila fuori dal negozio per MAPPARE, sottolineo MAPPARE violando le nuove BMW Fxx via OBD senza dover quindi aprire la ECU per metterla in BootMod....

Aggiungo che io stesso sono in contatto con persone nel panorama mondiale della decriptazione/Reverse Engineering e,ad oggi, non abbiamo nulla di concreto in mano.

Anzi aggiungo pure che una volta aperta ecu e finalmente recuperato i files/mappa di alcune auto come appunto le BMW Hybrid, si trovano poi dinnanzi ad altrettanti problemi legati al connubbio termico-elettrico, limitatori di coppia etc etc.

Ecco giusto uno di quelli che e' a caccia del milione di euro di premio se "apre" una BMW

http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1197554&highlight=cryptocar

 

Dopo anni, si continua a parlare solo di banchi a rulli senza i quali il lavoro non sarebbe completo.

Poi trovi gente con il pezzo di carta dal numero astronomico e il cronometro che gli nega la soddisfazione oppure persone con lo stesso foglio di carta ma la vettura che sta insieme per pochi minuti ed un turno in pista non lo regge.

Una tristezza...

 

Un e-muratore? Che è? Un muratore ecologico? [emoji23]

Probabilmente parlava di emulatore [emoji6]

Scherzi a parte, con un app come Carly for Bmw o Bimmerlink fai tutte le diagnosi che vuoi e molti errori minori te li cancelli da te (sempre non siano ricorrenti, nel qual caso bisogna risolvere alla fonte).

 

resto sempre più allibito...

ad ogni modo non c'entra nulla quel errore con il debimetro (che è il sensore massa d'aria in aspirazione)

è un problema di lettura della sonda allo scarico che rileva eccessivo inquinamento poichè il katalizzatore è troppo permeabile e sfora i parametri massimi, infatti di solito si montano downpipe HJS 300celle euro6 che sono esenti da problemi di spie, anche [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] ce l'ha sulla sua

veniamo a noi, come si risolve?

- montando un emulatore lambda

- rimappando la ECU eliminando l'errore in modo permanente

visto che lui dice di avertela mappata via OBD (ricordiamo: il primo al mondo a riuscirci) a questo punto non dovrebbe avere problemi ad eliminarti il problema via ECU

 

Scarico sportivo e mappa su Bmw 330e

Ho sorvolato sul punto cruciale, giustamente sottolineato da [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]: il debimetro con il downpipe non c'entra un'emerita cippa!!!

Sarebbe come dire: "sai ho mal di gola: probabilmente devo operarmi al menisco".

Perdonami, ma sono sempre più curioso di capire chi sia questo mirabile tuner, primo e unico al MONDO a rimappare via OBD una 330e!

 

Scarico sportivo e mappa su Bmw 330e

Scusa, dimenticavo che avevi il 330e (sono su Tapatalk e non vedo il profilo degli utenti): adesso correggo, grazie. La sostanza non cambia: sarebbe comunque il primo al mondo [emoji6]

 

Quoto

Qualunque preparatore sa che quando mappa deve deflaggare (scusate il termine) l'opzione CEL nella mappa motore che fa si che il rapporto lambda prima e dopo il catalizzatore venga calcolato senza errori a prescindere dal numero di celle (600-300 o skat completo)

Probabilmente devi far ricontrollare la mappa.

 

Quindi?

 

sul fatto che sia artigianale è sotto gli occhi di tutti non c'è problema su quello, il problema è che non è fatto bene per togliere l'inquinamento allo scarico al punto giusto senza fare accendere la spia

ora la prova del nove per capire se veramente ti ha mappato l'auto e vedere se accetta di toglierti l'errore della spia entrando nuovamente in centralina, se deve ricorrere all'emulatore è segno evidente che sin dall'inizio non è entrato in ECU nemmeno per incrementarti le prestazioni

il cerchio si restringe

 

Motore Euro 6, senza catalizzatore 300 celle esce la spia al 100%. La macchina, inutile dirlo, non è mappata in quanto da mappa si elimina la gestione della lambda e non si accende la spia. Molto probabilmente ti ha montato un emulatore lambda ma non funzionano con le Euro6.

 

Concordo in pieno.